[發(fā)明專(zhuān)利]駐車(chē)機(jī)構(gòu)以及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710765653.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107387750B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔瑞國(guó);楊良會(huì)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京新能源汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H63/34
• 分類(lèi)號(hào): F16H63/34
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開(kāi)了一種駐車(chē)機(jī)構(gòu)以及車(chē)輛。該駐車(chē)機(jī)構(gòu)包括：殼體；駐車(chē)齒輪，駐車(chē)齒輪具有駐車(chē)齒輪輪齒；駐車(chē)擺臂，駐車(chē)擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在殼體上；駐車(chē)齒條，駐車(chē)齒條設(shè)置在駐車(chē)擺臂上以靠近或遠(yuǎn)離駐車(chē)齒輪，駐車(chē)齒條可沿自身長(zhǎng)度方向移動(dòng)，駐車(chē)齒條上設(shè)置有駐車(chē)齒條輪齒，駐車(chē)齒條、駐車(chē)擺臂和駐車(chē)擺臂軸均為多個(gè)且一一對(duì)應(yīng)；驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)駐車(chē)擺臂同步動(dòng)作。根據(jù)本發(fā)明的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，利用駐車(chē)齒輪輪齒、駐車(chē)齒條輪齒，解決了駐車(chē)過(guò)程中的輪齒干涉問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置多個(gè)駐車(chē)齒條，多個(gè)駐車(chē)齒條輪流與駐車(chē)齒輪嚙合，可以獲得更好的駐車(chē)鎖止效果，驅(qū)動(dòng)裝置間接驅(qū)動(dòng)駐車(chē)齒條靠近或遠(yuǎn)離駐車(chē)齒輪，以實(shí)現(xiàn)駐車(chē)或解鎖。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種駐車(chē)機(jī)構(gòu)以及車(chē)輛。

背景技術(shù)

目前，多種車(chē)型上已裝備自動(dòng)駐車(chē)機(jī)構(gòu)，最具代表性的結(jié)構(gòu)是棘輪棘桿錐輪式。其駐車(chē)原理是棘桿擺動(dòng)，棘桿的單棘齒進(jìn)入棘輪齒槽中，然后錐輪擠住即鎖死棘桿使棘齒卡住棘輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到駐車(chē)的目的。但是這種結(jié)構(gòu)存在三大問(wèn)題：

(1)棘輪與棘齒易出現(xiàn)不對(duì)齒現(xiàn)象，駐車(chē)時(shí)不能確保棘齒準(zhǔn)確進(jìn)入齒槽。

(2)單棘齒與棘輪齒槽配合，實(shí)現(xiàn)駐車(chē)，駐車(chē)力較小。

(3)驅(qū)動(dòng)棘桿擺動(dòng)的零件是錐輪，棘齒進(jìn)入齒槽后，錐輪塞在棘桿和殼體之間，錐輪易損壞且導(dǎo)致錐輪很難拉出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種駐車(chē)機(jī)構(gòu)，可以改善不對(duì)齒現(xiàn)象，并且提高駐車(chē)可靠性。

本發(fā)明還提出了一種具有上述駐車(chē)機(jī)構(gòu)的車(chē)輛。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的駐車(chē)機(jī)構(gòu)包括：殼體；駐車(chē)齒輪，所述駐車(chē)齒輪具有駐車(chē)齒輪輪齒；駐車(chē)擺臂，所述駐車(chē)擺臂繞駐車(chē)擺臂軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述殼體上；駐車(chē)齒條，所述駐車(chē)齒條設(shè)置在所述駐車(chē)擺臂上且隨所述駐車(chē)擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)以靠近或遠(yuǎn)離所述駐車(chē)齒輪，所述駐車(chē)齒條相對(duì)于所述駐車(chē)擺臂可沿所述駐車(chē)齒條的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，所述駐車(chē)齒條上設(shè)置有用于與所述駐車(chē)齒輪輪齒嚙合的駐車(chē)齒條輪齒，多個(gè)所述駐車(chē)齒條輪齒沿所述長(zhǎng)度方向排列，其中所述駐車(chē)齒條、所述駐車(chē)擺臂和所述駐車(chē)擺臂軸均為多個(gè)且一一對(duì)應(yīng)，多個(gè)所述駐車(chē)齒條沿著所述駐車(chē)齒輪的周向分布；驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述駐車(chē)擺臂同步動(dòng)作。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，利用駐車(chē)齒輪輪齒、駐車(chē)齒條輪齒，解決了駐車(chē)過(guò)程中的輪齒干涉問(wèn)題，同時(shí)利用駐車(chē)齒條的可移動(dòng)特性，進(jìn)一步優(yōu)化了駐車(chē)齒條與駐車(chē)齒輪的輪齒干涉問(wèn)題。此外，通過(guò)設(shè)置多個(gè)駐車(chē)齒條，可以提高駐車(chē)時(shí)駐車(chē)齒條與駐車(chē)齒輪之間的鎖緊力，從而獲得良好的駐車(chē)效果。此外，多個(gè)駐車(chē)齒條輪流與駐車(chē)齒輪嚙合，可以提高駐車(chē)的可靠性，從而獲得更好的駐車(chē)鎖止效果。通過(guò)使用驅(qū)動(dòng)裝置間接驅(qū)動(dòng)駐車(chē)齒條靠近或遠(yuǎn)離駐車(chē)齒輪，以實(shí)現(xiàn)駐車(chē)或解鎖，省時(shí)省力。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述駐車(chē)齒條為兩個(gè)。

具體地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括：螺桿，所述螺桿上設(shè)置有螺旋方向相反的第一螺紋和第二螺紋；第一螺母和第二螺母，所述第一螺母與所述第一螺紋連接，所述第二螺母與所述第二螺紋連接，所述第一螺母和所述第二螺母在所述螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)同向同速或背向同速移動(dòng)，其中所述第一螺母和所述第二螺母與兩個(gè)所述駐車(chē)擺臂對(duì)應(yīng)以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述駐車(chē)擺臂同時(shí)向靠近或遠(yuǎn)離所述駐車(chē)齒輪的方向擺動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述螺桿相連。

可選地，所述駐車(chē)擺臂具有驅(qū)動(dòng)端和滑動(dòng)端，所述滑動(dòng)端適于在所述殼體上的滑座上滑動(dòng)，所述駐車(chē)擺臂的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)凹槽，所述第一螺母和所述第二螺母中的每一個(gè)上均固定有耳銷(xiāo)，所述耳銷(xiāo)位于所述驅(qū)動(dòng)凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)凹槽設(shè)置在所述駐車(chē)擺臂的上端面上且向上敞開(kāi)，所述驅(qū)動(dòng)凹槽為長(zhǎng)條形槽。