[發明專利]一種板間控制方法、裝置、設備和存儲介質有效
| 申請號: | 201710756941.1 | 申請日: | 2017-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN107562684B | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發明(設計)人: | 劉華 | 申請(專利權)人: | 廣州市天正通信有限公司 |
| 主分類號: | G06F15/167 | 分類號: | G06F15/167;G06F13/38 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 控制 方法 裝置 設備 存儲 介質 | ||
本發明公開了板間控制方法、裝置、設備和存儲介質。該板間控制方法具體按設定周期從公共板的地址空間中獲取位于采集板的控制目標的目標地址;通過公共板的映射寄存器組中的雙端口RAM向所述目標地址發送控制指令;基于所述目標地址對應的控制目標響應所述控制指令。板間控制總線所有的信號一對一連接,通過處理能力較低的芯片實現穩定高效的信號傳輸。
技術領域
本發明涉及電子設備技術領域,尤其涉及一種板間控制方法、裝置、設備和存儲介質。
背景技術
GSM-R(GSM for Railways)系統是專門為鐵路通信設計的綜合專用數字移動通信系統。GSM-R在GSM(Global System of Mobile Communication,全球移動通信系統)Phase2+的規范協議的基礎上,加入了基于位置尋址和功能尋址等功能,適用于鐵路通信特別是鐵路專用調度通信的需要。
GSM-R主要提供無線列調、編組調車通信、區段養護維修作業通信、應急通信、隧道通信等語音通信功能,可為列車自動控制與檢測信息提供數據傳輸通道等信息。因此,對鐵路列車的運行狀態的監控是非常有必要的。
現有技術中,通常使用一種信令數據采集儀器對GSM-R網絡的Abis接口、A接口的網絡信令數據采集監測,通過監測信令數據可實現對列車呼叫完整性的分析。其對GSM-R網絡監控與性能分析的基本原理是:當移動臺(Mobile Station,簡稱MS)發起一個呼叫時,其將會產生一系列的信令數據流程(如呼叫發起、通道分配、呼叫建立、呼叫釋放等);用戶通過使用信令采集儀器可捕獲到當前網絡中產生的信令數據,通過對其加以關聯分析,來檢查當前網絡的呼叫是否完整或異常。
其中,Abis接口為GSM-R基站子系統的兩個功能實體,即基站控制器(BaseStation Controller,BSC)和基站收發信臺(Base Transceiver Station,BTS)之間的通信接口,用于BTS與BSC之間的遠端互連方式。Abis接口速率為16kbps(Kilobits Per Second,千位每秒),信號方式采用開放互連結構。A接口是GSM網絡交換子系統與基站子系統之間的標準接口,在物理實體上表現為移動交換中心(Mobile Switching Center,簡稱MSC)與BSC之間的接口。
但由于GSM-R系統的復雜性,僅僅通過采集ABIS、A兩個接口的信令數據是無法精確判斷列車的行駛情況,因此無法實現有效、可靠的列車行駛監控。目前,GSM-R在中國列車運行控制系統3級(Chinese Train Control System,簡稱CTCS-3)中的應用對GSM-R網絡的服務質量提出了更高的要求,GSM-R網絡服務質量直接影響到CTCS-3的可靠性、可用性等關鍵指標。
現有技術中對GSM-R網絡接口監測項目中用到的E1采集儀器,通過A/D Bus直接擴展的控制方式,導致一對多模式不同負載情況下,信號狀態不確定,對芯片的要求也比較高。
發明內容
本發明實施例提供一種板間控制方法、裝置、設備和存儲介質,可以實現板間控制過程中通過處理能力較低的芯片實現穩定高效的信號傳輸。
第一方面采用一種板間控制方法,包括:
按設定周期從公共板的地址空間中獲取位于采集板的控制目標的目標地址;
通過公共板的映射寄存器組中的雙端口RAM向所述目標地址發送控制指令;
基于所述目標地址對應的控制目標響應所述控制指令。
其中,所述通過公共板的映射寄存器組中的雙端口RAM向所述目標地址發送控制指令,包括:
通過公共板的映射寄存器組中的雙端口RAM的第一端口以并行信號的方式發送控制指令;
在所述雙端口RAM的第二端口將所述控制指令轉換為串行信號發送到所述目標地址。
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