[發明專利]用于提供用來在服務站中獲得服務的參數的方法

有效

• 申請號: 201710761403.1
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107798904B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: S·諾德布魯赫;J·奧拉謝爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種用于提供用來在服務站(100)中獲得服務的參數的方法(400)和第一設備(150)，其中，所述服務站(100)包括駛入道路(110)，并且，設置有配屬于所述駛入道路(110)的至少一個傳感器設備(120)，所述方法包括以下步驟：借助所述傳感器設備(120)檢測數據值，其中，所述數據值代表根據所述駛入道路(110)的至少一部分來獲得服務的參數；并且這樣提供由數據值所代表的參數，使得這些參數對于不位于所述駛入道路(110)的所述至少一部分中的第一車輛(300)是能獲取的。本發明還涉及一種第二設備(310)和一種外部計算單元(500)。

技術領域

本發明涉及一種用于提供用來在服務站中獲得服務的參數的方法和第一設備。此外，本發明還涉及一種用于第一車輛的第二設備，該第二設備用于接收用來在服務站中獲得服務的參數。

發明內容

根據本發明公開一種用于提供用來在服務站中獲得服務的參數的方法，其中，所述服務站包括駛入道路，并且，設置有配屬于該駛入道路的至少一個傳感器設備。本方法包括以下步驟：借助傳感器設備檢測數據值，其中，所述數據值代表根據駛入道路的至少一部分來獲得服務的參數；這樣提供由數據值所代表的參數，使得這些參數對于不位于駛入道路的所述至少一部分中的第一車輛是能獲取的。

在本發明方法的意義上，尤其當涉及對于本方法重要的參數的顯示時，第一車輛或者理解為車輛本身和/或理解為第一車輛的駕駛員。此外，第一車輛既能夠是手動運行的車輛又能夠是部分或全自動化的車輛。在該情況下，所述第一車輛或者理解為車輛和/或取代駕駛員地也理解為第一車輛的使用者，對于本方法重要的參數被顯示給該使用者。

在本發明方法的意義上，“第一車輛不位于駛入道路的至少一部分中”的特征也能夠這樣理解，即所述參數涉及整個駛入道路并且第一車輛位于該駛入道路之外，例如在到駛入道路的駛入口前方不遠處。

本發明的方法具有這樣的優點，即第一車輛在其本身位于服務站的駛入道路中或駛入道路的至少一部分中之前得到這樣的信息：哪些參數對于獲得服務是重要的。由此，第一車輛的駕駛員和/或使用者例如能夠提前決定，該車輛是否事實上需要服務站的服務。這可能在較晚的時間點，例如在第一車輛已經位于駛入道路中時，不再是可能的，因為其它車輛這樣位于駛入道路中，使得離開駛入道路不再是可能的。

一般性地，在本發明方法的意義上，服務站應理解為一種裝置，該裝置一方面提供服務并且一方面借助駛入道路能由車輛到達。在此，例如能夠涉及加油站、快餐店或過路收費點。此外，服務站例如也能夠理解為自動提款機，該自動提款機能夠直接從車輛出發來操作。

駛入道路例如應理解為(每個行駛方向)一個單車道(或多車道)的路面，該路面能夠允許車輛從道路出來直接進入到服務站。在此，例如也能夠理解為到地下車庫、停車場或停車樓的駛入道路，其中，服務站在這里例如是自動售票機。

在一個特別優選的實施方式中，所述數據值這樣代表用來獲得服務的參數，即在駛入道路的至少一部分中存在至少一個第二車輛或不存在車輛。

這是特別有利的，因為對在駛入道路中存在第二車輛或是不存在車輛的了解剛好對用來在服務站中通過第一車輛獲得服務的參數有很大影響，該第二車輛同樣利用到服務站的駛入道路。

優選，用來獲得服務的參數包括在駛入道路的至少一部分中的第二車輛的數量。

這是特別有利的，因為同樣利用到服務站的駛入道路的第二車輛的數量剛好對用來在服務站中通過第一車輛獲得服務的參數有大的影響。

優選，用來獲得服務的參數包括第一服務時間，該第一服務時間描述了用來獲得服務的時長。