[發明專利]分享車輛的控制系統和控制方法

在審

• 申請號: 201710766479.3
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107564191A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 謝明維;易迪華;張兆龍
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G06Q30/06;G07C9/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張潤

1.一種分享車輛的控制系統，其特征在于，包括用戶終端、車主終端、遠程監控服務平臺和分享車輛，其中，

所述遠程監控服務平臺，用于在接收到所述用戶終端發送的車輛租用指令時，接收所述用戶終端發送的參考用戶信息，并將所述參考用戶信息發送至所述車主終端；

所述車主終端，用于接收所述遠程監控服務平臺發送的所述參考用戶信息，并對所述參考用戶信息進行確認，并在所述參考用戶信息確認完成后向所述遠程監控服務平臺發送確認車輛分享信息；

其中，所述遠程監控服務平臺還用于在接收到所述車主終端發送的所述確認車輛分享信息時，將所述參考用戶信息發送至所述分享車輛，并在接收到所述用戶終端發送的針對所述分享車輛的啟動指令時，檢測所述用戶終端的當前位置與所述分享車輛的位置距離差是否在預設范圍內，若是，則通知所述用戶終端的所屬用戶進行身份驗證，并將接收到的所述用戶終端發送的用于身份驗證的待驗證用戶信息發送至所述分享車輛；

所述分享車輛，用于接收所述遠程監控服務平臺發送的所述參考用戶信息和所述待驗證用戶信息，并在所述參考用戶信息與所述待驗證用戶信息匹配時，控制車門解鎖，并在檢測到所述所屬用戶踩制動踏板、且當前擋位處于N擋或P擋時，控制整車處于可行駛狀態。

2.如權利要求1所述的分享車輛的控制系統，其特征在于，所述參考用戶信息為所述用戶終端所屬用戶的人臉頭像信息。

3.如權利要求2所述的分享車輛的控制系統，其特征在于，所述分享車輛包括：車載遠程終端、人臉識別模塊、電池管理系統和車身控制模塊，其中，

所述車載遠程終端，用于接收所述遠程監控服務平臺發送的所述參考用戶信息和所述待驗證用戶信息，并將所述參考用戶信息和所述待驗證用戶信息轉發至所述人臉識別模塊；

所述人臉識別模塊，用于將所述參考用戶信息和所述待驗證用戶信息進行匹配認證，并在匹配認證通過時，通過CAN網絡分別喚醒所述電池管理系統和車身控制模塊；

所述車身控制模塊，用于在通過所述CAN網絡接收到喚醒指令時，控制車門解鎖；

所述電池管理系統，用于在通過所述CAN網絡接收到喚醒指令時，檢測所述所屬用戶是否踩制動踏板，以及所述分享車輛當前擋位是否處于N擋或P擋，并在所述所屬用戶踩制動踏板、且當前擋位處于N擋或P擋時，引導整車上高壓啟動，并控制整車處于可行駛狀態。

4.如權利要求1所述的分享車輛的控制系統，其特征在于，

所述車主終端還用于：在所述參考用戶信息確認完成之后，接收所述車主針對所述所屬用戶使用所述分享車輛時間的設置信息，并將所述設置信息中的使用分享車輛時間發送至所述遠程監控服務平臺；

所述遠程監控服務平臺還用于：在接收到所述用戶終端發送的針對所述分享車輛的啟動指令時，開始計時，并在當前計時的時間超過所述使用分享車輛時間時，生成報錯通知信息，并將所述報錯通知信息分別發送至所述用戶終端和所述分享車輛，以提醒所述所屬用戶的申請用車時間到期。

5.如權利要求1所述的分享車輛的控制系統，其特征在于，

所述遠程監控服務平臺還用于：接收所述用戶終端的所屬用戶針對所述分享車輛的鎖定指令，并將所述鎖定指令發送至所述分享車輛；

所述分享車輛還用于：根據所述鎖定指令控制電池管理系統引導整車高壓下電，并控制車身控制模塊鎖定車門和車窗。

6.一種分享車輛的控制方法，應用于遠程監控服務平臺上，其特征在于，包括以下步驟：

在接收到用戶終端發送的車輛租用指令時，接收所述用戶終端發送的參考用戶信息，并將所述參考用戶信息發送至車主終端，其中，所述車主終端對所述參考用戶信息進行確認；

接收所述車主終端針對所述參考用戶信息確認完成后發送的確認車輛分享信息，并將參考用戶信息發送至分享車輛進行存儲；

在接收到所述用戶終端發送的針對所述分享車輛的啟動指令時，檢測所述用戶終端的當前位置與所述分享車輛的位置距離差是否在預設范圍內；

若是，則通知所述用戶終端的所屬用戶進行身份驗證；

將接收到的所述用戶終端發送的用于身份驗證的待驗證用戶信息發送至所述分享車輛，其中，所述分享車輛將存儲的所述參考用戶信息和所述待驗證用戶信息進行匹配認證，并在匹配認證通過時，控制車門解鎖，并在檢測到所述所屬用戶踩制動踏板、且當前擋位處于N擋或P擋時，控制整車處于可行駛狀態。