[發明專利]一種基于伸縮運動的地下防水充電柱

在審

• 申請號: 201710764742.5
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107521368A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 侯軍;王萌
• 申請（專利權）人: 安徽千里眼信息科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于電動汽車領域，具體的，涉及一種基于伸縮運動的地下防水充電柱。

背景技術

新能源汽車由于其節能環保的性質，得到了較好的推廣，新能源汽車在使用時不會直接排出污染氣體，使用動力源成本也大大低于傳統汽車，駕駛時安靜，購買價格也普遍低于傳統汽車，因此新能源汽車也受到了一部分消費者的青睞，但是，新能源汽車的充電困難問題也給新能源汽車購買者帶來了苦惱，充電基礎設施的發展不足開始限制了新能源汽車的發展，也擋住了一部分消費者的腳步。現有的充電基礎設施占空間較大，而且一次只能供一輛新能源汽車進行充電操作，安裝設置不方便，占空間，無法在人口密度較大、車輛數量較多的城市公共場合進行大規模的覆蓋，這也直接導致了電動汽車的市場受到了較大的限制。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于伸縮運動的地下防水充電柱。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種基于伸縮運動的地下防水充電柱，包括預埋防水基層和充電樁體，預埋防水基層的底部安裝設置有伸縮桿，伸縮桿的一端與充電樁體的底部固定連接；

所述預埋防水基層包括外膽層、內膽層、排水層、排水通口、安裝空腔，外膽層套在內膽層的外層，內膽層的內部形成安裝空腔，外膽層與內膽層之間形成排水層，外膽層與內膽層的底部形成一體，外膽層的外側壁上開有排水通口，排水通口的一端與排水層接通；

所述充電樁體包括壓蓋和工作圓柱，壓蓋固定安裝在工作圓柱的頂面上。

進一步的，所述壓蓋的包括一圓板區域及沿圓板區域周邊固定設置的限位圈板，圓板區域固定設置有限位套，圓板區域設有固定螺孔，固定螺孔設置在限位套的中間。

進一步的，所述工作圓柱的頂面上設置有彈簧支柱。

進一步的，所述限位套為圓筒狀，限位套的圓筒內徑長大于彈簧支柱的徑長。

進一步的，所述彈簧支柱的頂端設置有螺孔。

進一步的，所述工作圓柱的柱體上開有容物腔。

進一步的，所述容物腔內設置有自動盤線柱、充電插頭，充電插頭與充電線連接，充電線盤繞在自動盤線柱上，充電線另一端與電網連接。

進一步的，所述自動盤線柱包括發條彈簧和旋轉軸，旋轉軸一端通過第一軸承旋轉安裝在發條彈簧的中心位置，旋轉軸的另一端通過第二軸承旋轉安裝在容物腔的頂面上，發條彈簧固定安裝在容物腔的底面上。

本發明的有益效果：本發明體積小，不工作時埋藏在地下，不占地表空間，方便安裝設置在停車位，地下停車位和其它一些便于新能源汽車充電的地方，而且本發明可以同時供給多輛新能源汽車進行充電操作，減少了在充電高峰時期排隊充電的情況，也進一步的減少了充電設施生產與布設的成本和充電設施占用停車空間的情況，本發明安裝在室外時有很好的排水效果，不會出現應下雨而導致充電設備被浸濕出現漏電的狀況。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明預埋防水基層的俯視圖；

圖3是充電樁體的結構示意圖；

圖4是充電樁體的結構示意圖；

圖5是自動盤線柱的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合實施例對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

一種基于伸縮運動的地下防水充電柱，包括預埋防水基層1、伸縮桿2和充電樁體3，如圖1、圖2所示，預埋防水基層1預先設置在地下，預埋防水基層1的底部安裝設置有伸縮桿2，伸縮桿2的數量不少于1個，伸縮桿2的一端連接有充電樁體3，充電樁體3的底部與伸縮桿2的一端固定連接。

如圖1、圖2所示，所述預埋防水基層1包括外膽層101、內膽層102、排水層103、排水通口104、安裝空腔105，外膽層101與內膽層102為同心圓筒，外膽層101套在內膽層102的外層，內膽層102的內部形成安裝空腔105，外膽層101與內膽層102之間形成排水層103，外膽層101與內膽層102的底部連接在一起形成一體，外膽層101的外側壁上開有排水通口104，排水通口104的數量不少于1個，排水通口104的一端與排水層103接通，排水通口104的另一端與鋪設的排水管道連接。