[發明專利]一種無人機機架結構

在審

• 申請號: 201710761303.9
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107585287A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 張峻砜
• 申請（專利權）人: 瀘州深遠世寧無人機科技有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;B64C27/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 馬碧娜

技術領域

本發明涉及無人機機架結構，具體涉及一種無人機機架結構。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行。回收時，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反復使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等。

無人機自問世以來，減輕重量即成為無人機科研工作中共同關注的焦點。在保證無人機安全使用情況下，只有將機體結構重量降下來，才能節約出更多的質量空間來增加燃油和有效載荷，延長飛行距離和續航時間。

發明內容

本發明解決了現有技術存在的機架結構重問題，提供一種無人機機架結構，其應用時可以大幅度的減輕無人機機架的重量。

本發明通過下述技術方案實現：

一種無人機機架結構，包括中心板、力臂和旋翼，所述中心板側面連接所述力臂，所述旋翼設置在所述力臂上，所述旋翼與所述力臂一一對應，所述中心板的正面設置若干第一穿孔，若干第一穿孔的面積不超過中心板總面積的50％，所述力臂上設置若干第二穿孔，若干第二穿孔的面積不超過力臂總面積的50％。在中心板的正面設置若干穿孔可以減少機架整體的重量，在力臂上設置若干穿孔可以減輕機架整體的重量，在旋翼的下方設置若干穿孔還可以增大旋翼的鼓風面積，減少能量的消耗，從而增加續航時間和飛行時間。

對本方案的進一步改進，一種無人機機架結構，所述第一穿孔為均勻分布的小孔。

對本方案的又一步改進，一種無人機機架結構，所述第二穿孔為矩形孔。

進一步的，一種無人機機架結構，其特征在于，所述第二穿孔、第三穿孔和第四穿孔為圓形孔。

對本方案的一種改進，一種無人機機架結構，還包括與力臂固定連接的保護罩，保護罩圍在旋翼的側面。保護罩用來保護旋翼受損和傷人，保護罩還可以聚攏旋翼分散在周圍的氣流。

更進一步的，一種無人機機架結構，所述中心板、力臂和保護罩均為碳纖維復合材料。相比于其他復合材料，在滿足無人機機體相同強度和剛度的前提下，碳纖維復合材料高比強度和高比剛度的特性能夠大大減輕無人機的機身質量，降低無人機的載荷成本，對無人機結構的輕質化、小型化和高性能化意義重大，以確保無人機擁有更長的飛行距離和飛行時間。碳纖維復合材料還具有優異的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受自然界中的水和多種介質的腐蝕以及熱膨脹的影響，可滿足無人機各種環境條件下長儲存壽命的特殊要求，降低使用維護的壽命周期成本。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、可以大幅度減輕無人機機架的重量。

2、可以增加旋翼的鼓風量，避免能量的無謂損耗，增加續航時間。

3、避免旋翼受損和傷人。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-中心板，2-力臂，3-旋翼，4-保護罩，5-第一穿孔，6-第二穿孔，7-第三穿孔，8-第四穿孔。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。

實施例

如圖1所示，一種無人機機架結構，包括中心板1、力臂2和旋翼3，所述中心板1側面連接所述力臂2，所述旋翼3設置在所述力臂2上，所述旋翼3與所述力臂2一一對應，所述中心板1的正面設置若干第一穿孔5，若干第一穿孔5的面積不超過中心板總面積的50％，所述力臂2上設置若干第二穿孔6，若干第二穿孔6的面積不超過力臂總面積的50％。進一步的，所述第一穿孔5為均勻分布的小孔。進一步的，所述第二穿孔6為矩形孔。進一步的，所述第二穿孔6、第三穿孔7和第四穿孔8為圓形孔。進一步的，所述旋翼3正下方的力臂2上設置第三穿孔7和第四穿孔8，所述第三穿孔7和第四穿孔8為矩形孔。進一步的，還包括與力臂2固定連接的保護罩4，保護罩4圍在旋翼3的側面。進一步的，所述中心板1、力臂2和保護罩4均為碳纖維復合材料所述一種無人機機架結構較一般無人機機架結構顯著減輕了重量。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。