[發明專利]用于內燃機的爆震識別的方法

在審

• 申請號: 201710771429.4
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107795399A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: C.克盧特;E.格里姆;J.迪林格;K.赫內斯
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 梁冰,宣力偉

技術領域

本發明從根據獨立權利要求的前序部分的、用于內燃機的爆震識別的方法出發。

背景技術

DE 19 46 346 A1已經公開了一種用于爆震識別的方法，其中，比較燃燒的測量值與基準值。在此，在每次測量之后形成新的基準值，該基準值被用于下次燃燒。在此，當前測量值和先前的基準值被用于基準值的再形成（Neubildung）。

發明內容

發明優點

與之相反，根據本發明的、具有獨立權利要求的特征的方法具有這樣的優點：由于內燃機的變化的運行參數的影響被考慮。這樣，基準值對所述內燃機的變化的運行參數的更快的適配能夠被識別。這樣，改進的、對爆震的識別以及因此改進的、內燃機的效率被確保。

其它的優點和改進方案通過從屬權利要求的特征得出。特別簡單地，所述測量值的確定通過過濾、整流和積分進行。改進的質量能夠通過所述測量值的產生獲得，該測量值的產生通過傅立葉變換、各個特征的加權以及也通過所加權的所述特征的積分實現。特別簡單地，運行參數的影響通過所述運行參數對所述內燃機的本底噪聲的影響說明。這樣，所述運行參數對所述本底噪聲的這種影響能夠通過用于內燃機類型的、簡單的基本數據化（Grundbedatung）確定，并且，能夠被應用到這種類型的所有內燃機中。典型的運行參數例如是所述內燃機的轉速、負載、噴射的位置以及凸輪軸的位置，所述運行參數對所述內燃機的所述本底噪聲施加主要影響。通過使用不同的計算方法實現了新的基準值的計算，該新基準值對于下次燃燒的爆震識別是最佳的，所述不同的計算方法分別從最近燃燒的測量值、最近燃燒的基準值和最近燃燒的本底噪聲出發。必要時，倒數第二次燃燒的本底噪聲也能夠附加地被考慮。

附圖說明

本發明的實施例在附圖中被示出，并且，在下面的描述中被更詳細地闡述。附圖示出：

圖1用于爆震識別的方法的原則上的步驟

圖2本底噪聲與內燃機的運行參數的相關性。

具體實施方式

在圖1中，示意性地給出了用于內燃機的爆震識別的方法的概況。爆震是在內燃機中的燃燒過程，就該內燃機而言，在通過火花塞點燃混合物之后發生未燃燒的混合物的自燃。典型地，在爆震時，在一個氣缸中同時產生多個火焰前鋒（Flammfronten），由此，不同的燃燒前鋒相對行進，并且在燃燒室中導致升高的壓力負荷和溫度負荷。這引起了所述內燃機的機械負荷以及熱負荷，并且，這樣的爆震燃燒因此必須被識別并且相應的對策必須被采取。所述爆震表現為在發動機機體中的振動波或者聲波，并且被爆震傳感器1（典型地為壓電式振動傳感器或者噪聲傳感器）接收。

在圖1中，爆震傳感器1的信號被提供給信號處理器2。在這個信號處理器2中，從爆震傳感器1的信號中產生作為輸出信號的測量值，該測量值然后通過評估器3或者基準值形成器4被進一步處理。作為輸入信號，處理單元2收到爆震傳感器在一定時間上的振幅信號，并且在燃燒的范圍中評估所述內燃機的確定的時間段或者角度范圍，也就是說，時間上的測量窗口或者角度窗口。通過處理器2，從爆震傳感器1的、在這個時間上的測量窗口或者角度窗口中的信號中產生單個的測量值，該單個的測量值說明爆震傳感器的、在這個時間上的測量窗口或者角度窗口中的信號的強度。

產生這種測量值（該測量值說明爆震信號的強度）的常規方法例如為：首先過濾所述爆震傳感器的信號，以便僅僅評估下述頻率范圍：典型的爆震信號位于該頻率范圍中；然后，整流這些被過濾的值，并且接著對于測量窗口或者角度窗口進行積分。替代的方法為：執行傅立葉變換；此后，對于所配屬的頻率加權經傅立葉變換的信號，并且，然后對所述經傅立葉變換的信號進行求和或者積分。通過兩種方法，由爆震傳感器1的信號的時間上的變化過程確定出爆震傳感器的信號的強度，該變化過程在圍繞所述燃燒過程的測量窗口或者角度窗口中。

對于其它的處理，于是只有這個說明所述燃燒過程的強度的測量值仍然被進一步考慮。在下文中，這個結果被稱為爆震控制的積分，即ikr。在此，這種測量值總是被配屬于確定的燃燒，因為對于每次燃燒都單獨地確定是否為爆震燃燒。因此，在下文中，爆震傳感器1的所處理的信號被稱為ikr(i)，即被稱為測量值，該測量值被配屬于第i次燃燒。