[發明專利]動力裝置

有效

• 申請號: 201710758306.7
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107448381B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 張卓
• 申請（專利權）人: 河南機電職業學院
• 主分類號: F04C2/356
• 分類號: F04C2/356;F04C15/00
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 經智勇

本發明涉及一種動力裝置，包括泵，泵包括泵體，泵體中設置有轉子，轉子的長徑方向兩端分別設置有多個聯通轉子周向兩側的導油通道，每端的各導油通道沿轉子軸向間隔布置，處于轉子同一端的相鄰兩個導油通道之間的間隔部分用于與隔板支撐配合，轉子內還沿長徑方向導向移動裝配有封堵塊，封堵塊在其移動行程內具有讓開所述導油通道的第一位置和在離心力作用下朝外移動而封堵所述導油通道的第二位置，轉子上設置有向所述封堵塊施加作用力而迫使封堵塊處于第一位置的彈簧。本發明提供了一種可以降低電機啟動負載的動力裝置。

技術領域

本發明涉及一種動力裝置。

背景技術

液壓動力作為一種常見的動力裝置，其主要包括電機和由電機帶動的泵，其中泵的性能直接決定著動力裝置的性能。現有的泵如中國專利CN101749228A公開的“泵”，該泵包括基座，基座上設置有泵體，泵體具有柱形孔內腔，柱形孔內腔中設置有轉動軸線沿前后方向延伸的轉子，轉子的截面與柱形孔內腔有兩個切點。泵體的外周設置有孔，孔處導向移動裝配有擋板，擋板將該孔隔成進液口和出液口，轉子為柱體，隔板的一端與轉子外周面滑動頂推配合。

使用時，轉子順時針轉動，轉子兩側的腔體分別與進液口和出液口相通，其中與進液口相通的腔體為低壓腔，與出液口相通的腔體為高壓腔，隔板始終與轉子滑動頂推配合保證低壓腔與高壓腔不通，轉子在轉動過程中，液壓油經進油口被吸入低壓腔，隨著轉子的轉動擠壓而經出油口排出，實現泵油。現有的這種泵存在的問題在于：轉子由電機帶動而轉動，對應電機而言，啟動負載較大不僅耗電而且對電機的損耗也較大，而現有技術中，電機啟動時低壓腔中也已經充滿液壓油，要完成對液壓油做功才能完成電機的啟動，這就增加了電機的啟動負載，不僅導致電機選型時的最低功率有所增加，也會影響電機的正常能耗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可以降低電機啟動負載的動力裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

動力裝置，包括泵，泵包括具有柱形孔內腔的泵體，泵體中設置有轉動軸線沿前后方向延伸的、橫截面為橢圓狀的轉子，轉子的橫截面與柱形內孔具有兩個切點，泵體上設置有進液孔和出液孔，進液孔、出液孔之間被隔板隔開，隔板的一端與轉子外周面滑動頂推配合，轉子的長徑方向兩端分別設置有多個聯通轉子周向兩側的導油通道，每端的各導油通道沿轉子軸向間隔布置，處于轉子同一端的相鄰兩個導油通道之間的間隔部分用于與隔板支撐配合，轉子內還沿長徑方向導向移動裝配有封堵塊，封堵塊在其移動行程內具有讓開所述導油通道的第一位置和在離心力作用下朝外移動而封堵所述導油通道的第二位置，轉子上設置有向所述封堵塊施加作用力而迫使封堵塊處于第一位置的彈簧。

所述彈簧為設置于封堵塊外側的壓簧。

導油通道的縱截面為圓弧形結構，圓弧形結構的圓心處于轉子兩端導油通道之間。

本發明的有益效果為：本發明中轉子未轉動時，受彈簧作用，封堵塊處于第一位置，導油通道聯通轉子的周向兩側，轉子剛起步時，由于轉速還較慢，因此離心力不足以克服彈簧的作用力，因此導油通道還是導通的，轉子周向兩側的油壓一致，因此轉子的啟動負載較小，在轉子的速度達到一定值時，封堵塊的離心力克服彈簧的作用力，封堵塊朝外移動至第二位置，導油通道被封堵，從而實現正常的供油，相鄰兩個導油通道之間的間隔部分用于與隔板支撐配合，從而避免隔板卡滯于導油通道中，可以保證隔板和轉子的正常動作。

附圖說明

圖1是本發明動力裝置實施例中泵未啟動時的狀態示意圖；

圖2是本發明動力裝置實施例中泵啟動后的狀態示意圖；

圖3是圖1中轉子的俯視圖；

圖4是圖2中的A處放大圖；

圖5是本發明動力裝置實施例中電機剎車裝置與電機軸的配合示意圖；