[發明專利]一種回熱系統

在審

• 申請號: 201710776181.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107388231A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 馮煜珵
• 申請（專利權）人: 馮煜珵
• 主分類號: F22D1/32
• 分類號: F22D1/32;F01D15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及火力發電領域，尤其涉及一種回熱系統。

背景技術

當前，我國電力主要是由火力發電機組來承擔調峰，火力發電機組低負荷運行已成為常態。“加強調峰能力建設，提升系統靈活性”已然成為火力發電機組的重任之一，這意味著對火力發電機組的深度調峰及系統靈活性提出了更高的要求，甚至目前行業內都提出了“超低負荷運行”的概念，事實上，火力發電機組在低負荷運行，是存在環保、安全、經濟性等諸多難題，包括SCR脫硝裝置需退出運行問題、鍋爐水動力不穩定問題、鍋爐燃燒不穩定、循環效率低問題等。

中國專利ZL201110459533.2公開了一種可調式給水回熱系統，即相對傳統的汽輪發電機組來說，高壓缸上設置的末級抽汽壓力比常規的高壓缸最高抽汽壓力要高；并在該末級抽汽管道上設置抽汽調節閥，然后通過給水加熱器來回熱給水。運行過程中，通過該閥門可對末級抽汽進行調節，從而保持抽汽調節閥后的壓力在機組變負荷時基本不變，并通過末級給水加熱器維持鍋爐的給水的溫度基本不變。

然而，該專利提供的系統及方法仍存在不足之處，由于機組滑壓運行，到了機組超低負荷以及啟動階段時，抽汽口的壓力也較低，仍然無法達到啟動階段或超低負荷階段脫硝不退出運行的要求；此外，對于亞臨界機組，由于本身壓力參數低，因此，在低負荷階段也會存在脫硝不滿足要求而退出運行的問題；更重要的是，該專利提供的系統及方法還具有應用局限性，對于汽輪機無額外抽汽口的機組，則無法直接應用。

另外一方面，現代火力發電機組為適應機組啟停、事故工況等要求，均配置了旁路系統，機組啟動時，從鍋爐點火開始，通過消耗燃煤及燃油而產生的大量蒸汽均通過旁路系統最后送入了凝汽器，直至汽輪機進汽品質合格、蒸汽參數等滿足沖轉條件，開始汽輪機沖轉，最后到并網，旁路才最終關閉。傳統火力發電機組冷態啟動從點火到并網約8-10個小時，在此期間，大量的蒸汽均通過旁路系統送入凝汽器，雖回收了工質卻損失了熱量。此外，啟動階段亦存在諸如煤粉燃燼率低、燃油冒黑煙、尾部煙道的空預器等設備易發生低溫結露、堵灰、腐蝕等問題。

發明內容

有鑒于此，為了綜合解決上述超低負荷、啟動階段所面臨的問題以及現有的可調式給水回熱系統的不足之處，本發明提供了一種回熱系統。

本發明提供的一種回熱系統，其特征在于：包括

主蒸汽管道；

高壓缸；

以所述主蒸汽管道中的主蒸汽為熱源的常規末級給水加熱器；

常規的末級抽汽管道，連接高壓缸和常規末級給水加熱器；

所述主蒸汽管道上增設的附加管道，所述附加管道與所述給水加熱器相連；

設置在所述附加管道上的汽側調節閥，用于對所述附加管道中的主蒸汽進行調節，以控制所述汽側調節閥后的抽汽壓力來控制所述給水加熱器的出口溫度，來滿足所需要的最終給水溫度。

進一步地，還包括分別設置在所述常規的末級抽汽管道和所述附加管道上的隔絕閥；

進一步地，還包括附加可調式后末級給水加熱器，所述附加可調式后末級給水加熱器根據水流方向設置在所述常規的末級給水加熱器后部；所述附加管道連接所述主蒸汽管道和所述附加可調式后末級給水加熱器。

進一步地，還包括至少一個水側調節閥，所述水側調節閥與所述附加可調式后末級給水加熱器并聯連接。

本發明的回熱系統，具有如下優勢及效果：

1、本發明不需要設置額外的汽輪機抽汽口，包括亞臨界機組在內，在機組正常不同負荷運行階段，由于主蒸汽壓力高，機組超低負荷壓力下，主蒸汽仍可具有足夠的壓力來滿足提高最終給水溫度而滿足脫硝運行的要求。

2、本發明的系統在機組啟動階段就可投入使用，可回收一部分原本通過旁路系統送入凝汽器的大量蒸汽的熱量，用于啟動階段的補充加熱鍋爐給水，提高了給水溫度，間接再進一步補充預熱了整個鍋爐，可大幅度減少啟動階段的燃油、燃煤消耗量。由于本系統可在啟動階段投入，因此還解決了啟動階段的諸如煤粉燃燼率低、燃油冒黑煙、尾部煙道的空預器等設備易發生低溫結露、堵灰、腐蝕等問題，并可確保機組在并網之前就可投入SCR脫硝裝置，此外還能延長SCR催化劑壽命。

以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本發明的具體實施例1系統示意圖。

圖2是本發明的具體實施例2系統示意圖。

圖3是本發明的具體實施例3系統示意圖。