[發明專利]一種盾構機刀盤沖刷噴口防堵裝置及控制方法有效
| 申請號: | 201710763761.6 | 申請日: | 2017-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN107420110B | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發明(設計)人: | 韓文鵬;賀開偉;蘇志學;張中英;王又增 | 申請(專利權)人: | 中鐵工程裝備集團有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/08 | 分類號: | E21D9/08 |
| 代理公司: | 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125 | 代理人: | 張紹琳;董曉慧 |
| 地址: | 450016 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 盾構 機刀盤 沖刷 噴口 裝置 控制 方法 | ||
1.一種盾構機刀盤沖刷噴口防堵裝置,包括主路,主路分為第一支路、第二支路和第三支路,其特征在于:主路上設有泵(1),第一支路上設有第一球閥(7),并且第一支路連通至第一噴口(II),第二支路上設有第二球閥(8),并且第二支路連通至第二噴口(III),第三支路上設有第三球閥(9),并且第三支路連通至第三噴口(IV);
所述的泵(1)與計時器(3)的輸入端連接,計時器(3)的輸出端分別與第一運算器(4)的輸入端、第二運算器(5)的輸入端和第三運算器(6)的輸入端連接;
第一運算器(4)的輸出端與第四運算器(10)的第二輸入端連接,第一支路上設有第一流量計(14),第一流量計(14)與第七運算器(13)的輸入端連接,第七運算器(13)的輸出端與第四運算器(10)的第一輸入端連接,第四運算器(10)的輸出端分別與第二球閥(8)、第三球閥(9)連接;
第二運算器(5)的輸出端與第五運算器(11)的第二輸入端連接,第二支路上設有第二流量計(16),第二流量計(16)與第八運算器(15)的輸入端連接,第八運算器(15)的輸出端與第五運算器(11)的第一輸入端連接,第五運算器(11)的輸出端分別與第一球閥(7)、第三球閥(9)連接;
第三運算器(6)的輸出端與第六運算器(12)的第二輸入端連接,第三支路上設有第三流量計(18),第三流量計(18)與第九運算器(17)的輸入端連接,第九運算器(17)的輸出端與第六運算器(12)的第一輸入端連接,第六運算器(12)的輸出端分別與第一球閥(7)、第二球閥(8)連接;
當主路上的泵(1)開啟時,計時器(3)開始計時泵的運行時間,計時器(3)將泵的運行時間分別輸入至第一運算器(4)、第二運算器(5)和第三運算器(6),設置沖刷時間c;
第一運算器(4)比較泵的運行時間與設定值k1,若k1+c泵的運行時間k1,第一運算器(4)向第四運算器(10)輸入A1=1,否則第一運算器(4)向第四運算器(10)輸入A1=0,第一流量計(14)檢測第一支路的第一流量值并輸入第七運算器(13),第七運算器(13)比較第一流量值與設定值k4,若第一流量值k4,第七運算器(13)向第四運算器(10)輸入B1=1,否則第七運算器(13)向第四運算器(10)輸入B1=0,第四運算器(10)將A1和B1進行乘法運算得到C1,第四運算器(10)將C1輸入第二支路上的第二球閥(8)和第三支路上的第三球閥(9),若C1=0,第二球閥(8)和第三球閥(9)維持初始打開狀態,若C1=1,第二球閥(8)和第三球閥(9)關閉;
第二運算器(5)比較泵的運行時間與設定值k2,k2=k1+c,若k2+c泵的運行時間k2,第二運算器(5)向第五運算器(11)輸入A2=1,否則第二運算器(5)向第五運算器(11)輸入A2=0,第二流量計(16)檢測第二支路的第二流量值并輸入第八運算器(15),第八運算器(15)比較第二流量值與設定值k5,若第二流量值k5,第八運算器(15)向第五運算器(11)輸入B2=1,否則第八運算器(15)向第五運算器(11)輸入B2=0,第五運算器(11)將A2和B2進行乘法運算得到C2,第五運算器(11)將C2輸入第一支路上的第一球閥(7)和第三支路上的第三球閥(9),若C1=0,第一球閥(7)和第三球閥(9)維持初始打開狀態,若C1=1,第一球閥(7)和第三球閥(9)關閉;
第三運算器(6)比較泵的運行時間與設定值k3,k3=k2+c,若k3+c泵的運行時間k3,第三運算器(6)向第六運算器(12)輸入A3=1,否則第三運算器(6)向第六運算器(12)輸入A3=0,第三流量計(18)檢測第三支路的第三流量值并輸入第九運算器(17),第九運算器(17)比較第三流量值與設定值k6,若第三流量值k6,第九運算器(17)向第六運算器(12)輸入B3=1,否則第九運算器(17)向第六運算器(12)輸入B3=0,第六運算器(12)將A3和B3進行乘法運算得到C3,第六運算器(12)將C3輸入第一支路上的第一球閥(7)和第二支路上的第二球閥(8),若C3=0,第一球閥(7)和第二球閥(8)維持初始打開狀態,若C3=1,第一球閥(7)和第二球閥(8)關閉。
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