[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型彈簧離合器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710774800.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107542810A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許道生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖禾豐離合器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D43/18
• 分類(lèi)號(hào): F16D43/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34112
• 代理人: 方琦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型彈簧離合器。

背景技術(shù)

摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類(lèi)離合器，它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。在分離過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙，離合器分離。在接合過(guò)程中，逐漸松開(kāi)離合器踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng)，首先消除分離間隙，并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。但是這種分離和接合方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，當(dāng)損壞后需要將離合器整體完全拆卸后維修，不利于維修。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：這種分離和接合方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，當(dāng)損壞后需要將離合器整體完全拆卸后維修，不利于維修，而提出的一種新型彈簧離合器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種新型彈簧離合器，包括輪轂，所述輪轂的外側(cè)設(shè)有第一環(huán)形桿，所述第一環(huán)形桿內(nèi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽中插設(shè)有與其滑動(dòng)連接的第二環(huán)形桿，所述第一滑槽上設(shè)有與其連通的限位孔，所述第二環(huán)形桿上設(shè)有墊塊，所述墊塊與第二環(huán)形桿固定連接，所述第一環(huán)形桿的外側(cè)設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)上對(duì)稱(chēng)設(shè)有滑孔，所述滑孔中插設(shè)有推桿，所述推桿的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有滾輪，所述滾輪與滑孔滑動(dòng)連接，所述滾輪與推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)與其固定連接的滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離限位環(huán)的一端設(shè)有套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與滑桿的一端固定連接，所述套筒遠(yuǎn)離滑桿的一端設(shè)有與其卡接的連接塊。

優(yōu)選的，所述第一環(huán)形桿內(nèi)設(shè)有固定塊，所述固定塊的一側(cè)設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與第二環(huán)形桿的一側(cè)連接。

優(yōu)選的，所述套筒靠近滑桿的一端設(shè)有第二滑槽，所述滑桿的一端插設(shè)在第二滑槽中并與其滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述推桿遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有扇形摩擦片，所述扇形摩擦片上設(shè)有卡槽，所述推桿的一端設(shè)有與卡槽卡接的卡塊。

優(yōu)選的，所述扇形摩擦片的外側(cè)設(shè)有離合器罩，所述扇形摩擦片與離合器罩的內(nèi)側(cè)壁摩擦連接。

優(yōu)選的，所述第一環(huán)形桿與第二環(huán)形桿上的墊塊均與連接塊的一側(cè)滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：將傳統(tǒng)的摩擦離合器進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)轉(zhuǎn)速的大小來(lái)影響離心力的大小，從而通過(guò)離心力和彈簧彈力的共同作用使得摩擦片與離合器罩的內(nèi)側(cè)壁結(jié)合與分離，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修和使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種新型彈簧離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1輪轂、2第一環(huán)形桿、3第二環(huán)形桿、4第一彈簧、5墊塊、6限位環(huán)、7連接塊、8套筒、9滑桿、10第二彈簧、11推桿、12扇形摩擦片、13離合器罩。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “頂”、“底”、“內(nèi)”、 “外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。