[發明專利]共享單車的固定停車裝置的電路結構

在審

• 申請號: 201710770503.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107705446A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 姚新菊
• 申請（專利權）人: 貴州優好停車設備有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G07C9/00;G06K7/10
• 代理公司: 遵義浩嘉知識產權代理事務所(普通合伙)52112
• 代理人: 張利秋

技術領域

本發明屬于共享單車停車裝置領域，具體涉及一種共享單車的固定停車裝置的電路結構。

背景技術

單車，也稱作腳踏車或自行車。是一種便捷的近距離使用的出行工具。

如今，伴隨著共享經濟的盛行，共享單車的發展也日趨火爆。共享單車不僅能夠提高單車的使用效率，更為關鍵的是共享單車的推廣與使用能夠降低廢氣排放，緩解交通壓力，具有較好的環保效應和社會經濟效應。

現目前，共享單車的停放方式為：

在每輛共享單車上固定安裝多個通信模塊、定位模塊和控制模塊（如，公告號為：CN107016597A，名為“一種共享單車的固定停車點管理方法”），其中，通信模塊例如藍牙模塊，wifi模塊，zigbee無線模塊，GSM模塊等；定位模塊例如GPS定位模塊等；控制模塊例如采用單片機來控制車鎖的開閉。與此同時，在共享單車上配置上述各種模塊還需要配置供電電源來確保上述模塊的正常運行，從而確保共享單車的正常的停放、借還和計費等方面的管理。

但本領域技術人員公知，上述固定安裝在每輛共享單車上的各種模塊，不僅對供電可靠性要求高（一旦斷電將無法使用）；還大幅增加了每輛共享單車的制造成本，增加了企業。

基于此，申請人考慮設計一種結構簡單，控制和使用方便，成本更低的共享單車的固定停車裝置的電路結構。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種結構簡單，控制和使用方便，成本更低的共享單車的固定停車裝置的電路結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

共享單車的固定停車裝置的電路結構，其中，每個固定停車裝置具有至少一個停放位，其特征在于：包括射頻標簽識讀器、單片機和電控鎖車機構；其中，所述射頻標簽識讀器和單片機固定安裝在固定停車裝置上，且所述射頻標簽識讀器用于近距離識讀固定安裝在共享單車上的射頻標簽內存儲的電子標簽信息；每個停放位固定安裝有一套所述電控鎖車機構；

所述射頻射頻標簽識讀器的接線端通過線纜與單片機上對應的接口電性相連，所述單片機的控制端通過電纜與所述電控鎖車機構中的電控鎖的接線端口電性相連。

上述共享單車固定停車裝置的電路結構采用如今較為成熟、使用成本低與可靠的射頻識別技術來負責共享單車的停放管理，使得一個固定停車裝置不僅能夠一對一的停車，還能夠一對多（多輛共享單車）的停車方式，從而大大降低共享單車的停放管理成本。

附圖說明

圖1為一種采用了本發明的共享單車的固定停車裝置處在停滿狀態的結構示意圖。

圖2a為一種采用了本發明的共享單車的固定停車裝置處在空閑狀態的結構示意圖。

圖2b為一輛共享單車即將停放至固定停車裝置的結構示意圖。

圖2c為一輛共享單車的前輪被固定停車裝置的電控鎖鎖定后的結構示意圖。

圖2d為一輛共享單車的前輪被固定停車裝置的電控鎖鎖定后處在升起過程的結構示意圖。

圖2e為一輛共享單車的前輪被固定停車裝置的電控鎖鎖定后升起完畢的結構示意圖。

圖3為一種采用了本發明的共享單車的固定停車裝置的底座的立體結構示意圖。

圖4為圖3中底座的俯視圖。

圖5為一種采用了本發明的共享單車的固定停車裝置的支撐柱的立體結構示意圖。

圖6為一種采用了本發明的共享單車的固定停車裝置的電控鎖車機構的升降機構部分的結構示意圖。

圖7為圖6中A處放大圖。

圖8為一種采用了本發明的共享單車的固定停車裝置的頂部遮擋結構部分的爆炸圖。

圖中標記為：

固定停車裝置：1底座（包括11插裝孔，12環形限位槽，13加強筋塊），2支撐柱；

電控鎖車機構：電控驅動源（為3空壓機）、電控鎖（包括帶減速器的41直流電機、42驅動齒輪、齒輪環支承結構（圖中未示出）、43鎖定用齒環和44鎖定用擋塊）和5無桿氣缸（包括51滑塊，52L型支承塊）；

頂部遮擋結構：61支承構件，62頂蓋。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進行限制。

一種共享單車停取方法，包括以下步驟：

第一步，在每輛共享單車上固定安裝通信單元；其特征在于：所述通信單元為射頻標簽；