[發明專利]一種用于尾門懸鏈運輸的尾門鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201710739002.6
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107539714B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 蒲永太;孫海明;付洋
• 申請（專利權）人: 東風佛吉亞汽車外飾有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G35/06
• 代理公司: 成都高遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51222
• 代理人: 曾克;李曉英

本發明涉及一種用于尾門懸鏈運輸的尾門鎖緊裝置，包括舌片、導向基座、舌片安裝部件和用于調節舌片上下位置的調節機構，所述導向基座上有與舌片適配的導向孔，所述導向孔為通孔，所述舌片上端穿過導向孔與舌片安裝部件連接，所述舌片下端設有球頭銷卡槽，所述球頭銷卡槽開口朝下，所述調節機構與舌片安裝部件連接，所述舌片至少有一個。本發明結構簡單，操作方便，可提高運輸效率；一個調節機構控制多個舌片的運動，集成度高，方便多種規格的尾門運輸，適用范圍廣，大大節省了運輸設備的投入。

技術領域

本發明涉及懸鏈運輸裝置技術領域，尤其涉及一種用于尾門懸鏈運輸的尾門鎖緊裝置。

背景技術

懸掛鏈輸送機是在空間連續輸送物料的設備，物料裝在專用箱體或支架上沿預定軌道運行。線體可在空間上下坡和轉彎，布局方式自用靈活，占地面積小。在輸送工件的過程中，采用空中多點輸出送，并可調節其輸送速度，十分有利于機械裝配等作業，可用于車間內部或各個車間之間，工件物品的流水連續輸送，在流水連續輸送過徎中，可以進行對工件的各種順序工藝作業。

目前汽車行業，零部件供應商供貨一般通過卡車運輸到主機廠倉庫，然后再轉運到總裝生產線邊的物流形式，其物流成本高。此外，隨著及時生產理念的普及，越來越多的主機廠要求零部件供應商采用及時生產制度，零庫存管理，而懸掛鏈輸送正好可以解決及時生產，零庫存的問題。

發明內容

本發明旨在提供用于一種尾門懸鏈運輸的尾門鎖緊裝置，結構簡單，操作方便，便于尾門的鎖緊。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種用于尾門懸鏈運輸的尾門鎖緊裝置，包括舌片、導向基座、舌片安裝部件和用于調節舌片上下位置的調節機構，所述導向基座上有與舌片適配的導向孔，所述導向孔為通孔，所述舌片上端穿過導向孔與舌片安裝部件連接，所述舌片下端設有球頭銷卡槽，所述球頭銷卡槽開口朝下，所述調節機構與舌片安裝部件連接，所述舌片至少有一個。

進一步的，所述調節機構包括拐臂，所述拐臂一端與舌片安裝部件轉動連接。

其中，所述舌片上設有與插銷孔，所述舌片安裝部件上設有與插銷孔適配的插銷，舌片通過插銷孔與拐臂上的插銷連接。

進一步的，所述舌片至少有兩個。

進一步的，所述舌片有3個。

其中，所述導向基座的材質為尼龍。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明結構簡單，操作方便，可提高運輸效率；一個調節機構控制多個舌片的運動，集成度高，方便多種規格的尾門運輸，適用范圍廣，大大節省了運輸設備的投入。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是舌片安裝部件的結構示意圖；

圖3是舌片的結構示意圖；

圖4是本發明安裝在尾門運輸裝置上時的示意圖；

圖5是圖4中A處的放大圖；

圖中：1-尾門懸鏈運輸裝置、6-支架、31-舌片、32-球頭銷卡槽、33-調節桿、34-拐臂、35-舌片安裝部件、36-導向基座、37-軸孔、38-插銷、39-插銷孔。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本發明進行進一步詳細說明。