[發(fā)明專利]一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料及其制備方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710751964.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN107723573A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐淑美
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島愛(ài)飛客航空科技有限公司
• 主分類號(hào): C22C30/06
• 分類號(hào): C22C30/06;C22C1/03
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種金屬材料，具體而言涉及一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料及其制備方法。

背景技術(shù)

飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板是銜接飛機(jī)機(jī)翼后梁的關(guān)鍵部位，飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板的強(qiáng)度與硬度是給予后梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的重要保障，飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料的選擇是至關(guān)重要的，強(qiáng)度硬度不足，耐腐蝕性差的材料會(huì)直接導(dǎo)致飛機(jī)事故，使飛機(jī)發(fā)生空難，目前沒(méi)有強(qiáng)度硬度高、耐腐蝕性好的飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料，因此研發(fā)一種強(qiáng)度硬度高、耐腐蝕性好的飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料成為目前急需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料及其制備方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料，按照質(zhì)量份數(shù)包括以下成分：

碳5-8份、鈦0.5-0.7份、鈮0.03-0.07份、銅0.3-0.5份、鉻2.1-4.5份、鈷0.05-0.08份、鎳0.6-1.2份、鉬0.2-0.6份、鋅錳合金3.1-5.7份、鑭0.3-0.8份、硼0.1-0.3份。

進(jìn)一步、按照質(zhì)量份數(shù)包括如下成分：

碳5份、鈦0.5份、鈮0.03份、銅0.3份、鉻2.1份、鈷0.05份、鎳0.6份、鉬0.2份、鋅錳合金3.1份、鑭0.3份、硼0.1份。

進(jìn)一步、按照質(zhì)量份數(shù)包括如下成分：

碳7份、鈦0.6份、鈮0.05份、銅0.4份、鉻3.2份、鈷0.07份、鎳0.9份、鉬0.4份、鋅錳合金4.4份、鑭0.6份、硼0.2份。

進(jìn)一步、按照質(zhì)量份數(shù)包括如下成分：

碳8份、鈦0.7份、鈮0.07份、銅0.5份、鉻4.5份、鈷0.08份、鎳1.2份、鉬0.6份、鋅錳合金5.7份、鑭0.8份、硼0.3份。

進(jìn)一步、飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料的制備方法，包含如下步驟：

1)將鐵10-15份、鈮0.03-0.07份、銅0.3-0.5份、鉻2-4份、鈷0.5-1.3份、鎳0.7-1.1份、鈦0.06-0.09份、鉬0.1-0.3份、鋅錳合金2.5-5.5份、鑭0.3-0.8份，加熱至1000度-1300度，淬火處理3-5小時(shí)并充分?jǐn)嚢柚频没旌衔顰；

2)將步驟一制得的混合物A，繼續(xù)加熱至1800-2200度充分混合，冷卻回火處理制得混合物B。

本發(fā)明的有益效果是：

1、使用壽命提高。

2、強(qiáng)度硬度高。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例，僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一：

一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料及其制備方法，按照質(zhì)量份數(shù)包括以下成分：

碳5-8份、鈦0.5-0.7份、鈮0.03-0.07份、銅0.3-0.5份、鉻2.1-4.5份、鈷0.05-0.08份、鎳0.6-1.2份、鉬0.2-0.6份、鋅錳合金3.1-5.7份、鑭0.3-0.8份、硼0.1-0.3份。

上述配方的制備方法：

1)將鐵10-15份、鈮0.03-0.07份、銅0.3-0.5份、鉻2-4份、鈷0.5-1.3份、鎳0.7-1.1份、鈦0.06-0.09份、鉬0.1-0.3份、鋅錳合金2.5-5.5份、鑭0.3-0.8份，加熱至1000度-1300度，淬火處理3-5小時(shí)并充分?jǐn)嚢柚频没旌衔顰；

2)將步驟一制得的混合物A，繼續(xù)加熱至1800-2200度充分混合，冷卻回火處理制得混合物B。

實(shí)施例二：

一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料按照質(zhì)量份數(shù)包括以下成分：

碳5份、鈦0.5份、鈮0.03份、銅0.3份、鉻2.1份、鈷0.05份、鎳0.6份、鉬0.2份、鋅錳合金3.1份、鑭0.3份、硼0.1份。

實(shí)施例三：

一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料及其制備方法，按照質(zhì)量份數(shù)包括如下成分：

碳7份、鈦0.6份、鈮0.05份、銅0.4份、鉻3.2份、鈷0.07份、鎳0.9份、鉬0.4份、鋅錳合金4.4份、鑭0.6份、硼0.2份。

實(shí)施例四：

一種飛機(jī)機(jī)翼后梁肋板材料及其制備方法，按照質(zhì)量份數(shù)包括如下成分：

碳8份、鈦0.7份、鈮0.07份、銅0.5份、鉻4.5份、鈷0.08份、鎳1.2份、鉬0.6份、鋅錳合金5.7份、鑭0.8份、硼0.3份。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。