[發明專利]一種電動助力車電池模塊電池

在審

• 申請號: 201710761942.5
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107579182A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 楊力平;張敬;廖鵬
• 申請（專利權）人: 安徽統凌科技新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/04;H01M10/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動助力車電池模塊電池，屬于電動助力車電池技術領域。

背景技術

電池是車載動力電池和電動車的重要紐帶，但是存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。模塊電池能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。現有的模塊電池基本結構是焊接或安裝于電池模組上，生產組裝極其不便，效率低；同時模塊電池對于電池模組的正常使用具有較大的影響，一旦失效則會影響整個電池模組的工作，而現有的模塊電池的安裝方式難以進行拆換，影響電池的檢修，若使用焊接的方式則可能需要更換整個電池模組才能恢復工作，造成成本的浪費。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠克服上述現有技術存在的不足。

發明內容

本發明正是針對現有技術存在的不足，提供一種電動助力車電池模塊電池，該電池實現了部分模塊化，其電壓及容量能夠隨意拼裝，組裝便捷、快速，滿足實際使用要求。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種電動助力車電池模塊電池，主要包括電池盒中框和電池后殼；所述電池盒中框和所述電池后殼之間設置有兩個第一密封圈、四塊模塊電池及三個第二密封圈；所述第一密封圈、模塊電池及第二密封圈從左往右的安裝結構順序為第一密封圈、模塊電池、第二密封圈、模塊電池、第二密封圈、模塊電池、第二密封圈、模塊電池及第一密封圈；

所述電池盒中框前端設置有控制器盒，所述控制器盒上設置有機械鎖。

作為上述技術方案的改進，所述控制器盒是由控制器盒上蓋和控制器盒下蓋組成，在所述控制器盒底部還設置有導板，且所述電池盒中框、模塊電池及電池后殼均是設置在所述導板上。

作為上述技術方案的改進，所述電池后殼上端面還設置有電量標和尾燈，所述電池后殼自由端設置有若干配合使用的螺桿。

本發明與現有技術相比較，本發明的實施效果如下：

本發明對模塊電池進行了分開且獨立設置及保護，通過組合式安裝實現了對電池保護盒與電池殼體之間的可拆卸連接，可快速拆裝模塊電池來更換電池保護系統，進行產品更新或維修，操作方便，降低了模塊電池保護系統的維修和更新難度；同時，實現了部分模塊化，其電壓及容量能夠隨意拼裝，組裝便捷、快速，滿足實際使用要求。

附圖說明

圖1為本發明所述的電動助力車電池模塊電池立體安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施例來說明本發明的內容。

實施例1：

如圖1所示，為本發明所述的電動助力車電池模塊電池安裝示意圖。

本發明所述一種電動助力車電池模塊電池，主要包括電池盒中框40和電池后殼80；所述電池盒中框40和電池后殼80之間設置有兩個第一密封圈50、四塊模塊電池60及三個第二密封圈70；所述第一密封圈50、模塊電池60及第二密封圈70從左往右的安裝結構順序為第一密封圈50、模塊電池60、第二密封圈70、模塊電池60、第二密封圈70、模塊電池60、第二密封圈70、模塊電池60及第一密封圈50；所述電池盒中框40前端設置有控制器盒，所述控制器盒上設置有機械鎖30；所述控制器盒是由控制器盒上蓋10和控制器盒下蓋20組成，在所述控制器盒底部還設置有導板12，且所述電池盒中框40、模塊電池60及電池后殼80均是設置在導板12上。本發明對模塊電池進行了分開且獨立設置及保護，通過組合式安裝實現了對電池保護盒與電池殼體之間的可拆卸連接，可快速拆裝模塊電池來更換電池保護系統，進行產品更新或維修，操作方便，降低了模塊電池保護系統的維修和更新難度；同時，實現了部分模塊化，其電壓及容量能夠隨意拼裝，組裝便捷、快速，滿足實際使用要求。

具體地，所述電池后殼80上端面還設置有電量標81和尾燈82，所述電池后殼80自由端設置有若干配合使用的螺桿90。

實施例2：

所述電池盒中框40和所述電池后殼80之間的模塊電池60的數量可根據實際使用的需求進行設定，以增大電容量或大功率助力車載使用。

以上內容是結合具體的實施例對本發明所作的詳細說明，不能認定本發明具體實施僅限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明保護的范圍。