[發明專利]盤式制動電機電纜密封結構

在審

• 申請號: 201710747107.6
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107707066A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 楊喜京;楊喜鋒;王飛;孫偉;郭嬌龍;包冬旭;劉旸;楊喜海;杜小康;趙宜雷
• 申請（專利權）人: 南陽市領馭機械有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙)41121
• 代理人: 郭增欣

技術領域：

本發明涉及一種電機，特別是涉及一種盤式制動電機電纜密封結構。

背景技術：

盤式電機常作為電動車輛離合動力或輪轂動力的動力源，通過電機的電氣控制可實現驅動動力輸出、動力傳動和制動的功能，其功能強大，電動車輛的機械部分大大簡化，減少由于汽車傳動機構帶來的功率損耗，從而提高整車的性能。現有的盤式電機制動器磁軛在上部，銜鐵盤、摩擦片在下部，當制動器線圈通電，磁軛吸合銜鐵盤，銜鐵盤壓縮彈簧時，銜鐵盤、連接板與摩擦片之間產生氣隙，電機軸通過軸承可以徑向自由旋轉；當制動器線圈斷電，彈簧釋放壓力，此時銜鐵盤、連接板與摩擦片摩擦產生阻力，電機軸無法旋轉，到達制動的目的。

現有盤式電機在使用中存在出線管不容易密封不好的問題，遇到潮濕的工作環境，銜鐵盤、連接板容易生銹，遇到粉塵多的工作環境，摩擦片容易打滑，嚴重影響了制動器的制動效果。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、密封效果好、安全性好且使用壽命長的盤式制動電機電纜密封結構。

本發明的技術方案是：

一種盤式制動電機電纜密封結構，包括機殼和底座，所述底座上設置有出線管，所述出線管中貫穿有電纜，所述電纜上套裝有電纜套管，所述出線管的外端部通過螺紋與螺帽旋接，所述螺帽與出線管之間設置有橡膠壓墊、金屬壓環和橡膠密封套，所述橡膠壓墊、金屬壓環和橡膠密封套均設置有軸孔，所述電纜從所述軸孔中穿過且二者之間為緊密配合。

所述橡膠壓墊的內端面與所述出線管的外端面以及所述電纜套管的外端面擠壓接觸，所述橡膠壓墊的外端面為弧形，并且，所述金屬壓環的內端面也設置有相應的弧形，所述金屬壓環的外端面為平面，與所述橡膠密封套的內端面相匹配。

所述橡膠密封套為臺階式圓柱結構，其中心處設有所述軸孔，所述橡膠密封套的大端位于所述螺帽內，依靠臺肩固定。

本發明的有益效果是：

1、本發明通過對現有盤式電機結構的改進，提高了電纜出線管的密封，有效防止灰塵等雜質的進入，大大提高盤式電機的使用壽命和使用的安全性。

2、本發明電纜上套裝有套管，既能防止電纜表面受損，又能間接固定電纜，還能與密封機構頂壓密封，提高密封效果。

3、本發明采用兩個膠墊和一個金屬墊的結合，既有強度支撐，又有柔性密封，效果更好，另外，金屬墊的一個端面采用弧形設計，更加有利于密封。

4、本發明橡膠密封套采用臺階式圓柱結構，其中心處設的軸孔與電纜軟接觸進行密封，橡膠密封套的大端位于螺帽內，依靠臺肩固定，緊固性好。

5、本發明設計合理、密封效果好、安全性好且使用壽命長，其適用性非常高，易于推廣實施，具有良好的經濟效益。

附圖說明：

圖1為盤式制動電機電纜密封結構的結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖。

具體實施方式：

實施例：參見圖1和圖2，圖中，1-底座，2-機殼，3-連接螺栓，4-電纜，5-橡膠密封套，6-螺帽，7-金屬壓環，8-橡膠壓墊，9-電纜套管，10-出線管。

盤式制動電機電纜密封結構包括機殼2和底座1，其中： 底座1上設置有出線管10，線圈13的電纜從出線管10中穿出，電纜4上套裝有電纜套管9，出線管10的外端部通過螺紋與螺帽6旋接，螺帽6與出線管10之間設置有橡膠壓墊8、金屬壓環7和橡膠密封套5，橡膠壓墊8、金屬壓環7和橡膠密封套5均設置有軸孔，電纜4從軸孔中穿過且二者之間為緊密配合，起到密封作用。

橡膠壓墊8的內端面與出線管10的外端面以及電纜套管9的外端面擠壓接觸，橡膠壓墊8的外端面為弧形，并且，金屬壓環7的內端面也設置有相應的弧形，金屬壓環7的外端面為平面，與橡膠密封套5的內端面相匹配。

橡膠密封套5為臺階式圓柱結構，其中心處設有軸孔，橡膠密封套5的大端位于螺帽6內，依靠臺肩固定。

需要密封時，將上述零部件依次套裝在螺帽6和出線管10之間，通過螺帽的旋緊，使密封件緊密貼合，并具有預緊力，提高密封效果，需要更換部件時，旋開螺帽6即可。

本發明通過對現有盤式電機結構的改進，提高了電纜出線管的密封，有效防止灰塵等雜質的進入，大大提高盤式電機的使用壽命和使用的安全性。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。