[發明專利]一種無級調速及停機制動的后置減速液力傳動裝置

有效

• 申請號: 201710750854.5
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107314094B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 吳希;欒明庫;邵萬珍
• 申請（專利權）人: 大連創思福液力偶合器成套設備有限公司
• 主分類號: F16H47/00
• 分類號: F16H47/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

1.一種無級調速及停機制動的后置減速液力傳動裝置，包括調速型液力偶合器(1)、減速齒輪對(2)、液力制動器(3)、箱體(4)，所述的調速型液力偶合器(1)由背殼(11)、輸入軸軸承Ⅰ(12)、輸入軸(13)、偶合器輸出軸(14)、偶合器輸出軸承Ⅰ(15)、輸入軸軸承Ⅱ(16)、偶合器泵輪(17)、導管殼體(18)、偶合器渦輪(19)、偶合器輸出軸承Ⅱ(110)、偶合器旋轉外殼(111)、導液管(112)、執行器(113)組成，輸入軸(13)、背殼(11)、偶合器泵輪(17)、偶合器旋轉外殼(111)分別通過螺栓緊固在一起形成輸入軸組件，靠輸入軸軸承Ⅰ(12)和輸入軸軸承Ⅱ(16)支撐，偶合器泵輪(17)、偶合器旋轉外殼(111)與緊固在偶合器輸出軸(14)上的偶合器渦輪(19)組成偶合器工作腔，偶合器輸出軸(14)靠偶合器輸出軸承Ⅰ(15)和偶合器輸出軸承Ⅱ(110)支撐，輸入軸軸承Ⅰ(12)、偶合器輸出軸承Ⅱ(110)、導管殼體(18)固定安裝在箱體(4)上，輸入軸軸承Ⅱ(16)外環固定在導管殼體(18)上，內環固定在偶合器泵輪(17)上，偶合器輸出軸承Ⅰ(15)外環固定在背殼(11)上、內環固定在偶合器輸出軸(14)上，調速型液力偶合器(1)工作時，從箱體(4)泵出的油經冷卻器冷卻后的外供油進入工作腔內，由執行器(113)組成的曲柄滑塊機構帶動安裝在導管殼體(18)內的導液管(112)徑向滑動，將油排到箱體(4)內，改變工作腔油環厚度而調節偶合器輸出軸(14)轉速；其特征在于所述的減速齒輪對(2)由小齒輪(21)、大齒輪(22)組成，懸臂安裝在偶合器輸出軸(14)上的小齒輪(21)與安裝在輸出軸(31)上的大齒輪(22)嚙合定比減速且兩軸交叉成90度；所述的液力制動器(3)由輸出軸(31)、輸出軸軸承Ⅰ(32)、輸出軸通蓋(33)、制動器泵輪(34)、輔助軸承(35)、制動器旋轉外殼(36)、出油孔(37)、進油孔(38)、制動器渦輪(39)、齒輪Ⅰ(310)、換向軸軸承Ⅰ(311)、換向軸(312)、齒輪Ⅱ(313)、花鍵(314)、油缸(315)、復位彈簧(316)、換向軸軸承Ⅱ(317)、油缸內外密封環(318)、油缸進油孔(319)、儲油環槽(320)、油缸供油長孔(321)、制動器外供油接管(322)、制動器固定軸(323)、連接體(324)、工藝堵頭(325)、回油孔(326)、輸出軸軸承Ⅱ(327)、制動器供油長孔(328)，支架Ⅰ(329)、制動器回油長孔(330)、回油導液管Ⅰ(331)、內齒圈(332)、回油導液管Ⅱ(333)、支架Ⅱ(334)、齒輪Ⅲ(335)、渦輪軸承(336)、制動器供油孔(337)組成，輸出軸(31)一端輸出軸伸，另一端與制動器泵輪(34)的一端連接，制動器泵輪(34)另一端與制動器旋轉外殼(36)連接，輸出軸(31)、制動器泵輪(34)、制動器旋轉外殼(36)連接組成的旋轉體靠輸出軸軸承Ⅰ(32)和輸出軸軸承Ⅱ(327)支撐，輸出軸軸承Ⅰ(32)固定在箱體(4)上，輸出軸軸承Ⅱ(327)固定在制動器固定軸(323)上，制動器固定軸(323)一端與緊固在箱體(4)上的連接體(324)用螺釘連接防止軸向移動，同時軸徑配合安裝在箱體(4)的法蘭上，制動器固定軸(323)另一端靠外環固定在制動器泵輪(34)上的輔助軸承(35)輔助支撐，靠渦輪軸承(336)支撐在制動器固定軸(323)上的制動器渦輪(39)與制動器泵輪(34)相對組成制動器工作腔，制動器固定軸(323)軸上還固定連接支架Ⅰ(329)、支架Ⅱ(334)、回油導液管Ⅰ(331)、回油導液管Ⅱ(333)，靠固定在支架Ⅱ(334)上的換向軸軸承Ⅰ(311)和固定在支架Ⅰ(329)上的換向軸軸承Ⅱ(317)支撐的換向軸(312)上固定連接有齒輪Ⅰ(310)、花鍵(314)和齒輪Ⅱ(313)，緊固在制動器渦輪(39)后端的齒輪Ⅲ(335)與齒輪Ⅰ(310)嚙合，緊固在制動器旋轉外殼(36)上內齒圈(332)與齒輪Ⅱ(313)脫開，齒輪Ⅱ(313)后端的環形活塞與支架Ⅰ(329)環形缸體靠油缸內外密封環(318)組成封閉液壓缸，齒輪Ⅱ(313)后端環形活塞內裝有復位彈簧(316)，復位彈簧(316)套在換向軸(312)上，復位彈簧(316)一端焊接在換向軸(312)上，另一端焊接在齒輪Ⅱ(313)側面，制動器固定軸(323)軸內鉆有制動器回油長孔(330)和制動器供油長孔(328)，制動器回油長孔(330)一端由工藝堵頭(325)封堵，與回油孔(326)和回油導液管Ⅰ(331)、回油導液管Ⅱ(333)連通，電機停機制動器開始工作時，外供油停止向偶合器供油，外供油經制動器外供油接管(322)進入制動器供油長孔(328)，一部分油靠節流板控制油量通過制動器供油孔(337)經進油孔(38)進入制動器工作腔，經出油孔(37)排出，經回油導液管Ⅰ(331)、回油導液管Ⅱ(333)將轉動離心甩出的油導入制動器回油長孔(330)，經回油孔(326)回到箱體內，另一部分油靠節流板控制油壓通過油缸供油長孔(321)進入儲油環槽(320)，再經油缸進油孔(319)進入油缸，壓力油推動活塞使齒輪Ⅱ(313)沿花鍵(314)滑動，復位彈簧(316)被拉伸，齒輪Ⅱ(313)與內齒圈(332)嚙合增速，通過換向軸(312)將轉速傳遞給齒輪Ⅰ(310)，齒輪Ⅲ(335)與齒輪Ⅰ(310)嚙合傳動，使制動器渦輪(39)與制動器泵輪(34)反向增速旋轉，增大制動力矩，輸出軸(31)停止轉動時，停止外供油泵供油，制動器工作腔油排空，油缸內油減壓，齒輪Ⅱ(313)靠復位彈簧(316)的拉力往回滑動，與內齒圈(332)脫開。