[發(fā)明專利]一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710775345.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN107634991B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常永利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京豪絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04N7/18;H04W4/02;H04W4/42;B60R1/00;B60R16/023;G06K9/00;G06F16/9535;G06F16/903;G06Q50/26
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

1.一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于，包括：車載客戶端、服務(wù)器終端和用戶手機(jī)客戶端；

其中車載客戶端包括：電源管理模塊、攝像處理系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、微處理系統(tǒng)和通信系統(tǒng)；

電源管理模塊為攝像處理系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、微處理系統(tǒng)和通信系統(tǒng)提供電源；

攝像處理系統(tǒng)檢測(cè)識(shí)別獲取短視頻和/或圖像信息，并將短視頻和/或圖像信息傳送給微處理系統(tǒng)；

定位系統(tǒng)用于對(duì)用戶乘坐的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位；

微處理系統(tǒng)對(duì)所述短視頻和/或圖像信息進(jìn)行分析，判斷用戶上下車、用戶乘車車輛及乘車過程是否安全，同時(shí)將獲取的短視頻和/或圖像信息通過通信系統(tǒng)上傳至服務(wù)器終端；

服務(wù)器終端用于存儲(chǔ)用戶個(gè)人提交信息、微處理系統(tǒng)上傳的乘車車輛信息、用戶乘車及行車過程中短視頻和/或圖像信息，方便后期查詢；

用戶手機(jī)客戶端用于設(shè)置用戶出行需求、安全聯(lián)系人和安全聯(lián)系人信息權(quán)限的信息，并將所述信息加密后上傳至服務(wù)器終端；

車載客戶端將通過服務(wù)器終端接收到用戶出行需求，并提供車輛相關(guān)信息給所述用戶。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：攝像處理系統(tǒng)包括一個(gè)或者多個(gè)攝像頭，分別安裝于車上不同的位置，用于監(jiān)控乘車車輛車內(nèi)車外圖像信息。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：電源管理模塊輸入端為車載電源。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：車輛相關(guān)信息包括乘車司機(jī)信息、聯(lián)系方式、車牌號(hào)和車輛圖像信息,所述車輛相關(guān)信息經(jīng)過加密后上傳至服務(wù)器終端。

5.如權(quán)利要求1所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：用戶上車時(shí)，服務(wù)器終端將向用戶安全聯(lián)系人推送用戶已上車短視頻和/或圖像信息、發(fā)車地點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和乘車車輛信息；

用戶下車時(shí)，服務(wù)器終端將向用戶安全聯(lián)系人推送用戶已下車短視頻和/或圖像信息、發(fā)車地點(diǎn)和發(fā)車時(shí)間信息。

6.如權(quán)利要求5所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：用戶乘車過程中，攝像處理系統(tǒng)將采集用戶乘車狀態(tài)信息實(shí)時(shí)傳送給微處理系統(tǒng)，微處理系統(tǒng)將接收到的圖像信息和短視頻進(jìn)行分析，確認(rèn)用戶行車過程中安全，并將用戶行車安全信息發(fā)送給用戶安全聯(lián)系人；若在乘車過程中，微處理系統(tǒng)對(duì)接收到的圖像信息和短視頻進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)用戶乘車中處于危險(xiǎn)狀態(tài)，微處理系統(tǒng)將通過服務(wù)器終端向用戶安全聯(lián)系人推送用戶不安全短視頻及圖像信息。

7.如權(quán)利要求6所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：所述危險(xiǎn)狀態(tài)包括打架或摔倒的舉動(dòng)，也包括乘車司機(jī)疲勞駕駛。

8.如權(quán)利要求7所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：若用戶安全聯(lián)系人得到用戶授權(quán)，可以看到用戶出行的全程視頻信息。

9.如權(quán)利要求1所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)車輛為多用戶乘車時(shí)，該出行系統(tǒng)會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行編號(hào)，統(tǒng)計(jì)乘車用戶數(shù)量，乘車中有用戶中途休息下車，出行系統(tǒng)發(fā)送用戶在某一時(shí)間某一地點(diǎn)下車的短視頻和/或圖像信息至用戶安全聯(lián)系人。

10.如權(quán)利要求1所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，服務(wù)器終端向用戶安全聯(lián)系人推送的短信息是短信或公眾微信號(hào)，或者以IM即時(shí)通信的APP形式推送。

11.如權(quán)利要求1所述的一種用于人身安全防護(hù)的出行系統(tǒng)，其特征在于該出行系統(tǒng)可安裝于包括校車、出租車、分時(shí)租賃車、旅行用車、巴士、公交車、網(wǎng)約車以及其他具有服務(wù)性質(zhì)的車輛中，方便用戶安全聯(lián)系人實(shí)時(shí)了解用戶出行信息，保障用戶出行安全。