[發明專利]改進冷起動催化劑起燃的方法和系統

有效

• 申請號: 201710768781.2
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107795371B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: R·豪斯特;R·A·維德;A·莫雷利
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12;F01D5/06;F02B37/18
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

1.一種渦輪增壓器系統，其包括：

軸，其旋轉地耦接到渦輪機和壓縮機；和

軸鎖定機構，其響應于發動機冷起動狀況抑制所述軸的運動，

其中所述軸鎖定機構是無源軸鎖定機構，并且其中所述無源軸鎖定機構包括圍繞所述軸并且在所述軸的凹部內的相變材料。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述無源軸鎖定機構經由所述相變材料的固化抑制所述軸的運動。

3.一種用于加速催化劑起燃的方法，其包括：

響應于包括發動機的冷起動狀況的第一組發動機工況，經由軸鎖定機構抑制渦輪增壓器的軸的運動，所述軸耦接到定位在所述發動機的排氣流中的渦輪機轉子；以及

如果渦輪機入口壓力大于閾值壓力，則使所述軸能夠運動，即使在所述發動機的所述冷起動狀況期間。

4.根據權利要求3所述的方法，其進一步包括響應于第二組發動機工況，使所述軸能夠運動。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述第二組發動機工況包括小于閾值黏度的渦輪增壓器軸承油的黏度。

6.根據權利要求4所述的方法，其中所述第二組發動機工況包括大于閾值溫度的催化劑溫度。

7.根據權利要求3所述的方法，其進一步包括響應于所述軸鎖定機構的劣化，調整廢氣門位置。

8.根據權利要求7所述的方法，其中所述軸鎖定機構的劣化包括所述軸鎖定機構被卡在鎖定狀態，并且其中響應于所述軸鎖定機構被卡在所述鎖定狀態，將所述廢氣門調整到打開位置。

9.根據權利要求7所述的方法，其中所述軸鎖定機構的劣化包括所述軸鎖定機構被卡在解鎖狀態，并且其中響應于所述軸鎖定機構被卡在所述解鎖狀態，將所述廢氣門調整到打開位置，直至催化劑溫度大于閾值溫度。

10.根據權利要求9所述的方法，其進一步包括當所述軸鎖定機構被卡在所述解鎖狀態并且所述催化劑大于所述閾值溫度時，響應于期望的發動機增壓和當前的發動機增壓的比較定位所述廢氣門。

11.一種渦輪增壓器系統，其包括：

軸，其旋轉地耦接到渦輪機轉子和壓縮機轉子；和

軸鎖定機構，其響應于第一組發動機工況抑制所述軸的運動，并且響應于第二組工況使所述軸能夠運動，其中所述第一組發動機工況包括發動機冷起動狀況，

其中所述軸鎖定機構是無源控制的，并且其中當所述軸鎖定機構的相變材料在固化狀態時，其抑制所述軸的運動。

12.根據權利要求11所述的系統，其中所述相變材料圍繞所述軸并且位于所述軸的凹部內。

13.根據權利要求12所述的系統，其中響應于所述第二組工況，所述相變材料從所述固化狀態轉變到液體狀態。