[發(fā)明專利]行程提醒時(shí)間的處理方法及裝置、終端和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710755106.6
• 申請(qǐng)日: 2017-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN107527188A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬曉慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳天瓏無(wú)線科技有限公司;深圳市天瓏移動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/10
• 分類號(hào): G06Q10/10;H04M1/725
• 代理公司: 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11444
• 代理人: 王剛,龔敏

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及終端技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行程提醒時(shí)間的處理方法及裝置、終端和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。

【背景技術(shù)】

目前，手機(jī)等終端里往往設(shè)置有行程提醒功能，比如，鬧鐘提醒、會(huì)議提醒等，在用戶手動(dòng)設(shè)置行程提醒時(shí)間后，終端會(huì)在該時(shí)間發(fā)出提醒，方便了用戶的日常生活。

然而，行程對(duì)應(yīng)的實(shí)際情況有可能發(fā)生變動(dòng)，比如，平時(shí)開車上班的用戶設(shè)置了次日上班的鬧鐘提醒時(shí)間后，次日早晨下了大雪，道路較滑且易發(fā)生擁堵，用戶開車出行的速度肯定會(huì)比平時(shí)有所降低，若用戶依然按照鬧鐘提醒時(shí)間起床的話，很難避免遲到的情況。

因此，如何使行程提醒時(shí)間能夠自動(dòng)適應(yīng)實(shí)際出行情況，成為目前亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種行程提醒時(shí)間的處理方法及裝置、終端和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，旨在解決相關(guān)技術(shù)中用戶手動(dòng)設(shè)置的行程提醒時(shí)間無(wú)法適應(yīng)實(shí)際情況變動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題，能夠使行程提醒時(shí)間能夠自動(dòng)適應(yīng)實(shí)際出行情況，方便了用戶的工作和生活。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種行程提醒時(shí)間的處理方法，包括：根據(jù)行程的歷史出行信息和/或與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息，確定可用出行方式；根據(jù)所述可用出行方式和與所述行程相關(guān)聯(lián)的路況信息，計(jì)算行程消耗時(shí)長(zhǎng)；根據(jù)所述行程消耗時(shí)長(zhǎng)和到達(dá)行程終點(diǎn)的預(yù)定時(shí)間，確定對(duì)所述行程進(jìn)行提醒的時(shí)間。

在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，在所述確定可用出行方式的步驟之前，還包括：獲取預(yù)定歷史時(shí)間間隔內(nèi)的多次所述行程對(duì)應(yīng)的歷史提醒時(shí)間、到達(dá)所述行程終點(diǎn)的歷史時(shí)間、行程起點(diǎn)的位置信息和所述行程終點(diǎn)的位置信息，作為所述行程的歷史出行信息；所述根據(jù)行程的歷史出行信息，確定可用出行方式的步驟，包括：根據(jù)所述行程的歷史出行信息，計(jì)算所述行程的歷史出行速度；根據(jù)所述歷史出行速度，確定對(duì)應(yīng)的可用出行方式。

在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，所述根據(jù)與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息，確定可用出行方式的步驟，包括：根據(jù)與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息，將適用于所述天氣信息的出行方式作為所述可用出行方式。

在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，所述根據(jù)行程的歷史出行信息和與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息，確定可用出行方式的步驟，包括：根據(jù)所述行程的歷史出行信息和與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息，按照預(yù)定的出行方式選擇規(guī)則，確定所述可用出行方式，其中，所述預(yù)定的出行方式選擇規(guī)則包括：在所述歷史出行信息使用的若干種出行方式中，選擇適用于與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息的出行方式，作為所述可用出行方式；和在適用于與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息的若干種出行方式中，選擇所述歷史出行信息中使用頻率最多、歷史出行速度最快或步行距離最少的出行方式，作為所述可用出行方式。

在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，所述與所述行程相關(guān)聯(lián)的路況信息包括可用路線信息和所述可用路線信息的道路擁堵狀況等級(jí)；所述根據(jù)所述可用出行方式和與所述行程相關(guān)聯(lián)的路況信息，計(jì)算行程消耗時(shí)長(zhǎng)的步驟，具體包括：根據(jù)所述可用路線信息，確定所述行程的路程長(zhǎng)度；根據(jù)所述可用出行方式的歷史出行速度和所述可用路線信息的道路擁堵狀況等級(jí)，確定預(yù)估出行速度；根據(jù)所述行程的路程長(zhǎng)度與所述預(yù)估出行速度，計(jì)算對(duì)應(yīng)的所述行程消耗時(shí)長(zhǎng)。

在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，所述根據(jù)所述行程消耗時(shí)長(zhǎng)和到達(dá)行程終點(diǎn)的預(yù)定時(shí)間，確定對(duì)所述行程進(jìn)行提醒的時(shí)間的步驟，具體包括：將所述到達(dá)行程終點(diǎn)的預(yù)定時(shí)間前的所述行程消耗時(shí)長(zhǎng)處的時(shí)間設(shè)置為所述對(duì)所述行程進(jìn)行提醒的時(shí)間；或?qū)⑺鲂谐滔臅r(shí)長(zhǎng)與預(yù)定出行準(zhǔn)備時(shí)長(zhǎng)相加，得到總消耗時(shí)長(zhǎng)，并將所述到達(dá)行程終點(diǎn)的預(yù)定時(shí)間前的所述總消耗時(shí)長(zhǎng)處的時(shí)間設(shè)置為所述對(duì)所述行程進(jìn)行提醒的時(shí)間。

在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，在所述確定對(duì)所述行程進(jìn)行提醒的時(shí)間的步驟之后，還包括：按照確定的對(duì)所述行程進(jìn)行提醒的時(shí)間，發(fā)出行程提醒。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種行程提醒時(shí)間的處理裝置，包括：出行方式確定單元，根據(jù)行程的歷史出行信息和/或與所述行程相關(guān)聯(lián)的天氣信息，確定可用出行方式；行程消耗時(shí)長(zhǎng)計(jì)算單元，根據(jù)所述可用出行方式和與所述行程相關(guān)聯(lián)的路況信息，計(jì)算行程消耗時(shí)長(zhǎng)；行程提醒時(shí)間確定單元，根據(jù)所述行程消耗時(shí)長(zhǎng)和到達(dá)行程終點(diǎn)的預(yù)定時(shí)間，確定對(duì)所述行程進(jìn)行提醒的時(shí)間。