[發明專利]電池均衡方法、系統、車輛、存儲介質及電子設備

有效

• 申請號: 201710775005.5
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN110015185B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 羅紅斌;王超;沈曉峰;曾求勇;劉苑紅;張祥
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L58/22
• 分類號: B60L58/22;B60L58/12;B60L58/10;H02J7/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開涉及一種電池均衡方法、系統、車輛、存儲介質及電子設備，所述方法包括：獲取電池組中的待均衡單體電池的電壓值；獲取均衡所需的參考電壓值；根據所述待均衡單體電池的電壓值、所述參考電壓值和預設的均衡占空比，確定所述待均衡單體電池的目標均衡時長，其中，所述均衡占空比為單位周期內的均衡時段與所述單位周期的比值，所述單位周期包括所述均衡時段和采樣時段；按照所述目標均衡時長，在所述單位周期的均衡時段控制所述待均衡單體電池的均衡。

技術領域

本公開涉及控制技術領域，具體地，涉及一種電池均衡方法、系統、車輛、存儲介質及電子設備。

背景技術

為電動汽車提供動力能源的大容量蓄電池常稱作動力電池。車用動力電池一般由多個單體電池串聯組成一個模塊。隨著電池的使用，各單體電池間的差異性逐漸擴大，單體電池間一致性差，由于電池的短板效應，電池組容量發揮受到限制，使電池組容量不能充分發揮，導致電池組的整體的容量減少。另一方面，各單體電池間的差異性逐漸擴大后，將造成某些單體電池過充電，某些單體電池過放電，影響電池壽命，損壞電池，而且還可能產生大量的熱量引起電池燃燒或爆炸。

因此，對電動汽車動力電池進行有效的均衡管理，有利于提高動力電池組中各電池的一致性，減少電池的容量損失，延長電池的使用壽命及電動汽車續駛里程，具有十分重要的意義。

目前，對電池組進行均衡管理，通常會實時地采集電池組中各單體電池的電池信息，然后依據采集的電池信息來確定有沒有單體電池需要均衡，以及在有單體電池需要均衡時，進一步依據電池信息確定對其均衡的時長。然而，這樣的方式可能會出現采集電池信息的同時，也在進行均衡，由于均衡過程可能會引起電池信息的波動，這將可能導致采集的電池信息不準確，進而使得在有單體電池需要均衡時，計算出的均衡時長不準確，均衡效果較差。

發明內容

本公開的目的是提供一種電池均衡方法、系統、車輛、存儲介質及電子設備，該方法可以將采樣和均衡在單位周期內分開進行，確保了采集的電池信息的準確性，計算出的均衡時長較為準確，同時也提升了電池組的均衡效果。

為了實現上述目的，第一方面，本公開提供一種電池均衡方法，所述方法包括：

獲取電池組中的待均衡單體電池的電壓值；

獲取均衡所需的參考電壓值；

根據所述待均衡單體電池的電壓值、所述參考電壓值和預設的均衡占空比，確定所述待均衡單體電池的目標均衡時長，其中，所述均衡占空比為單位周期內的均衡時段與所述單位周期的比值，所述單位周期包括所述均衡時段和采樣時段；

按照所述目標均衡時長，在所述單位周期的均衡時段控制所述待均衡單體電池的均衡。

第二方面，本公開提供一種電池均衡系統，所述系統包括：均衡模塊、采集模塊以及控制模塊；

所述采集模塊用于采集電池組的電池信息，所述電池信息用于確定所述電池組中各單體電池的電壓值；

所述控制模塊用于獲取所述電池組中的待均衡單體電池的電壓值；獲取均衡所需的參考電壓值；根據所述待均衡單體電池的電壓值、所述參考電壓值和預設的均衡占空比，確定所述待均衡單體電池的目標均衡時長，其中，所述均衡占空比為所述均衡時段與所述單位周期的比值；及，按照所述目標均衡時長，在所述單位周期的均衡時段控制所述待均衡單體電池的均衡；

所述均衡模塊用于在所述控制模塊的控制下對所述待均衡單體電池進行均衡。

第三方面，本公開提供一種車輛，包括上述第二方面所述的電池均衡系統。

第四方面，本公開提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序指令，該程序指令被處理器執行時實現上述第一方面所述的方法。

第五方面，本公開提供一種電子設備，包括：