[發明專利]汽油機進氣歧管回火保護裝置

在審

• 申請號: 201710769245.4
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107420235A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 虞衛飛;李杰;李書華;程劍峰;胡福建;杜成磊;張波
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02D45/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,張春雨

技術領域

本發明涉及一種發動機技術領域，尤其涉及一種汽油機進氣歧管回火保護裝置。

背景技術

汽油機進氣岐管總成由穩壓腔和進氣岐管組成，穩壓腔上游連接進氣總管、節氣門，進氣岐管下游連接發動機機體的進氣道，在節氣門關閉或開度很小時，節氣門、進氣岐管、進氣道、氣門和部分氣缸形成一個封閉的空間。對于進氣道噴射汽油機，進氣歧管或進氣道上安裝有噴油器，以將適量的燃油噴射到進氣道和進氣門背面處，燃油揮發與空氣混合形成可燃混合氣。對于缸內直噴汽油機，進氣回流、炭罐清洗和廢氣再循環都有可能引入可燃混合氣到進氣岐管。一般自然吸氣發動機進氣岐管壓力不大于大氣壓，增壓發動機進氣岐管相對壓力一般在400kPa以內。發動機在中小負荷運行時，進氣岐管壓力低于大氣壓。

傳統的進氣岐管材料一般為金屬，如鑄鋁、鑄鐵等。為降低整車質量和成本，進氣岐管材料逐漸更換為塑料，如尼龍/玻璃纖維復合材料。塑料進氣岐管除質量輕、成本低之外，還具有造型自由、進氣阻力小的優點。但其強度有所下降，一般進氣岐管的耐壓能力在10bar以下。

汽油機回火是可燃混合氣在進氣歧管燃燒的異常現象，點火系統故障、正時故障均有可能導致回火。而使用越來越多的可變氣門正時系統會增加氣門重疊角，增大回火概率。發生回火時，進氣岐管壓力瞬間可達10-18bar，較高的壓力會損傷進氣溫度壓力傳感器、噴油器、進氣歧管、節氣門等零部件。目前常用的塑料進氣岐管，回火壓力可能會超過其耐壓限值，導致進氣岐管爆裂。

為避免回火造成的進氣岐管爆裂，現有技術中最直接和常用的方法是提升進氣岐管的耐壓強度，如增加塑料進氣岐管厚度、增加加強筋、或更換高強度材料。但是，進氣岐管強度增強不能降低岐管內壓力，對進氣溫度壓力傳感器、噴油器和節氣門等的損傷依然存在。

而為了釋放多余的壓力，現有技術中通常采用橡膠類材料單向閥，未發生回火時單向閥依靠自身彈性和進氣負壓關閉；在發生回火時，進氣岐管氣體沖開單向閥，釋放多余壓力。但是，這種橡膠材質的單向閥并不適用于增壓型汽油機，且橡膠材料的單向閥易因其老化變形后異物堵塞而導致單向閥關閉不嚴，進而導致進氣歧管漏氣的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽油機進氣歧管回火保護裝置，以釋放汽油機發生回火時的壓力，同時保證發動機正常運行時泄壓閥的密封性，另外，通過對泄壓閥關閉狀態的檢測，避免進氣歧管漏氣導致的進氣失控、飛車等問題。

本發明提供了一種汽油機進氣歧管回火保護裝置，其特征在于，包括：

閥座，所述閥座固定設置在進氣歧管上，所述閥座上設置有泄壓口，所述泄壓口與所述進氣歧管連通；

閥蓋，所述閥蓋與所述閥座固定連接，所述閥蓋上設置有泄壓腔體，所述泄壓腔體的側壁上設置有泄壓孔，所述泄壓腔體的頂蓋上設置有滑孔；

閥桿，所述閥桿滑動穿設在所述滑孔中，所述閥桿的兩端分別固定設置有閥片和限位片，所述閥片抵頂在所述泄壓口的邊緣處，且所述閥片的直徑小于所述泄壓腔體的內徑，所述限位片抵頂在所述頂蓋的外側面上；

觸壓開關，用于向ECU發出觸發電平信號，所述觸壓開關固定設置在所述頂蓋的外側面上，所述所述限位片壓設在所述觸壓開關上；

回位彈簧，所述回位彈簧套設在所述閥桿上，且所述回位彈簧的一端固定設置在所述頂蓋的內側面上，所述回位彈簧的另一端固定設置在所述閥片上。

如上所述的汽油機進氣歧管回火保護裝置，其中，優選的是，還包括密封圈，所述閥座上設置有密封槽，所述密封槽的直徑大于所述泄壓口的內徑，所述密封槽與所述泄壓口同軸，所述密封圈固定嵌設在所述密封槽中。

如上所述的汽油機進氣歧管回火保護裝置，其中，優選的是，在發動機正常運行的情況下，當所述進氣歧管中的壓力大于大氣壓時，所述回位彈簧對所述限位片的預緊力大于所述限位片受到來自所述進氣歧管的氣體壓力。

如上所述的汽油機進氣歧管回火保護裝置，其中，優選的是，所述閥蓋上設置有翻邊，所述閥蓋通過所述翻邊與所述閥座固定連接。

如上所述的汽油機進氣歧管回火保護裝置，其中，優選的是，所述閥座上設置有與所述翻邊配合的安裝凸起，所述安裝凸起上設置有螺紋孔，所述閥蓋與所述閥座通過螺栓與所述螺紋孔的配合固定連接。

如上所述的汽油機進氣歧管回火保護裝置，其中，優選的是，所述泄壓孔的數量為多個，且多個所述泄壓孔在所述閥蓋的周向均勻分布。

如上所述的汽油機進氣歧管回火保護裝置，其中，優選的是，所述觸壓開關上設置有第一端子和第二端子，所述第一端子與所述ECU電連接，所述第二端子接地或電池正極。