[發(fā)明專利]電池均衡方法、系統(tǒng)、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710775048.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110015174B | 公開(公告)日: | 2022-04-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅紅斌;王超;沈曉峰;曾求勇;劉苑紅;張祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L58/20 | 分類號(hào): | B60L58/20;B60L58/22;H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅寧 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 均衡 方法 系統(tǒng) 車輛 存儲(chǔ) 介質(zhì) 電子設(shè)備 | ||
本公開涉及一種電池均衡方法、系統(tǒng)、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備,所述方法包括:獲取電池組中的待均衡單體電池的電量變化率;獲取均衡所需的參考電量變化率;根據(jù)所述待均衡單體電池的電量變化率和所述參考電量變化率,確定所述待均衡單體電池的目標(biāo)均衡時(shí)長(zhǎng);按照所述目標(biāo)均衡時(shí)長(zhǎng),控制所述待均衡單體電池的均衡。由于均衡過程所依據(jù)的目標(biāo)均衡時(shí)長(zhǎng)是根據(jù)待均衡單體電池的電量變化率和參考電量變化率之間的差值計(jì)算出來的,所以更加準(zhǔn)確,進(jìn)而使得均衡過程也更加準(zhǔn)確,避免了均衡時(shí)長(zhǎng)過長(zhǎng)或過短的情況發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及控制技術(shù)領(lǐng)域,具體地,涉及一種電池均衡方法、系統(tǒng)、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。
背景技術(shù)
為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力能源的大容量蓄電池常稱作動(dòng)力電池。車用動(dòng)力電池一般由多個(gè)單體電池串聯(lián)組成一個(gè)模塊。隨著電池的使用,各單體電池間的差異性逐漸擴(kuò)大,單體電池間一致性差,由于電池的短板效應(yīng),電池組容量發(fā)揮受到限制,使電池組容量不能充分發(fā)揮,導(dǎo)致電池組的整體的容量減少。另一方面,各單體電池間的差異性逐漸擴(kuò)大后,將造成某些單體電池過充電,某些單體電池過放電,影響電池壽命,損壞電池,而且還可能產(chǎn)生大量的熱量引起電池燃燒或爆炸。
因此,對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行有效的均衡管理,有利于提高電池組中各電池的一致性,減少電池的容量損失,延長(zhǎng)電池的使用壽命及電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程,具有十分重要的意義。
目前,對(duì)電池組進(jìn)行均衡管理,通常會(huì)實(shí)時(shí)地采集電池組中各單體電池的電池信息,然后依據(jù)采集的電池信息來確定有沒有單體電池需要均衡,以及在有單體電池需要均衡時(shí),對(duì)需要均衡的單體電池進(jìn)行均衡。在單體電池被均衡的過程中,如果單體電池的均衡時(shí)長(zhǎng)過長(zhǎng),反而會(huì)增加其所在的電池組中各個(gè)單體電池的不一致性,導(dǎo)致均衡效率較低;如果單體電池的均衡時(shí)長(zhǎng)過短,則達(dá)不到均衡效果。因而,如何準(zhǔn)確地確定需要均衡的單體電池的均衡時(shí)長(zhǎng),是需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本公開的目的是提供一種電池均衡方法、系統(tǒng)、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備,以優(yōu)化電池均衡過程。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本公開第一方面提供一種電池均衡方法,所述方法包括:
獲取電池組中的待均衡單體電池的電量變化率;
獲取均衡所需的參考電量變化率;
根據(jù)所述待均衡單體電池的電量變化率和所述參考電量變化率,確定所述待均衡單體電池的目標(biāo)均衡時(shí)長(zhǎng);
按照所述目標(biāo)均衡時(shí)長(zhǎng),控制所述待均衡單體電池的均衡。
本公開第二方面提供一種電池均衡系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:
均衡模塊、采集模塊以及控制模塊,
所述采集模塊用于:獲取電池組中的待均衡單體電池的電量變化率;
所述控制模塊用于:獲取均衡所需的參考電量變化率,以及,根據(jù)所述待均衡單體電池的電量變化率和所述參考電量變化率,確定所述待均衡單體電池的目標(biāo)均衡時(shí)長(zhǎng);
所述均衡模塊用于:按照所述目標(biāo)均衡時(shí)長(zhǎng),對(duì)所述待均衡單體電池的均衡。
本公開第三方面提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序指令,該程序指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本公開第一方面所述的方法。
本公開第四方面提供一種電子設(shè)備,包括:
本公開第三方面所述的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì);以及
一個(gè)或者多個(gè)處理器,用于執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的程序。
本公開第五方面提供一種車輛,所述車輛包括:電池組以及本公開第二方面所述的電池均衡系統(tǒng)。
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