[發明專利]汽車油門防誤踩裝置

在審

• 申請號: 201710755387.5
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107472014A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 馬丁;周大偉;郝飛;楊林建;秦亞洲
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T13/138;B60K28/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車安全設備，尤其涉及一種汽車油門防誤踩裝置。

背景技術

隨著人們的生活水平不斷提高，越來越多的人開始購買汽車，汽車可以帶給人們舒適、便捷的生活。由于汽車在中國發展的時間比較晚，人們對車輛的性能及內部構造不怎么了解，駕駛者對所駕駛的車輛車況并沒有完全熟悉后就上路行駛，導致發生錯踩油門的現象；同時許多人考完駕照后并沒有機會開車上路，多年后當買車時才有機會駕駛，新手司機開車技術不過硬，在遇到緊急情況時容易發生慌亂，手忙腳亂中也會發生錯踩油門的現象。在每天穿梭的車流中，油門當剎車發生的事故屢見不鮮，油門當剎車會造成嚴重的后果，成為近年來奪走許多鮮活寶貴生命的常見車禍類型，在互聯網上搜索與油門當剎車有關的事故，會找到許多有關的結果。

為解決油門當剎車的問題，避免事故的發生，本發明提出一種汽車油門防誤踩裝置。將該裝置安裝在汽車油門上，與汽車剎車系統的制動總泵連接。通過感應駕駛者踩油門的力度判斷駕駛者是否把油門當剎車使用。當駕駛者踩油門力度較大時，該裝置就會激活剎車系統，將汽車剎停。本發明結構簡單，安裝容易，制造成本低，能有效解決油門當剎車的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車油門防誤踩裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。

汽車油門防誤踩裝置由油門踏板、連桿、彈簧、二通電磁換向閥、流速傳感器、行車電腦ECU、三通電磁換向閥、液控單向閥、油箱、剎車系統、缸體系統組成。其中，油門踏板一端與車身通過轉動副連接；連桿一端與油門踏板通過轉動副連接，另一端與缸體系統連接；彈簧一端與油門踏板連接，另一端與車身連接；二通電磁換向閥通過油路與缸體系統連接；流速傳感器安裝在油路上，且與行車電腦ECU連接；三通電磁換向閥和液控單向閥通過油路與油箱和缸體系統連接；剎車系統通過油路與二通電磁換向閥連接。

所述缸體系統由導軌、滑塊、推桿、活塞、工作缸筒、擋板、壓力閥組成，連桿與滑塊通過轉動副連接；導軌與工作缸筒固定連接；滑塊與導軌通過滑動副連接；推桿一端與滑塊連接，另一端與活塞連接；擋板設在工作缸筒的一側；壓力閥安裝在擋板上。

所述液控單向閥的通道截面積比三通電磁換向閥和壓力閥的通道截面積小。

本發明的有益效果是：該裝置可以有效解決駕駛員把油門當剎車的問題。當該裝置的開關沒有開啟時，二通電磁換向閥處于斷路狀態，三通電磁換向閥處于左位，壓力閥不會開啟，此時汽車處于正常行駛狀態，不會觸發剎車系統。當該裝置的開關開啟時，二通電磁換向閥處于開路狀態，三通電磁換向閥處于右位。如果駕駛員駕駛汽車時，平緩踩油門踏板，工作缸筒內的油液會通過三通電磁換向閥流進油箱，然后由油箱流進工作缸筒，如此循環，汽車就會穩定行駛。但是當遇到突發狀況時，駕駛員誤把油門當剎車使用。由于緊張，駕駛員會突然猛踩油門，且踩油門力度較大，此時活塞會向左側移動，工作缸體內的壓力驟然加大，液控單向閥的通道截面積較小，不能及時釋放油液壓力，此時油液壓力足以克服壓力閥的彈簧預緊力，壓力閥開啟，油液經過二通電磁換向閥流向剎車系統的制動總泵，剎車系統會對汽車進行制動。此時流速傳感器檢測到油液的流動，將信號傳到行車電腦ECU，行車電腦ECU會發送指令，將汽車的發動機熄火，確保避免由于剎車對發動機的損傷，同時行車電腦ECU將汽車的雙閃燈打開，提醒后方車輛注意安全。本發明結構簡單，安裝容易，制造成本低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的開關開啟狀態結構示意圖；

圖中：1.油門踏板；2.連桿；3.導軌；4.彈簧；5.滑塊；6.推桿；7.活塞；8.工作缸筒；9.擋板；10.壓力閥；11.二通電磁換向閥；12.流速傳感器；13.行車電腦ECU；14.三通電磁換向閥；15.液控單向閥；16.油箱；17.剎車系統。

具體實施方式