[發明專利]一種撥盤式垂直循環立體車庫

有效

• 申請號: 201710756387.7
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107514165B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 劉志國;劉松軍;何遠浩;張雷;童苗苗;徐曉強
• 申請（專利權）人: 淮南國力液壓裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 朱榮

本發明公開了一種撥盤式垂直循環立體車庫，其特征在于：包括有車庫框架、環形導軌、撥盤式傳動機構和若干個用于承載汽車的車位吊籃；車庫框架上安裝有用于實現車位吊籃垂直循環的環形導軌，所庫框架兩側的導軌之間分別安裝有通過撥盤式傳動機構驅動的車位吊籃，撥盤式傳動機構包括有鏈板組件，鏈板組件為兩組，其對稱設置于兩端的環形導軌內，鏈板組件分別通過撥盤驅動且與撥盤傳動連接，撥盤之間通過傳動軸連接，傳動軸通過其一端的鏈輪鏈條傳動組件驅動，鏈輪鏈條傳動組件由電機經過減速器驅動。本發明能夠實現車庫運行中的受力平衡，內鏈板和外鏈板的對稱安裝能夠使得車庫運行更加平穩，并大大增加其可靠性。

技術領域

本發明涉及立體車庫技術領域，主要涉及一種撥盤式垂直循環立體車庫。

背景技術

當前普遍存在城市停車難問題，尤其在城市中心商圈及公共場所停車難問題尤為嚴重，為了解決之一問題，立體車庫應運而生。其中，垂直循環式因具有占地面積小、設置靈活等特點被廣泛采用。出于安全考慮，作為其核心部件的傳動裝置更是尤為重要，目前傳動裝置多采用齒輪傳動或者撥叉式傳動，其具有結構受力不均衡、易磨損等缺點。

發明內容

本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種撥盤式垂直循環立體車庫，能夠實現車庫運行中的受力平衡，內鏈板和外鏈板的對稱安裝能夠使得車庫運行更加平穩并大大增加其可靠性。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種撥盤式垂直循環立體車庫，其特征在于：包括有車庫框架、環形導軌、撥盤式傳動機構和若干個用于承載汽車的車位吊籃；所述車庫框架上安裝有用于實現車位吊籃垂直循環的環形導軌，所述車庫框架兩側的導軌之間分別安裝有通過撥盤式傳動機構驅動的車位吊籃，所述撥盤式傳動機構包括電機、減速器、鏈輪鏈條傳動組件、傳動軸、撥盤和鏈板組件；所述鏈板組件為兩組，其對稱設置于兩端的環形導軌內，所述鏈板組件分別通過撥盤驅動且與撥盤傳動連接，所述撥盤之間通過傳動軸連接，所述傳動軸通過其一端的鏈輪鏈條傳動組件驅動，所述鏈輪鏈條傳動組件由電機經過減速器驅動。

所述的鏈板組件包括外鏈板、內鏈板、車位鏈板、滾筒、銷軸和卡片，所述內鏈板之間通過銷軸連接，所述外鏈板交替對稱安裝在用于連接內鏈板的銷軸上；所述銷軸用卡片固定；且每隔一定數量且靠內側的外鏈板用所述車位鏈板替換，所述車位鏈板用于連接車位吊籃；所述滾筒安裝在穿過內鏈板中部的銷軸上。

所述的撥盤包括撥軸、夾板、撥軸輪和滾子；所述夾板有兩個，對稱安裝在撥軸輪的兩側；所述撥軸有四個，其均布貫穿安裝在撥軸輪及其兩側的夾板上；所述滾子成對安裝在撥軸輪與兩側夾板之間的撥軸上。

所述的滾子與鏈板組件中內鏈板上的導槽傳動導向配合。

所述的鏈輪鏈條傳動組件包括大鏈輪、小鏈輪和傳動鏈條；所述小鏈輪與減速器相連，大鏈輪安裝在傳動軸上，所述大鏈輪和小鏈輪之間通過傳動鏈條連接。

所述的撥盤式傳動機構位于鏈板組件的底端部，所述鏈板組件的上端部通過與其內鏈板導向配合的導向輪傳動連接。

本發明的優點是：

本發明結構設計合理，通過撥盤式傳動機構中的撥盤驅動鏈板組件循環傳動，其驅動過程中，運行平穩，而且能夠實現車庫運行中的受力平衡，內鏈板和外鏈板的對稱安裝能夠使得車庫運行更加平穩，并大大增加其可靠性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明撥盤式傳動機構結構示意圖。

圖3為本發明撥盤結構示意圖。

圖4為本發明鏈板組件結構示意圖。

具體實施方式