[發明專利]撬裝沼氣站用高速路新能源再利用裝置

有效

• 申請號: 201710763498.0
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107442557B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 高鶴
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B09B5/00;B02C18/10;C10L3/00;A01G3/04;A01G3/00
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 張玉琳

本發明公開了一種撬裝沼氣站用高速路新能源再利用裝置，包括作為裝置載體的車體，車體后部設置儲存箱，車體上設置有用于修剪綠化帶綠植的剪裁機構，及用于粉碎剪裁殘渣的粉碎機構；剪裁機構通過機械臂與車體連接，剪裁機構與粉碎機構之間通過物料管連接，物料管與粉碎機構的連接處設置有向所述粉碎機構輸送熱風的熱風機構。本發明的有益效果是：本發明設計合理，使用方便，通過可以萬向移動的機械臂帶動特有的切削機構對綠植進行切削修剪，并輸送至粉碎機構，很好的收集了殘渣，通過定期對高速路的綠植，外加服務區的餐廚垃圾進行收集運送，可以將收集的資源運送至對應服務區的撬裝沼氣站中，有效的實現了資源再利用。

技術領域

本發明涉及生物質能源開發利用領域，特別涉及一種撬裝沼氣站用高速路新能源再利用裝置。

背景技術

沼氣是一種具有較高熱值的可燃氣體，主要成分為甲烷(CH₄) 和二氧化碳(CO₂)和少量的氮氣(N₂)、氫氣(H₂)、氧氣(O₂)、硫化氫(H₂S) 等氣體，其中甲烷含量在45%～60%。與其他燃氣相比，沼氣抗爆性能較好，是一種很好的清潔燃料，傳統上大多利用沼氣進行取暖、炊事和照明。隨著沼氣產量的不斷增加，沼氣的中高端利用途徑不斷擴展，沼氣凈化提純后可用于熱電聯產、并入天然氣管網、車用燃料、化工原料以及燃料電池等。1992 年瑞典建立的Laholm沼氣廠是瑞典首例將生物甲烷并入天然氣管網的工廠。我國在20世紀30年代農村就開始興建地下沼氣池，到2008 年底，全國戶用沼氣池達到了3000多萬口，畜禽場、食品加工、酒廠、城市污水處理廠等大中型沼氣工程達1600多處，年產沼氣總計超過140 億m³，對比我國2008 年天然氣用量700 億m³，這部分能源相當可觀。目前，大量的沼氣利用還是以低品位的熱利用為主，隨著集中式沼氣工程不斷發展，單個沼氣工程沼氣產量不斷增大，發電和提純制車用燃料等能量利用率更高、能量輸出更多的技術亟需得到推廣。

沼氣作為一種天然能源，沼氣經過脫硫、脫水、除塵、加壓等預處理后，進入變壓吸附裝置，通過升壓、吸附、順放、逆放和抽真空等工序后，甲烷由變壓吸附塔頂排出，并作為產品氣收集，管道輸送進入燃氣管網或高壓槽車外運，二氧化碳和氮氣等被吸附組分，解吸后由塔底排出。但是由于社會發展的種種原因導致二氧化碳大量排放而出現溫室效應，近年來其諸如：地球上的病蟲害增加；海平面上升；氣候反常，海洋風暴增多；土地干旱，沙漠化面積增大，甚至冬季變冷等危害體現的越來越明顯。另外傳統撬裝沼氣站用高速路新能源再利用裝置因為其工作原理的關系，需要對氣體進行反復多次處理導致總體積很大。

高速公路全程距離極長，其整個行程中的服務區餐廚垃圾、道路的綠化帶修剪殘渣都是非常好的沼氣發生資源。而且綠化帶修剪殘渣并不適宜滯留在高速公路上，可能會導致發生不可測的危險。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種撬裝沼氣站用高速路新能源再利用裝置，包括作為裝置載體的車體1，車體1后部設置儲存箱2，所述車體1上設置有用于修剪綠化帶綠植的剪裁機構3，及用于粉碎剪裁殘渣的粉碎機構5；剪裁機構3通過機械臂4與車體1連接，所述剪裁機構3與所述粉碎機構5之間通過物料管6連接。物料管6與粉碎機構5的連接處設置有向所述粉碎機構5輸送熱風的熱風機構7。

優選為，熱風機構7包括鼓風機，和位于鼓風機出風口處的熱管。通過向粉碎機構輸送熱風，一方面有助于物料管6的出風口形成負壓，輔助其內的綠植殘渣排出，另一方面，向粉碎機構5中輸送熱風，可以降低殘渣的濕度，輔助粉碎排出。

機械臂4為可令其端部的剪裁機構3萬向活動的機械臂，采用液壓、齒輪等現有實現方式即可，此處不再贅述。

優選為,所述剪裁機構3包括切削單元310和收集單元320，及與兩者對應的外框架，外框架與所述機械臂4的端部連接；