[發明專利]海洋工程混凝土防腐蝕方法

有效

• 申請號: 201710771151.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107630513B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 劉強;侯保榮;李偉華;陳剛;劉洋;王建
• 申請（專利權）人: 日照港集團有限公司
• 主分類號: E04B1/64
• 分類號: E04B1/64
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

本發明涉及防腐技術領域，具體地說，涉及一種海洋工程混凝土防腐蝕方法，所述方法包括以下步驟：(1)將聚異丁烯基密封膠層和紫外光防護層復合在一起；(2)對要保護的混凝土表面進行清潔處理，清除表面的異形物和浮灰；(3)在清潔后的混凝土表面涂敷環氧底涂；(4)環氧底涂表面干燥后，將聚異丁烯基密封膠層和紫外光防護層的復合層直接粘貼在環氧底涂涂層表面，復合層片與片之間搭界。本發明的海洋工程混凝土防腐蝕方法施工便捷，綠色環保，涂層結構能夠適應混凝土形變，具有優異的防腐性能。

技術領域

本發明涉及防腐技術領域，具體地說，涉及一種海洋工程混凝土防腐蝕方法。

背景技術

隨著海洋資源的不斷開發以及沿海地區的飛速經濟發展，我國將進行廣泛的海洋工程建 設。2006年公布的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006～2020)》中，對于交通運 輸業明確提出：交通運輸基礎設施建設是優先發展主題，其中重點研究開發跨海灣通道、離 岸深水港等高難度交通運輸基礎設施建設。唐山港、青島港碼頭、日照港碼頭等一批重要的 海港碼頭正在我國大規模的建設。這些正在建設或將要建設的重點海洋工程大多是鋼筋混凝 土結構，其服役壽命大多要求100年以上。

海洋環境是一個十分苛刻而復雜的腐蝕環境，這將會對海洋工程的耐久性產生巨大的影 響，并造成巨大經濟損失。我國90年代前修建的海港工程，一般使用10～20年就會出現鋼筋 銹蝕嚴重破壞，結構使用壽命基本達不到設計要求。在上世紀60～90年代針對我國沿海港口 工程混凝土結構破壞的調查表明，80％以上的港口工程都發生了嚴重或較嚴重的鋼筋銹蝕破 壞。據統計，我國2006年腐蝕損失達到了6000億元，鋼筋混凝土因耐久性問題而造成的損 失達到了1000億元。其中，海洋腐蝕約占總腐蝕損失的十分之一以上，損失十分巨大。

國內外對海洋混凝土的耐久性研究已取得了較為統一的認識，其中，影響混凝土耐久性 主要的因素有：(1)氯鹽腐蝕；(2)硫酸鹽腐蝕；(3)混凝土碳化；(4)凍融破壞；(5)堿骨料反應等。其中氯離子的滲透以及對鋼筋的腐蝕是最為典型的破壞因素。

在混凝土表面使用防腐涂料，可以有效阻礙或者延遲水、氯離子和二氧化碳等腐蝕介質 進入到混凝土內部，因而可以有效抑制混凝土結構劣化，是延長混凝土使用壽命的有效措施。 防護型涂料是在混凝土外面形成一層有機涂層，將混凝土與外界隔絕起來，起到對腐蝕介質 的屏蔽作用。常用的混凝土防護型環氧樹脂涂料一般由底漆、膩子、中間層以及面漆組成。 底漆賦予涂層與混凝土基材的粘結力，膩子層用來找平，中間層提供良好的防護作用，面層 則具有優異的耐候性能

然而，在實際應用中發現，上述四層環氧防腐蝕體系存在以下問題：

(1)使用了溶劑型涂料，在施工的過程中影響了大氣環境和工人健康；

(2)四層體系現場施工工序十分復雜，不利于提高施工效率。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種施工便捷、綠色環保、涂層結構 能夠適應混凝土形變的海洋工程混凝土防腐蝕方法。

本發明所述的海洋工程混凝土防腐蝕方法，包括以下步驟：

(1)將聚異丁烯基密封膠層和紫外光防護層復合在一起；

(2)對要保護的混凝土表面進行清潔處理，清除表面的異形物和浮灰；

(3)在清潔后的混凝土表面涂敷環氧底涂；

(4)環氧底涂表面干燥后，將聚異丁烯基密封膠層和紫外光防護層的復合層直接粘貼在 環氧底涂涂層表面，復合層片與片之間搭界。

進一步的，步驟(1)中采用熱熔膠壓延機將聚異丁烯基密封膠層和紫外光防護層復合在 一起。

進一步的，步驟(1)中聚異丁烯基密封膠層和紫外光防護層的復合層的厚度為0.1mm～ 12mm。