[發明專利]一種腳踏式焊接轉動平臺

在審

• 申請號: 201710751110.5
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107570947A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 邵歡
• 申請（專利權）人: 寧波巧藝汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，特別是涉及一種腳踏式焊接轉動平臺。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展，汽車零部件的產量也逐年增大，產量雖然很大，但是汽車零部件的質量依然要保證，所以對汽車零部件加工工具的要求也越來越高。目前，使用的焊接平臺大多屬于固定式的，不能進行翻轉，大大加大了焊接難度，還有一部分能夠實現翻轉功能的焊接平臺其結構較為復雜，且設備成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種腳踏式焊接轉動平臺，通過腳踩腳踏板松開轉盤，轉動把手對焊接平臺進行翻轉，利用杠桿原理控制焊接平臺的轉動角度，轉盤的側壁上均勻設置有若干個缺口，缺口的數量可以根據實際需要進行調節，其對應的轉動角度，也會隨之改變。本發明結構簡單、使用方便、制造成本低。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種腳踏式焊接轉動平臺，包括底板、焊接平臺和升降裝置，所述的底板的上端兩側豎直安裝有立柱，該立柱的上端安裝有軸承座，兩個軸承座之間通過轉軸與焊接平臺轉動連接，其中一個轉軸的一端穿過軸承座與轉動把手相連，轉軸位于轉動把手與軸承座之間安裝有轉盤，所述的轉盤的側壁上均勻設置有若干個缺口，所述的轉盤的下方布置有垂直于轉軸的連接桿，該連接桿的一端通過轉動座與底板轉動連接，所述的連接桿另一端與腳踏板相連，該連接桿的中部通過彈性收縮部件與立柱中部安裝的升降裝置相連，所述的連接桿位于彈性收縮部件與轉動座之間轉動安裝有驅動桿，該驅動桿的上端轉動連接有限位柱，所述的限位柱通過導套固定在立柱一側，該限位柱的上端豎直穿過導套與其中一個缺口相扣。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的轉盤靠近焊接平臺一側的側壁邊緣處設置有限位塊，其中一個靠近轉盤的立柱其上端前后兩側均設置有與限位塊相配的限位座。通過限位座與限位塊配合限定轉盤所能轉動的范圍。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的彈性收縮部件選用彈簧。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的轉盤的側壁上均勻設置有兩個缺口。兩個缺口與限位柱配合，實現焊接平臺180度旋轉限位。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的立柱下部與底板之間設置有若干個加強筋。加強筋用于加強立柱與底板之間的連接強度。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的底板的四個角落處均設置有支撐板，該支撐板呈L型，所述的支撐板上端的豎直部并排開有兩個長條狀的第一通孔，該第一通孔呈豎直布置，所述的長條狀的第一通孔內安裝有固定螺釘，所述的支撐板通過固定螺釘與底板固定，所述的支撐板下端的水平部開有安裝固定孔。安裝固定孔可以用于固定整個裝置的位置，第一通孔與固定螺釘配合，可以調節底板四個角的高低位置。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的升降裝置包括豎板、側板和上板，所述的豎板下部的兩側對稱布置有側板，每個側板內均安裝有鎖緊螺釘，兩個鎖緊螺釘分別頂住立柱一側的側壁，靠近連接桿一側的鎖緊螺釘其一端與彈性收縮部件相連，所述的豎板的中部并排開有兩個長條狀的第二通孔，該第二通孔呈豎直布置，所述的第二通孔內安裝有與立柱固定的導向螺釘，所述的豎板的上端水平安裝有上板，該上板內豎直安裝有調節螺釘，所述的調節螺釘的螺帽部扣在上板的下端面，該調節螺釘的螺桿部豎直穿過上板通過螺母與上板上方布置的固定塊相連，所述的固定塊與立柱固定。升降裝置可以調節腳踏板的高低位置，松開兩側的鎖緊螺釘，調節螺母的松緊度控制調節螺釘上升或者下降，從而控制豎板和側板上升或者下降，與升降裝置相連的彈性收縮部件會帶著連接桿相對抬高或者相對降低，調節完畢后，鎖緊鎖緊螺釘。豎板的第二通孔與導向螺釘配合實現導向作用。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的豎板的中部與立柱之間安裝有墊塊，所述的導向螺釘穿過墊塊與立柱固定。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的腳踏板呈L型。

有益效果：本發明涉及一種腳踏式焊接轉動平臺，通過腳踩腳踏板松開轉盤，轉動把手對焊接平臺進行翻轉，利用杠桿原理控制焊接平臺的轉動角度，轉盤的側壁上均勻設置有若干個缺口，缺口的數量可以根據實際需要進行調節，其對應的轉動角度，也會隨之改變。本發明結構簡單、使用方便、制造成本低。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖；

圖2是本發明的右視結構示意圖；

圖3是本發明所述的升降裝置的結構示意圖。