[發(fā)明專利]四主軸全自動車銑復(fù)合加工裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710761599.4
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107378495A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李立強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 朗快智能科技（杭州）有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務(wù)所(普通合伙)31288
• 代理人: 楊小雙

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車銑復(fù)合加工，特別是涉及一種四主軸全自動車銑復(fù)合加工裝置。

背景技術(shù)

目前，側(cè)面帶孔和溝槽的噴油座零件加工，一般先使用二臺車床分別加工外圓面的兩端，由于噴油座側(cè)面的孔和溝槽的種類多，一般需使用二臺以上的銑床加工軸上側(cè)面的孔和溝槽，噴油座零件的加工，即至少需要四臺以上的機(jī)床，四個(gè)工人同時(shí)進(jìn)行加工，造成加工的機(jī)床和工人的工時(shí)多，機(jī)床的采購成本和生產(chǎn)成本大的問題，又由于傳統(tǒng)車床和銑無專用的噴油座上下料裝置，每一臺機(jī)床均需工人手工上下料，因此產(chǎn)生了工人勞動強(qiáng)度大的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種四主軸全自動車銑復(fù)合加工裝置，其本發(fā)明實(shí)現(xiàn)自動化加工和多種方式加工，能夠使得機(jī)床的整體采購成本降低了50％，節(jié)省80％以上的工人勞動，提高機(jī)床的加工柔性，節(jié)省零件中轉(zhuǎn)和上下料輔助時(shí)間，使得零件的加工工時(shí)節(jié)省40％以上。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種四主軸全自動車銑復(fù)合加工裝置，其包括上料振動盤、下料裝置、上料裝置、第一刀排、兩軸垂直動力頭、三軸水平階梯動力頭、六軸水平可移動階梯動力頭、左上主軸、床身、右上主軸、右下料裝置、右下主軸、左下主軸、第二刀排、取料水平氣缸、取料升降氣爪、取料升降氣缸、左下料氣爪、零件定位座、噴嘴閥毛坯、送料水平氣缸、右下料氣爪、右下料水平、刀架體、銑刀、鉆頭、第一車刀、刀座、第二車刀，上料振動盤位于床身的一側(cè)且與下料裝置連接，上料裝置位于下料裝置的上方，第一刀排位于下料裝置的右側(cè)，兩軸垂直動力頭與三軸水平階梯動力頭位于第一刀排的右側(cè)，六軸水平可移動階梯動力頭位于三軸水平階梯動力頭的右側(cè)，左上主軸位于三軸水平階梯動力頭與六軸水平可移動階梯動力頭中間，右上主軸位于左上主軸的右側(cè)，右下料裝置位于右上主軸且與床身連接，右下主軸與左下主軸位于左上主軸與右上主軸的下方，第二刀排位于床身另一側(cè)，取料水平氣缸位于上料振動盤的右側(cè)，取料升降氣爪與取料升降氣缸位于取料水平氣缸的右側(cè)且與取料水平氣缸連接，左下料氣爪位于零件定位座與噴嘴閥毛坯的左側(cè)，送料水平氣缸位于零件定位座與噴嘴閥毛坯的下方，右下料氣爪位于右下料水平的上方，刀架體位于銑刀的右側(cè)，銑刀位于位于鉆頭與第一車刀的右側(cè)，刀座位于第一車刀的下方，第二車刀位于刀座的左側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一刀排的形狀為長方形。

優(yōu)選地，所述送料水平氣缸的形狀為圓柱體。

優(yōu)選地，所述鉆頭的形狀為圓柱體。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：本發(fā)明實(shí)現(xiàn)自動化加工和多種方式加工，使得機(jī)床的整體采購成本降低了50％，節(jié)省80％以上的工人勞動，提高機(jī)床的加工柔性，節(jié)省零件中轉(zhuǎn)和上下料輔助時(shí)間，使得零件的加工工時(shí)節(jié)省40％以上。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的機(jī)床總裝配平面結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明的機(jī)床總裝配俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明的上下料總裝配平面圖。

圖4為本發(fā)明的上下料總裝配左側(cè)圖。

圖5為本發(fā)明的上下料總裝配右側(cè)圖。

圖6為本發(fā)明的新刀座裝配平面結(jié)構(gòu)圖。

圖7為本發(fā)明的新刀座裝配俯視結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。