[發明專利]用于車輛的燃料箱的剛度加強裝置

有效

• 申請號: 201710754960.0
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN108146230B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 李輔晟;柳富烈;宋柱泰
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/073
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及一種用于車輛的燃料箱的剛度加強裝置，其可以包括：主體，其包括形成在所述主體的兩個橫向端部的一對支柱；上熔接部分，其整體地成型至所述主體的上部，所述上熔接部分熔接至燃料箱的上板件；以及下熔接部分，其整體地成型至所述主體的下部，所述下熔接部分熔接至燃料箱的下板件。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的燃料箱的剛度加強裝置，更具體地，本發明涉及這樣一種用于車輛的燃料箱的剛度加強裝置，其能夠確保燃料箱的正壓或負壓狀態下的剛度，同時能夠防止燃料箱在碰撞的情況下發生可能導致燃料泄漏的損壞。

背景技術

根據相關技術，用于收集蒸發氣體的罐體安裝在用于儲存汽油的燃料箱中。罐體連接至被施加負的發動機壓力的清洗管路。

因此，當通過罐體將負的發動機壓力施加到燃料箱同時發動機被驅動的時候，通過負的發動機壓力將收集在罐體中的蒸發氣體經過清洗管路引入發動機的燃燒室，并燃燒。因此，可以滿足蒸發氣體排放的規定。

同時，在用于混合動力車輛的燃料箱的情況下，燃料箱的內部根據場合需要而暴露于大氣中(例如，當加油的時候，當在燃料箱中形成過大內部壓力的時候，當判斷燃料箱泄漏的時候等等)，相應地，釋放由燃料蒸發等引起的燃料箱中的過大內部壓力。

特別地，當用于混合動力車輛的燃料箱由塑料材料制成并且構造成具有密封結構時，柱狀剛度加強構件安裝在燃料箱中。

剛度加強構件可以在其上表面和下表面處利用熱熔而整體地熔接至燃料箱的上板件和下板件。在這種情況下，剛度加強構件應該制造成具有能夠不僅在燃料箱的正壓力狀態(包括過大內部壓力狀態)下，而且在施加負的發動機壓力的狀態下確保所需剛度的結構和形狀。

另外，剛度加強構件應當制造成具有能夠在諸如車輛碰撞的沖擊的情況下誘發其斷裂的形狀和結構。

因此，當對塑料燃料箱施加諸如車輛碰撞的較大沖擊時，燃料箱變形以吸收沖擊，同時剛度加強構件的斷裂誘發部分發生斷裂以吸收沖擊。

然而，當諸如車輛碰撞的較大沖擊施加到塑料燃料箱時，燃料箱的上板件與剛度加強構件的上表面之間的熔接部分或者燃料箱的下板件與剛度加強構件的下表面之間的熔接部分發生斷裂(撕裂)，因此，可能存在燃料從燃料箱泄漏的問題。

公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個實施方案涉及一種用于車輛的燃料箱的剛度加強裝置，其中剛度加強構件由塑料材料制成以安裝在燃料箱中，并且具有改進的結構，從而不僅在燃料箱的正壓力狀態下以及在施加負的發動機壓力的狀態下保持剛度，還能夠在包括車輛碰撞在內的沖擊發生的時候減少損壞，并防止在燃料箱的上板件和下板件的熔接部分發生斷裂。

本發明的各個方面的一個方面旨在提供一種用于車輛的燃料箱的剛度加強裝置，其包括：主體，其中一對支柱形成在所述主體的兩個橫向端部；上熔接部分，其以一體的方式成型至所述主體的上部，所述上熔接部分熔接至燃料箱的上板件；以及下熔接部分，其以一體的方式成型至所述主體的下部，所述下熔接部分熔接至燃料箱的下板件。

在一個示例性實施方案中，所述支柱的每一個可以包括狹槽，所述狹槽穿過所述支柱而形成，所述支柱豎直地延伸。

在另一個示例性實施方案中，所述上熔接部分的上表面面積和所述下熔接部分的下表面面積可以彼此相等并且寬于主體的截面面積。

在又一個示例性實施方案中，所述支柱的每一個可以包括拱形凹部，所述拱形凹部形成在所述支柱的內表面和外表面。

在又一個實施方案中，所述支柱的每一個通過狹槽插置于支柱的相對的側向部分之間而具有“H”形截面結構，從而具有加強的彎曲剛度。