[發明專利]基于車輛檢測與無線網絡的路燈智能調光系統

在審

• 申請號: 201710775477.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107466135A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李富東
• 申請（專利權）人: 鄭州歐尚德電子技術有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及智能控制裝置，尤其涉及一種路燈智能調光系統。

背景技術

城市照明中的路燈是城市基礎設施的重要組成部分和重要環節，隨著城市化進程的加快，電能消耗和電費日益高漲。目前，我國大中城市的地域規模不斷擴展，城市照明路燈的數量越來越多，其用電量占城市總用量的比例在不斷增加。

以往的路燈控制通常采用人工方法，同一條線路統一關閉、打開，無法控制其燈源的照度，智能程度不高。目前照明監控系統由中央數據控制中心、通信系統和現場的路燈開關箱智能終端組成。但主要還是根據本地的日出日落時間進行控制，智能化程度不高。

小型城市在夜晚9點后，大中城市在午夜12點后，道路上幾乎空無一人，即便是繁華都市，凌晨2點以后，道路上也已罕見行人、車輛。從這一時段直至清晨6點路燈熄滅，在低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。

有鑒于此，本發明的目的是提供一種基于車輛檢測與無線網絡的路燈智能調光系統，可根據交通流量自動調節照度，達到節能的目的。

發明內容

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：基于車輛檢測與無線網絡的路燈智能調光系統，包括控制中心、路由器和分布式設置的多個智能控制節點，所述控制中心與路由器通過因特網電連接，所述多個智能控制節點組成無線網絡并與路由器無線連接。

進一步，所述智能控制節點包括處理器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊和路燈控制模塊，所述無線通信模塊、傳感器模塊和LED控制模塊與處理器模塊電連接。

進一步，所述處理器模塊為MCU微控制器。

進一步，所述無線通信模塊為ZigBee無線通信模塊。

進一步，所述傳感器模塊包括紅外傳感器、壓力傳感器、聲音傳感器和振動傳感器中的至少一個。

進一步，所述傳感器模塊還包括光敏傳感器。

進一步，所述路燈為LED燈，所述路燈控制模塊為LED控制模塊。

進一步，還包括LED電流檢測模塊，所述LED電流檢測模塊的輸出端與處理器模塊電連接。

本發明的基于車輛檢測與無線網絡的路燈智能調光系統，是一種高效、可靠的綠色環保產品。它通過智能控制器與無線通訊結合，將路況信息進行了整合，改變某一區域單一的或是成組LED路燈的明暗狀態，既能保證有效點的照度，又能有效節能。同時還簡化了系統安裝與維護。使路燈不僅有效實現了節電，同時還實現了環境信息的采集，實現了系統的智能化。

本發明的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

圖1示出了基于車輛檢測與無線網絡的路燈智能調光系統的結構示意圖；

圖2示出了智能控制節點的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

參見圖1、2，本實施例的基于車輛檢測與無線網絡的路燈智能調光系統，包括控制中心、路由器和分布式設置的多個智能控制節點，所述控制中心與路由器通過因特網電連接，所述多個智能控制節點組成無線網絡并與路由器無線連接，所述智能控制節點包括處理器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊和路燈控制模塊，所述無線通信模塊、傳感器模塊和LED控制模塊與處理器模塊電連接。所述處理器模塊為MCU微控制器。所述無線通信模塊為ZigBee無線通信模塊。所述傳感器模塊包括紅外傳感器、壓力傳感器、聲音傳感器、振動傳感器和光敏傳感器。所述路燈為LED燈，所述路燈控制模塊為LED控制模塊。還包括LED電流檢測模塊，所述LED電流檢測模塊的輸出端與處理器模塊電連接。

所述ZigBee無線通信模塊采用德州儀器的CC2430芯片，通過Zigbee無線通信模塊可以快速將路燈開關的控制信號從控制中心發送到整個路燈照明系統的每個節點，可以實現每個路燈的精確控制。而且還能將本路段人和車輛的情況傳遞到下一個路段，可以通知下一個路段提前點亮路燈。并且，檢修人員可以不用對每個路燈逐一檢查維修，通過Zigbee在控制中心就可以迅速查看每個路燈的工作狀況以及歷史工作情況。

所述紅外傳感器就可以有效的檢測出有人或車輛的經過。目前使用的紅外傳感器有效的檢測距離是8-10米。