[發(fā)明專利]一種復雜空心薄壁型材的彎曲校形方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710763056.6
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107570560A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 周安民;王洪;夏志剛;施敏;方新人;黃佳美
• 申請（專利權）人: 江西昌河航空工業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 王迪

技術領域

本發(fā)明屬于機加技術領域，涉及空心薄壁型材的彎曲校形方法。

背景技術

主槳大梁(圖號：Z8-2110-01)為某型直升機主槳葉的重要組成部分和關鍵承力件。主槳大梁產(chǎn)品全長8055mm，為空心薄壁結(jié)構，使用的材料為LD2CS擠壓型材。

受大梁毛坯擠壓、校形過程殘余應力釋放和銑加工過程切削力影響，主槳大梁在完成外形銑切半精加工后，零件沿長度方向會發(fā)生較大的彎曲變形，為滿足設計要求，需對零件進行彎曲校形，保證全長直線度≤6mm。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的：提出一種復雜空心薄壁型材的彎曲校形方法，能夠?qū)碗s空心薄壁型材進行彎曲校形。

本發(fā)明的技術方案：

一種復雜空心薄壁型材的彎曲校形方法，包括：

根據(jù)零件型面彎曲方向確定零件彎曲校形方向；

借助平尺檢測確定彎曲校形壓點位置；

以壓點位置為中心，按跨距對稱確定一對墊塊位置；

根據(jù)壓點位置零件截面外形設計壓塊，根據(jù)支撐點位置零件截面外形設計專用墊塊，根據(jù)大梁內(nèi)腔形狀設計芯子；

將墊塊置于零件下方支撐點，墊塊對應零件型面部位鋪設牛皮，將零件置于牛皮上；在壓點位置大梁前、后緣與壓塊間加墊牛皮；

在壓點位置壓塊逐漸加力對大梁進行彎曲校形。

芯子長度大于等于兩個支撐點之間的距離。

所述芯子為木質(zhì)。

所述木質(zhì)芯子為松木芯子。

所述跨距為以壓點位置為中心，墊塊位置之間1200-1500mm。

前、后緣位置與壓塊間無縫隙，其他區(qū)域有1-2mm的可見縫隙。

墊塊與零件表面理論外形留有1-2mm的縫隙。

校形過程控制壓點位置零件型面反向變形次數(shù)≤2次。

本發(fā)明的優(yōu)點：能夠?qū)碗s空心薄壁型材進行彎曲校形。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明大梁彎曲校形示意圖。

圖2是本發(fā)明支撐點位置剖面圖。

圖3是本發(fā)明壓力點位置剖面圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述。

一種復雜空心薄壁型材的彎曲校形方法，如圖1、2、3所示，包括：

步驟1、根據(jù)零件型面彎曲方向確定零件彎曲校形方向。

在零件型面外凸的方向?qū)ふ覊狐c，作為零件彎曲校形方向。

步驟2、借助平尺檢測確定彎曲校形壓點位置。

借助平尺尋找彎曲校形方向一個區(qū)域內(nèi)的高點，將所述高點作為彎曲校形壓點位置。

步驟3、以壓點位置為中心，按跨距對稱確定一對墊塊位置。

所述跨距為以壓點位置為中心，墊塊位置之間1200-1500mm。

步驟4、根據(jù)壓點位置零件截面外形設計壓塊，根據(jù)支撐點位置零件截面外形設計專用墊塊，根據(jù)大梁內(nèi)腔形狀設計芯子。

芯子長度大于等于兩個支撐點之間的距離。所述芯子為木質(zhì)。所述木質(zhì)芯子為松木芯子。

步驟5、將墊塊置于零件下方支撐點，墊塊對應零件型面部位鋪設牛皮，將零件置于牛皮上；在壓點位置大梁前、后緣與壓塊間加墊牛皮。

墊塊與零件表面理論外形留有1-2mm的縫隙。前、后緣位置與壓塊間無縫隙，其他區(qū)域有1-2mm的可見縫隙，保證受力點為前、后緣位置。

步驟6、在壓點位置壓塊逐漸加力對大梁進行彎曲校形。校形過程控制壓點位置零件型面反向變形次數(shù)≤2次。

實施例

1、根據(jù)零件型面彎曲方向，借助平尺檢測確定彎曲校形壓點位置；

2、以壓點位置為中心，以1200-1500mm為跨距確定墊塊位置，選配、安裝好墊塊；

根據(jù)零件截面外形設計專用墊塊、壓塊，墊塊與牛皮采用88號膠粘接，保證墊塊與大梁表面理論外形留有1-2mm的縫隙。通過設計、使用專用墊塊、壓塊，保證其與零件表面接觸良好，校形過程各區(qū)域受力均勻；

3、為防止大梁校形過程內(nèi)腔因受力而發(fā)生塌腔，根據(jù)零件內(nèi)腔形狀設計了專用木質(zhì)芯子，木質(zhì)芯子選用彈性好、材質(zhì)軟的松木。調(diào)整木質(zhì)芯子在大梁內(nèi)腔中的位置，確保其與大梁受壓變形區(qū)域一致；

4、根據(jù)大梁壓點位置外形，選配對應壓塊；

5、在大梁前、后緣位置與壓塊間加墊牛皮，肉眼觀察，前、后緣位置與壓塊間無縫隙，其他區(qū)域有1-2mm的可見縫隙。通過采用在大梁前、后緣位置與壓塊間加墊牛皮的方法，使得校形過程受力點集中在大梁前、后緣壁厚較大處，避免了型面薄弱處直接受力，有效控制了彎曲校形過程大梁的截面翼型變化。

6、開啟油壓機，采取逐漸加力的方法對大梁進行彎曲校形。校形過程控制反向變形次數(shù)≤2次，確保大梁零件不會產(chǎn)生疲勞破壞。