[發明專利]帶有浮動活塞的阻尼器

有效

• 申請號: 201710738045.2
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107489723B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 應端忠;趙永翔;張光良
• 申請（專利權）人: 寧波一力減震器有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種帶有浮動活塞的阻尼器，包括活塞桿，導套，油封，鋼管，后封頭。導套和鋼管固連。后封頭設在鋼管的下端。活塞桿的下端自上而下穿過導套和油封后伸在鋼管內，且固設有活塞。鋼管的中部設有凹環圈。活塞的上表面低于與凹環圈相對應的內凸環圈和鋼管的下段相交的曲線所在的平面或與平面相觸連。活塞上設有導通其上下表面的導油孔。活塞桿在位于凹環圈的上方設有圓柱管式的浮動活塞，浮動活塞和鋼管的內表面及活塞桿密封相連。活塞桿的下方設有下浮動活塞。浮動活塞和下浮動活塞之間充滿油介質。浮動活塞和油封之間充滿氣介質。后封頭的導氣孔一端導通下浮動活塞和后封頭之間的空間，另一端導通浮動活塞和油封之間的空間。

技術領域

本發明涉及阻尼器技術領域，具體涉及一種帶有浮動活塞的阻尼器。

背景技術

阻尼器或避震器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。常用在汽車的懸吊系統及摩托車中，有些腳踏車也有避震器。有些摩天大樓為了防震的考量，也會有阻尼器，例如臺北101，高雄85大樓等。但目前的阻尼器大都未設有浮動活塞，影響了阻尼器的使用性能。

發明內容

本發明的主要發明目的，是提供一種帶有浮動活塞的阻尼器。

本發明所用的技術方案是：一種帶有浮動活塞的阻尼器，包括活塞桿，導套，骨架油封，鋼管，后封頭。導套和骨架油封自上而下順次設在鋼管的上端內，導套和鋼管固連。后封頭固設在鋼管的下端。活塞桿的下端自上而下順次穿過導套和骨架油封后伸在鋼管內，活塞桿的下端固設有和鋼管的內表面滑動密封相連的圓柱管式的活塞。鋼管的上端的軸截面呈中心開孔的倒杯形，導套的上端和倒杯形的杯底觸連，骨架油封的上端和導套的下端觸連，骨架油封的下端和緩沖套的上端觸連，緩沖套和鋼管固連。鋼管的中部設有凹環圈。活塞的上表面低于與凹環圈相對應的內凸環圈和鋼管的下段相交的曲線所在的平面或與平面相觸連。平面的下方和活塞的上表面之間設有復原閥片。活塞上設有導通其上下表面的導油孔，復原閥片與鋼管的內表面間隙配合或其上設有和導油孔相通的第二導油孔。活塞桿在位于凹環圈的上方設有圓柱管式的浮動活塞，浮動活塞的外圓柱面和鋼管的內表面通過密封圈密封相連，浮動活塞的內表面和活塞桿通過密封圈密封相連。活塞桿的下方還設有下浮動活塞。下浮動活塞和鋼管滑動密封相連。浮動活塞和下浮動活塞之間充滿油介質。浮動活塞和骨架油封之間充滿氣介質。后封頭上設有導氣孔，所述導氣孔一端導通下浮動活塞下表面和后封頭上表面之間的空間，另一端通過相應的管道導通浮動活塞的上表面和骨架油封的下表面之間的空間。

本發明，通過充滿設于鋼管中段的凹環圈上方的浮動活塞之上相應空間里的氣介質和充滿設于鋼管中段的凹環圈上方的浮動活塞下端及下浮動活塞上端之間的相應空間的油介質的作用，可以有效提高阻尼器抗沖擊性和緩沖性能，進而提高阻尼器的使用范圍。

作為優選，活塞上設有密封圈，活塞通過密封圈和鋼管的內表面密封相連。其中密封圈的個數可以不止一個，且密封圈不應影響活塞上導油孔的導通。所述密封圈的截面為O形或矩形。本優選方案，活塞和鋼管可以采用小間隙配合，有利于降低加工制造成本。

作為優選，活塞的上表面和復原閥片之間設有墊片，墊片與鋼管的內表面間隙配合或其上設有和導油孔相通的第三導油孔。本優選方案，結構合理，使用效果佳。

作為優選，緩沖套為圓柱管式，其內圓柱和活塞桿間隙相連，其外圓柱上設有一內凹環。相應地，鋼管上設有凸入所述內凹環的固定凸起。本優選方案，結構簡單，導套和骨架油封油封的安裝快捷牢固。

作為優選，活塞桿的下端直徑小于上端直徑。當活塞桿上升至最高位置時，活塞桿的上下端之間的軸肩面與平面齊平。活塞桿的下端在活塞的下方固設有活塞壓片。本優選方案，結構簡單，活塞的安裝快捷、可靠。

作為優選，下浮動活塞整體為圓柱型，其圓柱面上設有一密封圈安裝凹環，密封圈安裝凹環內固設有密封圈。所述密封圈的截面為O形或矩形。本優選方案，結構簡單，加工制造容易，使用效果佳。