[發明專利]最終接頭的移動止水系統及使用方法

有效

• 申請號: 201710765656.6
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107700537B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 林鳴;劉曉東;林巍;李毅;尹海卿;張志剛;程潛;姬海
• 申請（專利權）人: 中交公路規劃設計院有限公司
• 主分類號: E02D29/073
• 分類號: E02D29/073;E02D31/06;E02D29/16
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;劉童笛

本發明涉及沉管隧道技術領域，具體涉及一種最終接頭的移動止水系統及使用方法，所述最終接頭和頂推小梁上安裝有使環形空腔與外側水流相對密封的外部止水裝置，所述外部止水裝置包括柔性止水帶，該柔性止水帶一端連接最終接頭，另一端連接頂推小梁，其伸展長度與頂推小梁向外移動的長度相對應，所述環形空腔的腔體內還安裝有內部止水裝置，該止水系統的外部止水裝置和內部止水裝置同時構成移動式止水系統，采用雙重止水裝置，達到復合止水的作用，當外部止水裝置發生滲漏或損壞時，內部止水裝置發揮功能，進一步實現止水目的，保證最終接頭的順利安裝。

技術領域

本發明涉及沉管隧道技術領域，特別涉及一種最終接頭的移動止水系統及使用方法。

背景技術

沉管法隧道施工，就是把在半潛駁或者干塢內預制好的隧道沉箱分別浮運到預定位置沉放對接，為使最后一節管段的沉放順利，必須留有長于該管段的距離空間，該余下距離空間所沉放對接的管段即視為最終接頭。沉管隧道最終接頭是沉管隧道建設的關鍵，由于最終接頭本身具有體量大、結構復雜的特點，特別是在外海超長沉管隧道施工建設中，最終接頭的施工難度非常大，必須對最終接頭其自身結構進行精細化設計才能保證施工順利進行，及后期正常運營。

沉管隧道最終接頭的結構如圖1所示，最終接頭1與相鄰管節2連接一側的端部設有環形空腔，環形空腔內設置有千斤頂3和頂推小梁4，頂推小梁4的端部平行于最終接頭的端面，頂推小梁4的端面設置有Gina止水帶5，Gina止水帶5垂直于頂推小梁4端面，該小梁前端Gina止水帶5的材質為天然橡膠，通過壓件系統固定在小梁的端部斜面上，止水帶和壓件系統均垂直于小梁端部斜面。止水帶沿小梁端部斜面布置一圈，千斤頂3的活塞桿上連接頂推小梁4，Gina止水帶5在頂推小梁4的作用下，與已安裝相鄰管節2表面接觸，Gina止水帶5被充分壓縮后實現結合腔與外界的止水，便于之后的結合腔排水，形成干燥的施工環境。

上述施工過程中，頂推小梁4與最終接頭1之間留有間隙，便于頂推小梁向外移動，在對結合腔排水時，外界海水會通過頂推小梁外壁與最終接頭之間的間隙進入到結合腔內，導致無法對結合腔排水，從而影響后續施工，結合腔排水施工時最終接頭安裝過程中最重要的環節。因此，如何有效防止海水進入到頂推小梁伸出后形成的結合腔體內，成為了最終接頭施工過程中最重要的步驟，一旦海水進入到結合腔體內，將無法完成最終接頭的安裝，其損失是無可估量的。

現有技術中，主要通過密封達到止水的效果，通常采用密封圈或密封塞進行止水，而頂推小梁和最終接頭之間由于存在相對移動，二者之間難以實現密封和止水，而且采用單一的止水裝置時，很容易在結合部位發生滲漏，從而失去止水功能，最終接頭與頂推小梁之間的止水環節，是完成沉管隧道最終接頭施工的關鍵步驟，不允許有任何閃失和紕漏。

發明內容

本發明的目的在于：針對最終接頭和頂推小梁在發生相對移動時難以止水，以及采用單一的止水裝置存在的止水效果差、使用年限短的問題，提供一種最終接頭的移動止水系統及使用方法，該止水系統包括布置在最終接頭和頂推小梁之間的外部止水裝置和內部止水裝置，外部止水裝置起主要止水作用，內部止水裝置起備用、復合止水的作用，當外部止水裝置發生滲漏或損壞時，內部止水裝置同時發揮止水作用，進一步實現止水功能，有效避免外部水流進入到最終接頭與相鄰管節之間的結合腔內，達到復合止水的效果，保障最終接頭的順利安裝。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

一種最終接頭的移動止水系統，所述最終接頭和頂推小梁上安裝有使環形空腔與外側水流相對密封的外部止水裝置，所述外部止水裝置包括柔性止水帶，該柔性止水帶一端連接最終接頭，另一端連接頂推小梁，其伸展長度與頂推小梁向外移動的長度相對應，所述環形空腔的腔體內還安裝有內部止水裝置。

在最終接頭和頂推小梁之間形成環形空腔，為了達到止水密封的目的，通過在最終接頭和頂推小梁上設置封閉環狀的柔性止水帶，使柔性止水帶一側的環形空腔與外側海水形成相互獨立的兩個空間，通過外部止水裝置實現密封、止水。