[發明專利]一種高速鐵路路基壓實指標的無損測算方法

有效

• 申請號: 201710748097.8
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107700460B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 陳偉志;吳沛沛;胡超;李安洪;李楚根;胡會星;姚裕春;任華鋒;劉剛;郭在旭;梅萬波;朱曦;林東升;秦謝宇
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D1/08
• 分類號: E02D1/08
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.一種高速鐵路路基壓實指標的無損測算方法，包括以下步驟：

(1)在路基面層(1)中心沿豎直方向開展重型動力觸探測試，測取路基面層以下不同垂直深度H的錘擊數N_63.5；

(2)通過以下公式確定路基壓實指標K、K₃₀、E_vd

式中：f為路基壓實指標，指壓實系數K，或指地基系數K₃₀，單位：MPa/m，或指動態變形模量E_vd，單位：MPa；F為路基填土結構趨于完全密實狀態對應的壓實指標；A為F-f₀，其中f₀為路基填土結構趨于松散堆積狀態對應的壓實指標；N_63.5為重型動力觸探錘擊數，單位：擊/10cm，由步驟(1)確定；R為壓實指標f與重型動力觸探錘擊數N_63.5的曲率；

(3)對步驟(1)重型動力觸探測試造成的孔洞采用水泥砂漿或中粗砂回填密實。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基壓實指標的無損測算方法，其特征在于：所述步驟(1)中，重型動力觸探的落錘質量為63.5kg，標準貫入量為10cm，重型動力觸探貫入至路基面層以下不同垂直深度H不小于1.0m。

3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基壓實指標的無損測算方法，其特征在于：所述步驟(2)中，路基壓實指標f代表壓實系數K時，參數F、A及R根據地區經驗資料或現場原位測試數據擬合確定；當無地區經驗或現場數據時，F取0.95～1.0，A取0.1～0.2，R取0.01～0.15。

4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基壓實指標的無損測算方法，其特征在于：所述步驟(2)中，路基壓實指標f代表地基系數K₃₀時，參數F、A及R根據地區經驗資料或現場原位測試數據擬合確定；當無地區經驗或現場數據時，F取1200～1400，A取1150～1350，R取0.01～0.15。

5.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基壓實指標的無損測算方法，其特征在于：所述步驟(2)中，路基壓實指標f代表動態變形模量E_vd時，參數F、A及R根據地區經驗資料或現場原位測試數據擬合確定；當無地區經驗或現場數據時，F取150～220，A取140～210，R取0.01～0.15。