[發(fā)明專利]一種車輛的顆粒捕集器的性能補償方法、系統(tǒng)及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710740715.4
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107587924A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵軍;石計紅;劉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/023
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,劉偉

1.一種車輛的顆粒捕集器的性能補償方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，獲取所述顆粒捕集器的性能補償相關(guān)參數(shù)；

步驟2，根據(jù)獲得的參數(shù)大小來調(diào)節(jié)進入所述顆粒捕集器內(nèi)的氣流流速，以降低發(fā)動機的背壓壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述性能補償?shù)姆椒?，其特征在于，所述相關(guān)的參數(shù)包括發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷以及扭矩，根據(jù)所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷及扭矩的大小來調(diào)節(jié)進入顆粒捕集器內(nèi)的氣流流速。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的性能補償方法，其特征在于，所述顆粒捕集器的氣流流速大小通過顆粒捕集器的進氣閥的開度以引進外部氣流來進行調(diào)節(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的性能補償?shù)姆椒?，其特征在于，當所述發(fā)動機的負荷在60％～80％范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速在3000～3500rpm范圍內(nèi)，且扭矩在200～250N.m范圍內(nèi)時，控制所述顆粒捕集器進氣閥的開度在5％～20％范圍之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的性能補償方法，其特征在于，控制所述顆粒捕集器的進氣閥的開度為10％。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的性能補償方法，其特征在于，當所述發(fā)動機的負荷在60％～80％范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速在3500～4500rpm范圍內(nèi)，且扭矩在250～300N.m范圍內(nèi)時，控制所述顆粒捕集器的進氣閥的開度在20％～50％范圍之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的性能補償方法，其特征在于，控制所述顆粒捕集器的進氣閥的開度為25％。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的性能補償方法，其特征在于，當所述發(fā)動機的負荷＞80％，轉(zhuǎn)速＞4500rpm，且扭矩＞300N.m時，控制所述顆粒捕集器的進氣閥的開度在50％～70％范圍之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的性能補償方法，其特征在于，控制所述顆粒捕集器的進氣閥的開度為60％。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的性能補償方法，其特征在于，所述發(fā)動機排出的氣流在進入所述進氣閥之前還對發(fā)動機排出的氣流進行催化以去除其中有毒有害物質(zhì)。

11.一種車輛顆粒捕集器的性能得補償系統(tǒng)，其與發(fā)動機相連，用于控制進入顆粒捕集器內(nèi)的氣流流速，以降低發(fā)動機的背壓壓力，其特征在于，包括：

氣流流速調(diào)節(jié)部件，所述氣流流速調(diào)節(jié)部件安裝在所述顆粒捕集器前端，以調(diào)節(jié)進入顆粒捕集器內(nèi)的氣流流速；

控制單元，所述控制單元與所述氣流流速調(diào)節(jié)部件相連，所述控制單元獲取顆粒捕集器的性能補償相關(guān)參數(shù)并根據(jù)所述性能補償相關(guān)參數(shù)來控制所述氣流流速調(diào)節(jié)部件調(diào)節(jié)進入顆粒捕集器內(nèi)的氣流流速從而降低發(fā)動機的背壓壓力。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的性能補償系統(tǒng)，其特征在于，所述氣流流速調(diào)節(jié)部件為進氣閥門。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的性能補償系統(tǒng)，其特征在于，還包括催化器，所述催化器設(shè)置在所述氣流流速調(diào)節(jié)部件前端，用于對發(fā)動機排出的氣流進行過濾催化，以去除氣流中有毒有害物質(zhì)。

14.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求11-13中任一項所述的車輛顆粒捕集器的性能補償系統(tǒng)。