[發明專利]一種飛機座艙蓋骨架材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201710752835.6
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107723566A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 徐淑美
• 申請（專利權）人: 青島愛飛客航空科技有限公司
• 主分類號: C22C30/02
• 分類號: C22C30/02;C22C32/00;C22C1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種金屬材料，具體而言涉及一種飛機座艙蓋骨架材料及其制備方法。

背景技術

飛機的座艙骨架它的質量對降低空難有著非常重要的影響，現在的飛機的座艙蓋骨架剛性差、穩定性差、易變形、易導致座艙蓋玻璃透明件孔邊裂紋，影響了飛機的安全性，目前沒有剛性高、穩定性好的飛機座艙蓋骨架材料，因此研發一種剛性高、穩定性好飛機座艙蓋骨架材料成為目前急需解決的問題。

發明內容

本發明提供了一種飛機座艙蓋骨架材料及其制備方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種飛機座艙蓋骨架材料，按照質量份數包括以下成分：

鐵2.5-3.5份、炭2.3-2.6份、二氧化硅5-12份、鉬0.2-0.8份、銅0.03-0.09份、錳0.25-0.45份、釩0.8-0.14份、鎳鉻合金5-9份、硫0.8-1.4份、磷3-8份。

進一步、按照質量份數包括如下成分：

鐵2.5份、炭2.3份、二氧化硅5份、鉬0.2份、銅0.03份、錳0.25份、釩0.8份、鎳鉻合金5份、硫0.8份、磷3份。

進一步、按照質量份數包括如下成分：

鐵3.0份、炭2.5份、二氧化硅8份、鉬0.5份、銅0.06份、錳0.35份、釩0.11份、鎳鉻合金7份、硫1.1份、磷6份。

進一步、按照質量份數包括如下成分：

鐵3.5份、炭2.6份、二氧化硅12份、鉬0.8份、銅0.09份、錳0.25-0.45份、釩0.14份、鎳鉻合金9份、硫1.4份、磷8份。

進一步、飛機座艙蓋骨架材料的制備方法，包含如下步驟：

1)將鐵2.5-3.5份、炭2.3-2.6份、二氧化硅5-12份、硫0.8-1.4份、磷3-8份，加熱至4400度-4500度，并充分攪拌制得混合物A；

2)將步驟一制得的混合物A，添加鉬0.2-0.8份、銅0.03-0.09份、錳0.25-0.45份、釩0.8-0.14份、鎳鉻合金5-9份，繼續加熱至2200-2400度充分混合，制得混合物B，將混合物B急速冷卻即可。

本發明的有益效果是：

1、剛性高、穩定性好。

2、提高飛機安全性。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例，僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例一：

一種飛機座艙蓋骨架材料及其制備方法，按照質量份數包括以下成分：

鐵2.5-3.5份、炭2.3-2.6份、二氧化硅5-12份、鉬0.2-0.8份、銅0.03-0.09份、錳0.25-0.45份、釩0.8-0.14份、鎳鉻合金5-9份、硫0.8-1.4份、磷3-8份。

上述配方的制備方法：

1)將鐵2.5-3.5份、炭2.3-2.6份、二氧化硅5-12份、硫0.8-1.4份、磷3-8份，加熱至4400度-4500度，并充分攪拌制得混合物A；

2)將步驟一制得的混合物A，添加鉬0.2-0.8份、銅0.03-0.09份、錳0.25-0.45份、釩0.8-0.14份、鎳鉻合金5-9份，繼續加熱至2200-2400度充分混合，制得混合物B，將混合物B急速冷卻即可。

實施例二：

一種飛機座艙蓋骨架材料按照質量份數包括以下成分：

鐵2.5份、炭2.3份、二氧化硅5份、鉬0.2份、銅0.03份、錳0.25份、釩0.8份、鎳鉻合金5份、硫0.8份、磷3份。

實施例三：

一種飛機座艙蓋骨架材料及其制備方法，按照質量份數包括如下成分：

鐵3.0份、炭2.5份、二氧化硅8份、鉬0.5份、銅0.06份、錳0.35份、釩0.11份、鎳鉻合金7份、硫1.1份、磷6份。

實施例四：

一種飛機座艙蓋骨架材料及其制備方法，按照質量份數包括如下成分：

鐵3.5份、炭2.6份、二氧化硅12份、鉬0.8份、銅0.09份、錳0.25-0.45份、釩0.14份、鎳鉻合金9份、硫1.4份、磷8份。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。