[發明專利]燃料供應系統、內燃機系統和向內燃機供應LPG燃料的方法

有效

• 申請號: 201710738628.5
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107781065B
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: O·貝克邁爾;A·布羅伊爾;U·克萊默
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02M21/02;F02D41/00;F02D41/30
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

1.一種用于內燃機的燃料供應系統，其包括：

LPG箱，所述LPG箱用于存儲LPG燃料；

直接噴射單元，所述直接噴射單元包括直接噴射燃料分配器和經由所述分配器被供應燃料的直接噴射閥，其中所述直接噴射閥的每一個均具有從閥座向外升起以打開相應的直接噴射閥的閉合部分；

升壓泵，所述升壓泵被聯接在所述LPG箱與所述直接噴射燃料分配器之間，所述升壓泵的排出側通過至少一個管路被直接聯接至所述直接噴射燃料分配器；

燃料箱，所述燃料箱用于存儲汽油；

進氣道噴射單元，所述進氣道噴射單元用于將所述汽油噴射到所述內燃機的進氣管內；以及

燃料切換閥，所述燃料切換閥具有為所述直接噴射單元和所述進氣道噴射單元兩者供給所述LPG燃料的切換狀態；以及

減壓器，所述減壓器被插入在所述燃料切換閥與所述進氣道噴射單元之間，并且其中所述燃料切換閥和所述減壓器被布置在所述升壓泵的抽吸側。

2.根據權利要求1所述的燃料供應系統，其中所述升壓泵被配置為在范圍從30巴到50巴的壓力下在所述升壓泵的所述排出側上提供燃料。

3.一種用于機動車輛的系統，其包括：

內燃機，所述內燃機包括多個氣缸；

進氣管道，所述進氣管道用于向所述內燃機供應空氣；

多個進氣管，每個進氣管被聯接在所述進氣管道與所述多個氣缸中的一個之間；

用于存儲汽油的燃料箱以及具有第一切換狀態和第二切換狀態的燃料切換閥；

燃料供應系統，所述燃料供應系統用于向所述內燃機供應燃料，所述燃料供應系統包括容納LPG燃料的LPG箱、用于直接向所述多個氣缸供應燃料的直接噴射單元、用于經由所述多個進氣管向所述多個氣缸供應燃料的進氣道噴射單元、升壓泵、和被聯接在所述燃料切換閥與所述進氣道噴射單元之間的減壓器；

以及

控制器，所述控制器具有被存儲在存儲器上的計算機可讀指令，該計算機可讀指令用于：

基于所述LPG箱中的燃料量、所述內燃機的狀態和所述內燃機的功率中的一個或多個，區別燃料供給狀況；以及

響應于識別的燃料供給狀況，調整運轉，其中

在第一燃料供給狀況下，將所述燃料切換閥致動到所述第二切換狀態，并且經由所述直接噴射單元向所述內燃機供應所述LPG燃料；

在第二燃料供給狀況下，將所述燃料切換閥致動到所述第二切換狀態，并且經由所述進氣道噴射單元向所述內燃機供應所述LPG燃料；

在第三燃料供給狀況下，將所述燃料切換閥致動到所述第二切換狀態，并且經由所述直接噴射單元和所述進氣道噴射單元兩者向所述內燃機供應所述LPG燃料；以及

在第四燃料供給狀況下，將所述燃料切換閥致動到所述第一切換狀態，并且經由所述進氣道噴射單元向所述內燃機供應汽油。

4.根據權利要求3所述的系統，其中在所述第一切換狀態下為所述直接噴射單元和所述進氣道噴射單元兩者供給所述汽油，在所述第二切換狀態下為所述直接噴射單元和所述進氣道噴射單元兩者供給所述LPG燃料。

5.根據權利要求3所述的系統，其中：

所述第一燃料供給狀況包括所述LPG箱中的所述燃料量大于或等于閾值、熱啟動狀況不存在、和所述內燃機的所述功率小于或等于第一閾值功率；

所述第二燃料供給狀況包括所述LPG箱中的所述燃料量大于或等于所述閾值、和熱啟動狀況存在；

所述第三燃料供給狀況包括所述LPG箱中的所述燃料量大于或等于所述閾值、所述熱啟動狀況不存在、和所述內燃機的所述功率大于所述第一閾值功率；以及

所述第四燃料供給狀況包括所述LPG箱中的所述燃料量小于所述閾值。

6.根據權利要求5所述的系統，其中所述控制器包括進一步的計算機可讀指令以：

在第五燃料供給狀況下，將所述燃料切換閥致動到所述第一切換狀態，并且經由所述直接噴射單元向所述內燃機供應汽油；以及

在第六燃料供給狀況下，將所述燃料切換閥致動到所述第一切換狀態，并且經由所述直接噴射單元和所述進氣道噴射單元兩者向所述內燃機供應汽油。