[發(fā)明專利]一種動力電池熱管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710750974.5
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107579307A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 單長征;趙孟;王小龍;葛長青;盛力
• 申請（專利權(quán)）人: 北京普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/653;H01M10/6551
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 楊立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動力電池熱管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當前全球汽車工業(yè)面臨著能源與環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)，能量利用率高，因此，對環(huán)境無污染的純電動汽車日益成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。動力電池作為純電動汽車的動力來源，是提高整車性能和降低成本的關(guān)鍵一環(huán)，其溫度特性直接影響到電動汽車的性能、壽命和耐久性。為保證電池包內(nèi)各個電池單體工作在合理溫度范圍內(nèi)的同時，盡量維持包內(nèi)各個電池及電池模塊之間的溫度均勻性，合理的設(shè)計電池包結(jié)構(gòu)以及合適的熱管理系統(tǒng)至關(guān)重要。行業(yè)內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用的熱管理冷卻裝置分為風冷和水冷兩種，實踐證明，水冷方式比風冷方式更能有效的實現(xiàn)對鋰電池的發(fā)熱管理。

現(xiàn)有的水冷熱管理系統(tǒng)一般是多路并聯(lián)或多路串聯(lián)，多路串聯(lián)導(dǎo)致冷卻水路過長，流經(jīng)前后電池模塊的冷卻水溫不一樣，從而導(dǎo)致前后模塊的冷卻效果不同。久之，將嚴重影響到電池模塊的實用性能和循環(huán)壽命。多路并聯(lián)，水冷系統(tǒng)所需總壓力比較大，系統(tǒng)各并聯(lián)支路壓差很難保證，也會導(dǎo)致各并聯(lián)支路電池模塊冷卻效果不一致。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種動力電池熱管理系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種動力電池熱管理系統(tǒng)，安裝在電池箱內(nèi)；包括至少兩個芯體總成和水循環(huán)管路，至少兩個所述芯體總成相互并聯(lián)的設(shè)置在所述水循環(huán)管路上并與所述水循環(huán)管路連通；所述芯體總成包括至少兩個相互串聯(lián)設(shè)置的水冷板。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將至少兩個芯體總成并聯(lián)在水循環(huán)管路中，降低了整個熱管理系統(tǒng)的復(fù)雜度和制造成本，并在每個芯體總成中包括串聯(lián)設(shè)置的水冷板，通過先并聯(lián)后串聯(lián)的連接方式，使得整個芯體總成的流場和溫度場均勻，換熱效果好，避免了水循環(huán)路徑過長，導(dǎo)致電池模塊的前后熱管理效果不一致。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述芯體總成中的至少兩個所述水冷板并排設(shè)置且通過設(shè)置在每個所述水冷板兩端的集冷管串聯(lián)形成一S型通路。

采用上述進一步方案的有益效果是：至少兩個水冷板通過其兩端的集冷管串聯(lián)，使得所有的水冷板排布均勻，整體結(jié)構(gòu)緊湊。

進一步，所述芯體總成的進水口和出水口均通過快插接頭分別與所述水循環(huán)管路連接并連通。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過將芯體總成通過快插接頭與水循環(huán)管路連接，連接拆卸方便，可靠性高，節(jié)省空間。

進一步，所述芯體總成還包括均熱板，所述均熱板通過釬焊固定在至少兩個所述水冷板遠離所述電池箱內(nèi)壁的一側(cè)面上。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過設(shè)置均熱板，增大了水冷板的散熱面積，均熱板與水冷板通過釬焊工藝連接，可靠性高，變形量?。弧?/p>

進一步，所述芯體總成還包括彈性支撐件，所述彈性支撐件固定在所述水冷板靠近所述電池箱內(nèi)壁的一側(cè)面上，所述彈性支撐件壓接在所述電池箱的內(nèi)壁上。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過設(shè)置彈性支撐部，可起到減震和防止水冷板變形的作用。

進一步，所述水循環(huán)管路包括進水管和出水管，所述進水管和所述出水管上分別連接有若干三通，所述三通的第一接頭與所述進水管或出水管相連通，所述三通的第二接頭和第三接頭分別與相鄰兩個所述芯體總成的進水口或出水口相連通；

所述進水管的出水端和所述出水管的進水端均為封堵結(jié)構(gòu)或分別連接有一個所述三通。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過三通實現(xiàn)進水管或出水管與芯體總成的連接，進水管或出水管上的一個連接位點可連接兩個芯體總成，結(jié)構(gòu)緊湊且簡單。

進一步，至少兩個所述芯體總成并排設(shè)置，所述進水管和出水管均沿至少兩個所述芯體總成的排布方向延伸；所述進水管靠近所述芯體總成進水口的一端設(shè)置，所述出水管靠近所述芯體總成出水口的一端設(shè)置；所述進水管和出水管均位于所述芯體總成遠離所述電池箱內(nèi)壁的一側(cè)。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過將至少兩個芯體總成并排設(shè)置，并將進水管和出水管設(shè)置在芯體總成遠離電池箱內(nèi)壁的一側(cè)，使芯體總成與電池箱的接觸效果更好。

進一步，還包括法蘭接頭組件，所述法蘭接頭組件上設(shè)有兩個并排設(shè)置的連接通道，所述進水管的進水端和所述出水管的出水端分別連接在兩個連接通道內(nèi)；所述法蘭接頭組件密封安裝在所述電池箱的箱壁上，所述電池箱的箱壁上開設(shè)有使兩個所述連接通道與所述電池箱外部連通的通孔。