[發明專利]動力車輛制動盤及其制備方法

有效

• 申請號: 201710755876.0
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN109210109B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 秦文隆
• 申請（專利權）人: 秦文隆
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D69/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 關宇辰

本發明有關一種動力車輛制動盤及其制備方法，本發明方法主要包括三維網材制備、陶質漿料制備、粘結劑制備、三維陶質骨架制備、輕質合金制備及輕量復合制動盤制備；依據前述方法所制成的輕量復合制動盤主要包括有：由鋁、鋁鎂或鈦等輕質合金一體成型的本體，及兩個具有多孔隙環狀的三維陶質骨架所構成，本體中心具有軸心，本體兩面具有環繞該軸心的摩擦面，兩個摩擦面上各設有與本體一起成型的三維陶質骨架，且該三維陶質骨架的孔隙內填滿輕質合金，具有連續復合強度、高效率及高品質制造輕量復合制動盤的功效。

技術領域

本發明涉及一種動力車輛制動盤及其制備方法，屬與車輛摩擦制動元件技術領域，特別具有連續復合強度、高效率及高品質的輕量復合動力車輛制動盤及其制備方法。

背景技術

如今，全球各地的燃油、環保法規日趨嚴格，為了改善燃油效率、減少二氧化碳排放量，汽車必須不斷的進行輕量化。汽車輕量化一直是一個熱門話題，汽車輕量化的概念便是在確保汽車的強度、剛度、模態以及安全功用的前提下，盡可能地下降汽車的整體質量，然后提升汽車的動力性和操控性，減少燃料耗損，降低排氣污染。為解決輕量化車輛的需求，未來車用材料的應用，預期可分為三個方向：高強度鋼材、輕質材料（鋁/鎂/超高強度鋼材等）及碳纖維材料。目前汽車的車體幾乎都是鋼板，一臺車上的輕量化材料大概只占三成左右，在材料改變進程上，現階段以高強度鋼及鋁合金的發展較為快速，其他還有陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer; CFRP)等。根據McKinsey的研究指出，至2030年，一臺車上所使用的輕量化材料將可高達七成，而以先進高強度鋼板、鋁合金及樹脂材料的使用比重增速最為明顯。以鋁合金為例，鋁合金是汽車輕量化過程中使用最多的材料，全球鋁材料的市場規模呈逐年遞增的趨勢，預估可從2012年的211億美元成長至2019年的564億美元，年復合成長率高達17.7%。會有這么高的成長，主要是由于鋁合金材料具有質輕、可回收和易成形的特點。根據實測，鋁制的車架可比鋼制車架減重達30~40%，其中鋁制發動機可減重30%，鋁制散熱器比銅制會再減輕20~40%，汽車鋁輪轂也能減重 30%，因此現階段鋁合金材料似乎是汽車輕量化理想的材料。關于燃油汽車來說，輕量化最直接的利益便是下降油耗，減少排放，降低空氣污染。相較于傳統的燃油汽車，電動車關于輕量化的需求更多，車輛輕了，就能夠多裝點電池，續航旅程就更長了。