[發明專利]自調節車鏡

在審

• 申請號: 201710735388.3
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107791956A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: L·M·貢薩爾維斯;B·L·莫雷蒂
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;B60R1/062
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 劉楨,安文森

技術領域

本發明總體上涉及車輛領域，并且更具體地涉及用于改善可見性的自調節車鏡。

背景技術

當車輛轉彎時，通過側面安裝的后視鏡而實現的車輛后方以及兩側的可見性受到影響。尤其是對于牽引車輛，諸如牽引卡車或牽引拖車的車輛、船只、其他車輛等，當車輛發起并完成轉彎或在彎曲路上行駛時，側面與后方可見性面臨挑戰。

發明內容

根據本公開的實施例提供了許多優勢。例如，根據本公開的實施例使得在彎道行駛或轉彎時車輛后方與側面的可見性更高。因此，根據本公開的實施例可以為車輛操作者提供更強的可見性，提高用戶滿意度。

在一個方面，公開了一種控制車鏡的反射表面位置的方法。方法包括以下步驟：向車輛提供配置為測量至少一個車輛特征的至少一個傳感器以及與至少一個傳感器電子通信的控制器；通過控制器接收車輛數據，其對應于來自至少一個傳感器的至少一個車輛特征；基于車輛數據，通過控制器計算反射表面的調節；并且通過控制器，自動控制致動器以基于反射表面的調節將鏡的反射表面位置從第一位置變為第二位置。

在某些方面，方法進一步包括通過控制器基于車輛數據確定車輛是否正在轉彎。在某些方面，至少一個傳感器包括轉向角度傳感器，并且車輛數據為車輛的轉向角度。在某些方面，至少一個傳感器包括陀螺儀，并且車輛數據為車輛的陀螺數據。在某些方面，至少一個傳感器包括一個或多個光學、雷達和激光雷達傳感器，并且車輛數據包括車輛周圍環境的一個或多個光學、雷達和激光雷達圖像。在某些方面，方法進一步包括通過控制器接收對應于車輛位置的導航數據，并且通過控制器基于導航數據確定車輛是否正在轉彎。在某些方面，反射表面的調節為預定值。在某些方面，方法進一步包括通過控制器基于車輛數據確定車輛是否已經完成轉彎，并且通過控制器自動控制致動器以將鏡的反射表面位置從第二位置變為第一位置。

在另一方面，自動車輛包括車輛轉向系統；至少一個傳感器，其電子連接到車輛轉向系統并且配置為測量至少一個車輛特征；聯接到車輛一側的鏡，該鏡包括殼體以及可在第一位置和第二位置之間選擇性定位的反射表面；與鏡的反射表面連通的致動器；以及與傳感器和致動器通信的控制器，該控制器配置為接收對應于來自至少一個傳感器的至少一個車輛特征的車輛數據；基于車輛數據計算反射表面的調節；并且自動控制致動器以基于反射表面的調節將鏡的反射表面位置從第一位置變為第二位置。

在某些方面，至少一個傳感器包括一個或多個轉向角度傳感器、陀螺儀、光學傳感器、雷達傳感器以及激光雷達傳感器。在某些方面，控制器進一步配置為基于車輛數據確定車輛是否正在轉彎。在某些方面，反射表面的調節為預定值。在某些方面，控制器進一步配置為基于車輛數據確定車輛是否已經完成轉彎，并且自動控制致動器以將鏡的反射表面位置從第二位置變為第一位置。

在再一方面，公開了一種用于自動調節車鏡反射表面的系統。該系統包括配置為控制車鏡反射表面位置的致動器，反射表面在第一位置和第二位置之間選擇性定位；配置為測量車輛特征的傳感器；與致動器和傳感器通信的控制器，控制器配置為自動控制致動器以基于測量的車輛特征將反射表面的位置從第一位置變為第二位置。

在某些方面，傳感器是配置為測量車輛轉向角度的轉向角度傳感器。在某些方面，控制器進一步配置為基于轉向角度確定車輛是否正在轉彎。在某些方面，控制器進一步配置為基于轉向角度計算反射表面的調節。在某些方面，反射表面的調節為預定值。在某些方面，控制器進一步配置為基于測量的車輛特征確定車輛是否已經完成轉彎，并且自動控制致動器以將鏡的反射表面位置從第二位置變為第一位置。

附圖說明

將結合以下附圖描述本公開，其中相同的標號表示相同的元件。

圖1是根據實施例的帶有自調節鏡的車輛的示意圖。

圖2是根據實施例諸如圖1中車輛的車輛的示意圖，示出側面安裝的后視鏡的觀察位置調節。

圖3是根據實施例的用于諸如圖1中車輛之類的車輛的鏡位置控制系統的示意框圖。

圖4是根據實施例的用于調節鏡的觀察位置的方法的流程圖。

結合附圖，從以下說明和所附的權利要求中本公開的前述和其他特征將變得更加顯而易見。應當理解，這些圖僅描述了根據本公開的幾個實施例，并不認為是對其范圍的限制，將通過使用附圖中的附加特征和細節描述本公開。附圖中或本文其他部分所公開的任何尺寸僅出于示例性目的。

具體實施方式