[發明專利]一種制動缸間隙調整機構、引導阻調模塊以及制動缸

在審

• 申請號: 201710761854.5
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107795617A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 曾梁彬;韓紅文;王永勝;張洪波;霍偉;雷國偉
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司;常州中車鐵馬科技實業有限公司
• 主分類號: F16D65/56
• 分類號: F16D65/56;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,謝湘寧

1.一種制動缸間隙調整機構，包括相互固連的缸體(111)、缸蓋(112)和缸蓋管(113)，所述缸蓋管內腔嵌套有與之形成軸向移動副的活塞管(122)，所述活塞管的內端與位于缸體內的活塞(121)軸向固連，所述缸蓋管與活塞之間裝有緩解彈簧(199)；所述活塞管的外端與管狀的引導阻調器本體(141)固連，所述缸蓋管(113)上軸向開有方鍵槽和楔形調整塊(115)安裝槽；所述引導阻調器本體內安裝有端面嚙合的錐套(145)及引導螺母(143)，所述錐套和引導螺母遠離嚙合的一端分別抵靠于阻調彈簧(147)和引導彈簧(144)；所述引導螺母的內孔裝有內端與調節螺母(131)旋合的調節絲桿軸(152)，所述調節螺母外裝有端面與之可嚙合的錐齒滑套(132)；所述錐齒滑套的外圓與徑向延伸出缸蓋管上方鍵槽的方鍵(198)固連，所述缸蓋管的楔形調整塊安裝槽裝有徑向位置可調的楔形調整塊(115)，所述方鍵和楔形調整塊的相鄰端分別具有外楔形面和內楔形面。

2.根據權利要求1所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述缸蓋管通過螺紋與缸蓋連接，且沿軸向開有方鍵槽和楔形調整塊安裝槽。

3.根據權利要求2所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述缸蓋管的楔形調整塊安裝槽和楔形調整塊上的匹配位置開有若干個導向銷安裝孔與調節螺釘安裝孔，所述楔形調整塊通過導向銷和調節螺釘安裝在缸蓋管上。

4.根據權利要求3所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述楔形調整塊與缸蓋管的楔形調整塊安裝槽的接觸面上，安裝有波形彈簧。

5.根據權利要求3或4所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述活塞管上沿軸向開有鍵槽，所述鍵槽周向分布位置及槽寬與缸蓋管上方鍵槽相匹配。

6.根據權利要求5所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述活塞管外側沿軸向安裝有緩解彈簧，所述緩解彈簧一端與活塞內側接觸、另一端與缸蓋管端部接觸。

7.根據權利要求6所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述調節螺母外圓面安裝調節彈簧，所述調節彈簧一端與調節彈簧擋圈端面接觸、另一端與調節彈簧軸承接觸。

8.根據權利要求7所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述調節螺母前段周向具有與錐齒滑套端齒匹配的端齒。

9.根據權利要求8所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述引導阻調器本體一端階梯外圓柱面上具有將引導阻調器模塊安裝于活塞管上的螺紋、另一端內圓柱面上具有安裝引導阻調器端蓋的螺紋。

10.根據權利要求9所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述引導螺母安裝在引導阻調器端蓋內，其內孔具有與絲桿螺紋相配合的梯形螺紋。

11.根據權利要求10所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述引導螺母與引導阻調器端蓋之間，沿軸向分別安裝引導螺母軸承和引導彈簧；所述引導螺母軸承的端面由引導螺母階梯面限位，所述引導彈簧一端與引導螺母軸承接觸、另一端與引導阻調器端蓋內側端面接觸。

12.根據權利要求11所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述引導螺母一端有與錐套上端齒匹配的周向端齒，所述錐套周向上分布有將其嵌套在引導阻調器端蓋內孔相應鍵槽內的導向鍵。

13.根據權利要求12所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述引導阻調器本體的內孔壁的一側階梯面處安裝阻調墊片，所述阻調墊片內孔壁周向具有與調節螺母上相應鍵槽配合的鍵。

14.根據權利要求13所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述阻調彈簧安裝在引導阻調器本體內孔壁的另一階梯面與錐套的階梯面之間。

15.根據權利要求14所述的制動缸間隙調整機構，其特征在于：所述阻調彈簧的彈力大于引導彈簧的彈力。