[發明專利]純電動汽車液冷系統的性能評估方法、裝置及電動汽車

有效

• 申請號: 201710771306.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107640017B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李瑋;代康偉;梁海強;劉超;范江楠
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60R16/023;G01M17/007;G07C5/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種純電動汽車液冷系統的性能評估方法，其特征在于，所述方法包括：

周期性的獲取驅動電機的轉速R和第一溫度T₁，以及，液冷系統有無故障的表征信號；

在所述轉速R大于第一預設轉速R_K，所述第一溫度T₁大于第一預設溫度T_M且所述液冷系統無故障時，間隔預設時長后，獲取驅動電機的第二溫度T₂，并獲取驅動電機當前的標準溫升T_Normal；

根據所述第二溫度T₂與所述第一溫度T₁的差值T_Motor和所述標準溫升T_Normal，估算第i次采樣周期的液冷系統的性能參數Q_i；

在電動汽車結束本上電周期后，根據估算的多個液冷系統的性能參數Q_i，估算所述液冷系統當前的平均性能參數Q；

其中i為不大于n的正整數，n為本上電周期內估算所述性能參數的次數。

2.根據權利要求1所述的評估方法，其特征在于，所述在所述轉速R大于第一預設轉速R_K，所述第一溫度T₁大于第一預設溫度T_M，且所述液冷系統無故障時，間隔預設時長后，獲取驅動電機的第二溫度T₂，并獲取驅動電機當前的標準溫升T_Normal的步驟包括：

在預設時長后，獲取所述驅動電機的第二溫度T₂，并計算所述第二溫度T₂與所述第一溫度T₁的差值T_Motor；

獲取當前外界環境溫度T_outside、驅動電機的當前輸出功率P和當前輸出扭矩T_q；

將所述當前外界環境溫度T_outside、所述當前輸出功率P、所述當前輸出扭矩T_q以及所述轉速R，輸入至一預先訓練得到的徑向基函數RBF神經網絡，獲取驅動電機當前的標準溫升T_Normal。

3.根據權利要求1所述的評估方法，其特征在于，所述根據所述第二溫度T₂與所述第一溫度T₁的差值T_Motor和所述標準溫升T_Normal，估算第i次采樣周期的液冷系統的性能參數Q_i的步驟包括：

獲取預先存儲的溫升限制值ΔT；

判斷所述差值T_Motor是否小于所述標準溫升T_Normal，若是，則將所述差值T_Motor的取值修正為所述標準溫升T_Normal；

判斷所述差值T_Motor是否大于所述標準溫升T_Normal與所述溫升限制值ΔT之和；若是，則將所述差值T_Motor的取值修正為所述標準溫升T_Normal與所述溫升限制值ΔT之和；

根據公式估算第i次采樣周期的液冷系統的性能參數Q_i。

4.根據權利要求1所述的評估方法，其特征在于，所述在電動汽車結束本上電周期后，根據估算的多個液冷系統的性能參數Q_i，估算所述液冷系統當前的平均性能參數Q的步驟包括：

獲取電動汽車本次上電之前，存儲的液冷系統性能參數Q_old；

獲取預先存儲的計算液冷系統性能參數的權重系數K_f；

根據公式計算所述液冷系統當前的平均性能參數Q；其中，n為本上電周期內估算所述性能參數的次數。

5.根據權利要求1所述的評估方法，其特征在于，在電動汽車結束本上電周期后，根據估算的多個液冷系統的性能參數Q_i，估算所述液冷系統當前的平均性能參數Q之后，所述方法還包括：

根據所述液冷系統當前的平均性能參數Q，更新存儲的液冷系統性能參數。