[發明專利]一種飛機前輪轉彎動作筒材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201710752873.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107723630A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 徐淑美
• 申請（專利權）人: 青島愛飛客航空科技有限公司
• 主分類號: C22C49/08
• 分類號: C22C49/08;C22C49/14;C22C47/14;C21D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種飛機前輪轉彎動作筒，具體而言涉及一種飛機前輪轉彎動作筒材料及其制備方法。

背景技術

飛行員操縱飛機在地面正常滑行或轉彎時，一側的動作筒在腳蹬機構的作用下產生拉力，由于彈簧預緊力大于機輪轉彎摩擦力，該動作筒運動如同剛體運動，另一側的動作筒隨動，此時前輪轉彎力矩由腳蹬帶動動作筒產生，轉彎角度為±10°，從而帶動前起落架支柱操縱飛機進行轉彎，目前沒有機械性能和力學性能優良的飛機前輪轉彎動作筒，因此研發一種機械性能和力學性能優良的飛機前輪轉彎動作筒材料成為目前急需解決的問題。

發明內容

本發明提供了一種飛機前輪轉彎動作筒材料及其制備方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種飛機前輪轉彎動作筒材料，按照質量份數包括以下成分：

鐵粉50-60份、聚酯纖維6-12份、氧化鋁粉12-18份、菱鎂粉10-18份、碳化銥15-25份、聚烯釔2-6份、聚酯硅粉5-11份、硒化鈣6-7份。

進一步、按照質量份數包括如下成分：

鐵粉50份、聚酯纖維6份、氧化鋁粉12份、菱鎂粉10份、碳化銥15份、聚烯釔2份、聚酯硅粉5份、硒化鈣6份。

進一步、按照質量份數包括如下成分：

鐵粉55份、聚酯纖維9份、氧化鋁粉15份、菱鎂粉14份、碳化銥20份、聚烯釔4份、聚酯硅粉8份、硒化鈣6.5份。

進一步、按照質量份數包括如下成分：

鐵粉60份、聚酯纖維12份、氧化鋁粉18份、菱鎂粉18份、碳化銥25份、聚烯釔6份、聚酯硅粉11份、硒化鈣7份。

進一步、飛機前輪轉彎動作筒材料的制備方法，包含如下步驟：

1)將鐵粉50-60份、聚酯纖維6-12份、氧化鋁粉12-18份、菱鎂粉10-18份、碳化銥15-25份、聚烯釔2-6份、聚酯硅粉5-11份、硒化鈣6-7份加入到混料機中進行混料，將混合均勻的混料加入到壓力機進行加壓成型，壓力為650-700MPa，保壓25-30分鐘，然后將壓制好的試樣在燒結爐內進行燒結，預熱溫度為250-350℃，預熱1小時，燒結溫度為1000-1200℃，燒結時間為15-30分鐘，然后在250-350℃下保溫15-20分鐘，淬火，最后在150-200℃下保溫回火1小時，即成。

本發明的有益效果是：

1、能具有更高的靈敏性，耐疲勞抗脈沖。

2、增強部件使用壽命，降低成本。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例，僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例一：

一種飛機前輪轉彎動作筒材料及其制備方法，按照質量份數包括以下成分：

鐵粉50-60份、聚酯纖維6-12份、氧化鋁粉12-18份、菱鎂粉10-18份、碳化銥15-25份、聚烯釔2-6份、聚酯硅粉5-11份、硒化鈣6-7份。

上述配方的制備方法：

1)將鐵粉50-60份、聚酯纖維6-12份、氧化鋁粉12-18份、菱鎂粉10-18份、碳化銥15-25份、聚烯釔2-6份、聚酯硅粉5-11份、硒化鈣6-7份加入到混料機中進行混料，將混合均勻的混料加入到壓力機進行加壓成型，壓力為650-700MPa，保壓25-30分鐘，然后將壓制好的試樣在燒結爐內進行燒結，預熱溫度為250-350℃，預熱1小時，燒結溫度為1000-1200℃，燒結時間為15-30分鐘，然后在250-350℃下保溫15-20分鐘，淬火，最后在150-200℃下保溫回火1小時，即成。

實施例二：

一種飛機前輪轉彎動作筒材料按照質量份數包括以下成分：

鐵粉50份、聚酯纖維6份、氧化鋁粉12份、菱鎂粉10份、碳化銥15份、聚烯釔2份、聚酯硅粉5份、硒化鈣6份。

實施例三：

一種飛機前輪轉彎動作筒材料及其制備方法，按照質量份數包括如下成分：

鐵粉55份、聚酯纖維9份、氧化鋁粉15份、菱鎂粉14份、碳化銥20份、聚烯釔4份、聚酯硅粉8份、硒化鈣6.5份。

實施例四：

一種飛機前輪轉彎動作筒材料及其制備方法，按照質量份數包括如下成分：

鐵粉60份、聚酯纖維12份、氧化鋁粉18份、菱鎂粉18份、碳化銥25份、聚烯釔6份、聚酯硅粉11份、硒化鈣7份。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。