[發明專利]電機及使用該電機的液壓動力總成

有效

• 申請號: 201710751069.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107482847B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 馬來勛
• 申請（專利權）人: 永坤電動卷門機(深圳)有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明涉及一種電機及使用該電機的液壓動力總成，液壓動力總成包括電機和泵，電機包括電機軸和電機殼體及設置于電機軸與電機殼體之間的電機剎車裝置，電機剎車裝置包括多個沿電機殼體周向布置的剎車單元，剎車單元包括與電機殼體固定的鋼片及與鋼片相對設置的制動塊，制動塊與鋼片之間設置有制動彈簧，制動塊上設置有電磁線圈。本發明解決了現有技術中的制動裝置會增加電機正常工作時能耗的問題。

技術領域

本發明涉及一種電機及使用該電機的液壓動力總成。

背景技術

電機的制動問題一直是本領域技術人員迫切需要解決的問題，現有的電機剎車裝置如公開號為CN104868686B、申請名稱為一種快速直流無刷電機結構中公開的剎車裝置，該剎車裝置包括多個沿電機軸周向分別的剎車單元，每個剎車單元均包括與電機軸固定的鋼片和與鋼片對應設置的制動塊，制動塊與鋼片之間設置有制動彈簧，制動塊可沿電機軸的徑向浮動，制動塊上設置有電磁線圈，電機殼體上設置有用于與制動塊摩擦配合的摩擦環，電磁線圈與電機的供電線電連接。電機正常工作時，電磁線圈通電，電磁線圈與鋼片相互吸引，該吸引力克服制動彈簧的作用力，制動塊不與摩擦環接觸，電機軸正常旋轉，當電機斷電后，電磁線圈也斷電，在制動彈簧的作用下，制動塊與摩擦環接觸實現摩擦制動。現有的這種制動方式存在以下問題：鋼片、制動彈簧和制動塊均與電機軸一起旋轉，這樣會增加電機正常工作時的正常負載，增加耗能，此外電磁線圈是個旋轉動作件，對旋轉動作件供電需要使用電刷特殊供電結構，電刷磨損較快，一方面增加了產品成本，另外也會造成產品不穩定。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電機，以解決現有技術中的制動裝置會增加電機正常工作時能耗的問題；本發明的目的還在于提供一種使用該電機的液壓動力總成。

為解決上述技術問題，本發明中液壓動力總成的技術方案如下：

液壓動力總成，包括電機，電機包括電機軸和電機殼體及設置于電機軸與電機殼體之間的電機剎車裝置，電機剎車裝置包括多個沿電機殼體周向布置的剎車單元，剎車單元包括與電機殼體固定的鋼片及與鋼片相對設置的制動塊，制動塊與鋼片之間設置有制動彈簧，制動塊上設置有電磁線圈。

電磁線圈與電機的供電線電連接。

各剎車單元的鋼片在電機殼體周向上間隔布置。

各制動彈簧的外圍均設置有固定彈簧筒和浮動彈簧筒，浮動彈簧筒與固定彈簧筒導向移動配合，固定彈簧筒與鋼片相連，浮動彈簧筒與制動塊相連。

本發明中電機的技術方案為：

電機，包括電機軸和電機殼體及設置于電機軸與電機殼體之間的電機剎車裝置，電機剎車裝置包括多個沿電機殼體周向布置的剎車單元，剎車單元包括與電機殼體固定的鋼片及與鋼片相對設置的制動塊，制動塊與鋼片之間設置有制動彈簧，制動塊上設置有電磁線圈。

電磁線圈與電機的供電線電連接。

各剎車單元的鋼片在電機殼體周向上間隔布置。

各制動彈簧的外圍均設置有固定彈簧筒和浮動彈簧筒，浮動彈簧筒與固定彈簧筒導向移動配合，固定彈簧筒與鋼片相連，浮動彈簧筒與制動塊相連。

本發明的有益效果為：本發明中，剎車單元的制動塊、鋼片和制動彈簧均設置于電機殼體上，并不隨電機軸一起轉動，因此電機正常工作時的負載較小，可以有效降低電機能耗。當電機斷電后，在制動彈簧的作用下，制動塊朝向電機軸移動而與電機軸摩擦配合，從而實現對電機軸的制動。

進一步的，電磁線圈不需要隨電機軸轉動，因此向電磁線圈供電時不需使用電刷供電結構，保證了供電的穩定性和產品的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明液壓動力總成實施例中泵未啟動時的狀態示意圖；