[發明專利]車輛控制方法及系統

在審

• 申請號: 201710769489.2
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107580044A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 刁宏亮
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;B60R25/24
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張潤

技術領域

本發明涉及車輛智能控制技術領域，尤其涉及一種車輛控制方法及系統。

背景技術

隨著車輛智能控制技術的不斷發展，用戶對車輛的控制越來越便捷。現有技術中，用戶可以使用智能終端作為車輛鑰匙，控制車輛的開啟和關閉。

由于智能終端為普通消費品，在硬件上無法滿足不同廠家生產的車輛對其精準定位的需求。此外，由于無法對智能終端進行精準定位，將導致用戶在使用過程中，即使人在車輛附近，也會出現車門被他人開啟的情況，造成生命或者財產損失的風險。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種車輛控制方法，以實現根據不同的距離，獲取與其匹配的控制策略，從而根據不同的控制策略控制車輛，能夠有效提升車輛的安全性，避免用戶在使用智能終端的過程中，出現人在車輛附近，而車門被他人惡意開啟的情況，從而降低生命或者財產損失的風險，以解決現有技術中由于無法對智能終端進行精準定位，將導致用戶在使用過程中，即使人在車輛附近，也會出現車門被他人開啟的情況，造成生命或者財產損失的風險的問題。

本發明的第二個目的在于提出一種車輛控制系統。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種車輛控制方法，包括：

車載控制器驅動低頻天線向外發送低頻信號；其中，所述低頻天線設置在所述車輛上；

第一應用程序獲取所述低頻信號的信號強度值；其中，所述第一應用程序安裝在智能終端上；

所述第一應用程序將所述信號強度值發送給所述車載控制器；

所述車載控制器根據所述信號強度值，確定所述智能終端與所述低頻天線之間的距離；

所述車載控制器獲取與所述距離匹配的用于對所述車輛進行控制的控制策略，并根據所述控制策略控制所述車輛。

本發明實施例的車輛控制方法，通過車載控制器驅動低頻天線向外發送低頻信號，而后第一應用程序獲取低頻信號的信號強度值并發送給車載控制器，車載控制器根據信號強度值，確定智能終端與低頻天線之間的距離，而后獲取與距離匹配的用于對車輛進行控制的控制策略，并根據控制策略控制車輛。由此，可以實現根據不同的距離，獲取與其匹配的控制策略，從而根據不同的控制策略控制車輛，能夠有效提升車輛的安全性，避免用戶在使用智能終端的過程中，出現人在車輛附近，而車門被他人惡意開啟的情況，從而降低生命或者財產損失的風險。

為達上述目的，本發明第二方面實施例提出了一種車輛控制系統，包括：

車載控制器、設置在所述車輛上的低頻天線和安裝在所述智能終端上的第一應用程序；

其中，所述低頻天線，用于在所述車載控制器的驅動下向外發送低頻信號；

所述車載控制器，用于驅動所述低頻天線向外發送所述低頻信號，以及接收所述第一應用程序發送的所述低頻信號的信號強度值，根據所述信號強度值確定所述智能終端與所述低頻天線之間的距離，并獲取與所述距離匹配的用于對所述車輛進行控制的控制策略，根據所述控制策略控制所述車輛；

第一應用程序，用于獲取所述低頻信號的信號強度值將所述信號強度值發送給所述車載控制器。

本發明實施例的車輛控制系統，通過車載控制器驅動低頻天線向外發送低頻信號，而后第一應用程序獲取低頻信號的信號強度值并發送給車載控制器，車載控制器根據信號強度值，確定智能終端與低頻天線之間的距離，而后獲取與距離匹配的用于對車輛進行控制的控制策略，并根據控制策略控制車輛。由此，可以實現根據不同的距離，獲取與其匹配的控制策略，從而根據不同的控制策略控制車輛，能夠有效提升車輛的安全性，避免用戶在使用智能終端的過程中，出現人在車輛附近，而車門被他人惡意開啟的情況，從而降低生命或者財產損失的風險。

本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發明實施例提供的一種車輛控制方法的流程示意圖；

圖2a為本發明實施例中一種低頻天線的布設示意圖；

圖2b為本發明實施例中一種智能終端與車輛的相對關系示意圖；

圖2c為本發明實施例中另一種智能終端與車輛的相對關系示意圖；

圖2d為本發明實施例中另一種低頻天線的布設示意圖；

圖2e為本發明實施例中另一種低頻天線的布設示意圖；