[發明專利]一種雙向超越離合器

有效

• 申請號: 201710757599.7
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107327517B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 肖亞波
• 申請（專利權）人: 蔣祥初
• 主分類號: F16D41/063
• 分類號: F16D41/063
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于離合器技術領域，尤其涉及一種雙向超越離合器，它包括離合器外環、外環支撐槽、外環安裝槽、觸發機構、觸發槽、觸發方形槽、離合器內環、Y形弧面、傳動軸，當傳動軸在加速過程中，如果傳動軸的速度達到可以對重塊起到離心作用時；傳動軸的轉動就會使得5個重塊在離心作用下向遠離傳動軸方向移動；重塊移動就會使得兩個觸發齒輪逐漸失去了對相對應傳動齒輪的支撐作用；使得傳動齒輪逐漸向靠近傳動軸的方向移動；最后傳動齒輪與相對應的Y形弧面接觸；當傳動齒輪與相對應的Y形弧面接觸時；離合器內環轉動就會帶動離合器外環轉動。

所屬技術領域

本發明屬于離合器技術領域，尤其涉及一種雙向超越離合器。

背景技術

目前使用的離合器多為單向離合器；離合器的輸入軸只能單方向進行轉動；這樣就大大減弱了離合器的作用；且離合器在使用過程中；離合器的輸入軸必須一直處于工作狀態；這樣加大了能源的損耗；同時離合器的使用壽命也大大減小；所以設計一種能夠具有雙向離合作用的且可以間隙傳動的離合器是非常有必要的。

本發明設計一種雙向超越離合器解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種雙向超越離合器，它是采用以下技術方案來實現的。

一種雙向超越離合器，其特征在于：它包括離合器外環、外環支撐槽、外環安裝槽、觸發機構、觸發槽、觸發方形槽、離合器內環、Y形弧面、傳動軸，其中離合器內環一端的外圓面上周向均勻地開有5個Y形弧面；5個Y形弧面上均開有一個觸發槽；5個觸發槽的下端均開有一個觸發方形槽，且每個觸發方形槽的下端均與離合器內環的內圓面相通；離合器內環安裝在傳動軸上；離合器外環的內側具有外環安裝槽；外環安裝槽的一端開有外環支撐槽；外環安裝槽的內圓面上具有齒牙；離合器外環通過外環支撐槽與離合器內環未開有Y形弧面一端外圓面的配合安裝在離合器內環上；5個觸發機構分別安裝在離合器外環與離合器內環上的Y形弧面、觸發槽和觸發方形槽組成的間隙內。

上述觸發機構包括轉軸導軌、轉軸觸發板、傳動齒輪、觸發齒輪、第一彈簧、導軌連接板、S形弧面、支撐軸、齒輪軸、轉軸安裝槽、支撐板、圓形孔、重塊、第二彈簧，其中轉軸導軌的兩端具有兩個相互對稱的S形弧面；轉軸導軌的兩端安裝有兩個對稱的導軌連接板；兩個轉軸導軌分別通過與其相對應的兩個導軌連接板安裝在觸發槽兩側的壁面上；兩個轉軸導軌與觸發槽的兩側均具有間隙；重塊的下端通過第一彈簧安裝在傳動軸上，且重塊位于觸發方形槽內；支撐板的上側開有轉軸安裝槽；轉軸安裝槽的兩側開有兩個對稱的圓柱孔；兩個支撐板對稱地安裝在重塊的上端；兩個支撐軸的兩端分別安裝在兩個轉軸安裝槽上，且每個支撐軸分別與相對應轉軸安裝槽上的兩個圓柱孔配合；轉軸觸發板的兩端均開有兩個圓形孔；四個轉軸觸發板兩兩一組分別通過其一端的圓形孔與兩個支撐軸的配合安裝在兩個轉軸安裝槽內；兩個齒輪軸的兩端分別安裝在四個轉軸觸發板上另一端的圓形孔中；在初始狀態下兩個齒輪軸的兩端分別位于兩個轉軸導軌上相互靠近的兩個弧形面上，且兩個轉軸導軌上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸起到限位的作用；兩個齒輪軸的兩端分別安裝有一個第二彈簧；且每個第二彈簧的另一端分別安裝在觸發槽下端兩側面相對應的中間位置上，且四個第二彈簧分別位于兩個轉軸導軌與觸發槽兩側的間隙內；兩個觸發齒輪分別安裝在兩個齒輪軸上；傳動齒輪安裝在離合器外環與離合器內環上的Y形弧面之間，且位于兩個觸發齒輪斜上側；初始狀態下傳動齒輪與兩個觸發齒輪嚙合，傳動齒輪與外環安裝槽上的齒牙嚙合。

作為本技術的進一步改進，上述作為Y形弧面、觸發槽和觸發方形槽其個數為5個的替換方案為：Y形弧面、觸發槽和觸發方形槽其個數為4個或6個。

作為本技術的進一步改進，上述作為5個觸發機構的替換方案為4個觸發機構或6個觸發機構。

作為本技術的進一步改進，上述第一彈簧為復位彈簧。

作為本技術的進一步改進，上述第二彈簧為拉伸彈簧。