[發(fā)明專利]用于機動車輛的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107796671A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 威廉·斯圖爾特·約翰斯頓;勞倫斯·C·卡拉斯;烏彭德拉·J·帕特爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G01N1/24
• 分類號: G01N1/24;G01N1/34;G01N33/00
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權代理有限公司11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種用于機動車輛的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，包括：

所述機動車輛上的多個空氣采樣點；

單個空氣質量傳感器；以及

將所述多個空氣采樣點與所述單個空氣質量傳感器連接的導管系統(tǒng)。

2.根據(jù)權利要求1所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，其中所述導管系統(tǒng)包括開關機構和從所述開關機構延伸到所述多個空氣采樣點的多個軟管。

3.根據(jù)權利要求2所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，還包括空氣泵。

4.根據(jù)權利要求3所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，其中所述單個空氣質量傳感器和所述空氣泵在所述開關機構的下游。

5.根據(jù)權利要求4所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，其中空氣樣本軟管將所述開關機構與所述單個空氣質量傳感器和所述空氣泵相連，從而通過所述單個空氣質量傳感器測試來自所述多個空氣采樣點中的任何一個空氣采樣點的離散空氣樣本的空氣質量。

6.根據(jù)權利要求5所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，還包括控制器，所述控制器被配置為控制所述開關機構，并允許所述離散空氣樣本通過所述空氣泵從所述任何一個空氣采樣點抽取。

7.根據(jù)權利要求6所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，其中所述控制器還被配置為控制所述空氣泵。

8.根據(jù)權利要求7所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，其中所述多個空氣采樣點中的第一空氣采樣點位于所述機動車輛的乘客艙中，并且所述多個空氣采樣點中的第二空氣采樣點在所述乘客艙的外部。

9.根據(jù)權利要求7所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，包括在所述機動車輛的乘客艙中的第一空氣采樣點。

10.根據(jù)權利要求9所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，包括在所述機動車輛的所述乘客艙中的第二空氣采樣點，其中所述第一空氣采樣點處在所述第二空氣采樣點的機動車輛前方。

11.根據(jù)權利要求10所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，包括在所述乘客艙外部的所述機動車輛上的第三空氣采樣點。

12.根據(jù)權利要求11所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，包括位于空氣流中的第四空氣采樣點，所述空氣流由所述機動車輛的HVAC系統(tǒng)傳送到所述乘客艙。

13.根據(jù)權利要求12所述的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，其中所述單個空氣質量傳感器是微粒傳感器。

14.一種監(jiān)測和控制機動車輛的乘客艙中的空氣質量的方法，包括：

通過單個空氣質量傳感器離散地測試(a)從所述乘客艙內(nèi)的第一空氣采樣點取得的第一空氣樣本以及(b)從所述乘客艙外部的第二采樣點取得的第二空氣樣本的空氣質量。

15.根據(jù)權利要求14所述的方法，包括通過所述單個空氣質量傳感器離散地測試從所述乘客艙內(nèi)的第三空氣采樣點取得的第三空氣樣本的空氣質量。

16.根據(jù)權利要求15所述的方法，包括離散地測試從位于氣流中的第四空氣采樣點取得的第四空氣樣本的空氣質量，所述氣流被所述機動車輛的HVAC系統(tǒng)傳送到所述乘客艙。

17.根據(jù)權利要求16所述的方法，包括當所述第一空氣樣本、所述第二空氣樣本、所述第三空氣樣本和所述第四空氣樣本中的至少一個的空氣質量升高到高于閾值水平時，將所述氣流引導通過所述HVAC系統(tǒng)的過濾器。

18.根據(jù)權利要求14所述的方法，包括通過單個空氣泵分別地將來自所述第一空氣采樣點的所述第一空氣樣本和來自所述第二空氣采樣點的所述第二空氣樣本抽吸穿過所述單個空氣質量傳感器。

19.根據(jù)權利要求18所述的方法，包括在所述第一空氣采樣點和所述第二空氣采樣點的下游以及所述單個空氣質量傳感器和所述單個空氣泵的上游設置開關機構。

20.根據(jù)權利要求19所述的方法，包括通過控制器控制所述開關機構。