[發明專利]一種船舶PV閥操作平臺組件

有效

• 申請號: 201710754686.7
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107521619B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 許旭光;巫振漢;文華平;羅志農;李國云
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 胡彬

本發明公開一種船舶PV閥操作平臺組件，包括走橋平臺、兩個透氣管、操作平臺、直梯及支撐組件，所述走橋平臺靠近兩個PV閥的一側間隔設置有至少兩個管架；兩個所述透氣管的上端分別與所述PV閥連接，下端分別與甲板固定；所述操作平臺位于所述走橋平臺的上方，且所述操作平臺位于兩個所述管架之間并分別與兩個所述透氣管連接；直梯與兩個所述透氣管連接；所述支撐組件分別與所述甲板、所述管架、所述操作平臺以及所述透氣管連接。本發明對原有的管架和透氣管進行充分利用，將支撐組件分別與所述甲板、所述管架、所述操作平臺以及所述透氣管連接，以提高支撐組件對操作平臺的支撐穩定性，避免操作平臺產生共振現象。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，具體涉及一種船舶PV閥操作平臺組件。

背景技術

根據船舶規范的相關要求，船舶PV閥(壓力真空閥)布置在甲板走橋附近時，對于油船，該PV閥出口的布置需要在走橋平臺2米以上，對于化學品船，該PV閥出口的布置需要在走橋平臺3米以上，同時為了便于PV閥的維修及操作，需要設置約1米到1.5米高的操作平臺。

傳統的船舶上的PV閥操作平臺的基座強度不足，容易發生共振。采用斜撐加強時，影響該PV閥操作平臺的美觀。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶PV閥操作平臺組件，可防止PV閥操作平臺發生共振。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種船舶PV閥操作平臺組件，包括：

走橋平臺，所述走橋平臺靠近兩個PV閥的一側間隔設置有至少兩個管架；

兩個透氣管，兩個所述透氣管的上端分別與所述PV閥連接，下端分別與甲板固定，

操作平臺，所述操作平臺位于所述走橋平臺的上方，且所述操作平臺位于兩個所述管架之間并分別與兩個所述透氣管連接；

直梯，與兩個所述透氣管連接，用于提供所述走橋平臺與所述操作平臺之間的行走通道；

支撐組件，所述支撐組件分別與所述甲板、所述管架、所述操作平臺以及所述透氣管連接。

作為船舶PV閥操作平臺組件的一種優選方案，所述支撐組件包括第一支撐部和兩個第二支撐部，所述第一支撐部的一端與所述甲板連接，另一端朝向所述PV閥延伸，所述第一支撐部由下至上依次間隔設置第一連接位置和第二連接位置，每個所述透氣管均由下至上依次間隔設置第三連接位置和第四連接位置，所述第一連接位置分別通過兩個所述第二支撐部與兩個所述第三連接位置連接，所述第二連接位置和兩個所述第四連接位置均與所述操作平臺連接；所述第二連接位置和兩個所述第四連接位置呈三角形分布。

作為船舶PV閥操作平臺組件的一種優選方案，所述支撐組件還包括第三支撐部，所述第三支撐部的兩端分別與兩個所述管架連接，所述第一支撐部的下端與所述第三支撐部連接。

作為船舶PV閥操作平臺組件的一種優選方案，所述支撐組件還包括至少兩個間隔設置的第四支撐部，兩個所述第四支撐部的一端與所述第三支撐部連接，另一端與所述甲板連接。

作為船舶PV閥操作平臺組件的一種優選方案，所述支撐組件還包括兩個第五支撐部，所述第五支撐部的一端與所述管架靠近所述走橋平臺的非端部連接，另一端與所述透氣管位于所述PV閥與所述操作平臺之間的位置連接。

作為船舶PV閥操作平臺組件的一種優選方案，兩個所述透氣管與中間連接部垂直連接，所述中間連接部包括位于兩個所述透氣管之間的第一連接部和延伸至與所述第五支撐部連接的第二連接部，所述直梯分別與所述操作平臺和所述第一連接部連接；

所述支撐組件還包括兩個位于所述第一支撐部兩側的第六支撐部，所述第六支撐部的一端與所述第五支撐部靠近所述操作平臺的位置垂直連接，另一端與所述第三支撐部垂直連接。