[發明專利]一種開模時銷子先抽出的滑塊裝置

有效

• 申請號: 201710756777.4
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107570678B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 胡崗;陳超
• 申請（專利權）人: 寧波吉燁汽配模具有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

本發明涉及一種開模時銷子先抽出的滑塊裝置，包括油缸固定座和鎖塊，油缸固定座的一端中部豎直開有矩形缺口，矩形缺口開口的兩側內壁上均鑲嵌有滑塊座，油缸固定座的另一端安裝有油缸，油缸的活塞桿水平穿過油缸固定座與兩個滑塊座之間滑動連接的滑塊相連，矩形缺口內安裝有頂板，頂板套在油缸的活塞桿上，頂板的一側布置有若干個銷子，銷子的一端水平穿過滑塊，頂板與滑塊之間安裝有彈簧，頂板的長度大于兩個滑塊座之間的距離且頂板的長度小于矩形缺口兩側內壁之間的距離，鎖塊上端與上模相連，鎖塊下端的缺口扣在頂板上端。本發明開模時預先將銷子抽出，防止產品包緊力過大，將銷子拉變形或拉斷。

技術領域

本發明涉及模具滑塊技術領域，特別是涉及深腔薄壁件產品預鑄孔成型的模具。

背景技術

對于產品腔體深、且壁薄的汽車件產品來說，其本身成型就較為困難，其中對于深腔內的加工孔尤為明顯，壓鑄時如不做出毛坯預鑄孔，則極易出現氣縮孔，加工后導致孔內出現氣孔，或螺紋孔爛牙。傳統的預鑄銷制作方式，是鑲嵌在模具的模芯上，隨模具的開合同時移動。但傳統方式對于產品腔體深、且壁薄的產品，易造成銷子拉變形導致孔偏，或銷子經常粘模拉斷，影響生產效率，以及產品的質量問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種開模時銷子先抽出的滑塊裝置，通過開模時，銷子預先抽出，防止產品包緊力過大，開模時將銷子拉變形或將銷子拉斷。并通過多處活動銷子的間隙，增加模具排氣，從而改善零件內部氣縮孔。本發明還具有以下優點：1、防止銷子抽出時粘模斷裂或變形；2、提高壁薄深腔模具的排氣性能；3、產品合格率高，提高生產效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種開模時銷子先抽出的滑塊裝置，包括油缸固定座、滑塊和鎖塊，所述的油缸固定座的一端中部豎直開有矩形缺口，該矩形缺口開口的兩側內壁上均鑲嵌有滑塊座，所述的油缸固定座的另一端安裝有油缸，該油缸的活塞桿水平穿過油缸固定座與兩個滑塊座之間滑動連接的滑塊相連，所述的矩形缺口內安裝有頂板，該頂板套在油缸的活塞桿上，所述的頂板的一側布置有若干個銷子，銷子的一端水平穿過滑塊，所述的頂板與滑塊之間安裝有彈簧，該頂板的長度大于兩個滑塊座之間的距離且頂板的長度小于矩形缺口兩側內壁之間的距離，所述的鎖塊上端與上模相連，該鎖塊下端一側開有缺口，所述的缺口扣在頂板上端且缺口的內壁頂住頂板靠近油缸一側的側壁。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的壓縮彈簧選用耐高溫彈簧。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的滑塊一側水平布置有兩個導桿，該導桿穿過頂板的一端布置有一圈凸出的限位臺階。導桿用于導正和限制頂板，頂板只能沿著導桿移動，并且帶限位臺階，防止頂板脫落。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的頂板由兩塊板拼接而成。

有益效果：本發明涉及一種開模時銷子先抽出的滑塊裝置，通過開模時，銷子預先抽出，防止產品包緊力過大，開模時將銷子拉變形或將銷子拉斷。并通過多處活動銷子的間隙，增加模具排氣，從而改善零件內部氣縮孔。本發明還具有以下優點：1、防止銷子抽出時粘模斷裂或變形；2、提高壁薄深腔模具的排氣性能；3、產品合格率高，提高生產效率。

附圖說明

圖1是本發明當鎖塊處于扣緊狀態的結構示意圖；

圖2是本發明當鎖塊處于松開狀態的結構示意圖。

圖示：1、油缸，2、油缸固定座，3、頂板，4、矩形缺口，5、滑塊，6、銷子，7、滑塊座，8、壓縮彈簧，9、導桿，10、鎖塊，11、限位臺階，12、缺口。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。